Cardan joint in una vittura - tipi, prezzu. A cosa serve u hub è l'arburu? Cumu a cura di e articuli in a vittura?

Un jamb in a vittura - chì hè?

Tuttu principia cù a distinzione trà dui tipi di sospensjoni - dipendente è indipindenti. Hè sta suluzione di cuncepimentu chì determina u metudu di trasmette u torque da l'arbre di l'assi à u mozzu di a rota. In una sospensjoni dipendente, l'articulazione di u drive hè situata una volta per rota. Tutta a cunnessione trà u hub è u differenziale hè rigidu, è a rota si move horizontale in quantu à l'arburu di l'asse. I roti sò cunnessi à l'assi.

Nant'à i veiculi cù sospensjoni indipendente, deve esse usatu dui articuli. Questu hè causatu da una linea di torque kinked da a trasmissione o differenziale. U hub faci un muvimentu rotazionale è verticale relative à l'arbulu, chì impedisce u so impulsu lineale.

Drive joint - quantu pezzi avete bisognu in una vittura?

A chjave per determinà u nùmeru di articuli in una vittura hè cumu si travaglia a sospensjoni. In i veiculi dotati di un assi rigidu, a rota si move solu in l'orizzontale, indipendendu ch'ella sia una barra di torsione o micca. À u mumentu, i diseggiani utilizanu una articulazione per rota di mossa in una vittura. Stu tipu di disignu pò esse truvatu principalmente in SUV.

L'altri veiculi chì viaghjanu nantu à a sospensjoni indipendente anu una articulazione esterna è interna. Ùn importa micca chì a rota hè una barra di torsione o si move perpendicularmente à l'assi di l'arbre di trasmissione. A chjave hè a so capacità di realizà movimenti verticali, chì determina l'esekzione di dui articuli.

Tipi di cunnessione in una vittura - design element

In fondu, ci sò dui tipi di cunnessione utilizati in i veiculi: 

• simplice (eterogeneu);
• omocinetica (simultanea). 

Simple jamb in a vittura

Una articulazione diretta in una vittura hè carattarizata da a capacità di mantene a stessa vitezza di rotazione à l'input è à l'output solu quandu i dui assi si movenu in una linea retta relative unu à l'altru. In u risultatu di stu fenominu, l'articulazione semi-shaft cambia a veloce secondu l'angolo di inclinazione di l'elementi relative à l'altri, chì furzà l'usu di un secondu elementu per equalizà. Un esempiu di un disignu simplice hè a unione universale. U vantaghju innegabile hè, prima di tuttu, a simplicità è a forza alta di una cunnessione simplice. Per quessa, hè aduprata per guidà e roti di l'arrière è in vitture cù un assi rigidu.

Articulazione omocinetica - caratteristiche

Questi elementi sò liberi da u difettu di cambiamentu di velocità trasmessi da l'arbulu. I primi articuli CV sò stati basati nantu à un disignu doppiu cruciforme, chì hà permessu di mutualmente zero fluttuazioni di velocità di rotazione. In ogni casu, ùn anu micca truvatu l'usu generalizatu perchè e articuli di bola cuminciaru à duminà u mercatu. Disegni di machini cuminciaru à esse basatu nantu à una suluzione homokinetic, chì hà influinzatu u so sviluppu dinamicu. 

Migliuramentu in u disignu cumuni annantu à l'anni

L'unione di Weiss hè stata una idea rivoluzionaria. U so disignu era basatu annantu à a prisenza di quattru boli chì si movevanu in guide bifurcate. A quinta bola era rispunsevuli di centralizà e forche. 

In ogni casu, cù u tempu, apparsu una suluzione mejorata, chì hè stata chjamata Zhepp joint dopu u nome di u designer. U so funziunamentu hè basatu annantu à a prisenza di 6 boli chì si movenu in guides appositamente profilati in a manica. A seconda parte di l'elementu hè una cesta chì sustene e boli in u locu ghjustu. L'articulazione di l'unità Rzeppa hè stata una suluzione per u futuru, chì necessitava alcune mudificazioni. U so mutivu era a bassa forza di a struttura.

Per questu mutivu, u mudellu cumuni Bierfield-Rzepp hè statu sviluppatu. Hè basatu annantu à u disignu di u so predecessore, ma hà guide per assicurà chì e boli s'allineanu in i posti ghjusti. Per questu solu, sta suluzione hè carattarizata da una forza aumentata è a capacità di trasmette un altu torque. Hè ancu capace di travaglià in modu efficace à grandi anguli, righjunghjendu più di 40 gradi.^o.

A cerniera in a vittura - perchè si porta?

I cunduttori ùn sò micca sempre attenti à a cundizione di l'articuli di a vittura. Di solitu, a situazione cambia quandu disturbanu i battiti, a macinazione è e vibrazioni quandu i curve ghjunghjenu à l'arechja. L'articulazione esterna hè allora adattata solu per a sustituzione, perchè À I DIRITTI questu hè impussibile. L'usura di e articuli hè naturali, ma a manera di operare u vostru veiculu hà un grande impattu nantu à a rapidità chì si faci.

Per capisce quantu hè impurtante di piglià cura di e articuli in a vostra vittura, ricordate chì questi prudutti sò sottumessi à forze enormi. A trasmissione di l'accionamentu da u differenziale o a scatula di trasmissione à u hub hè affettata da sovraccarichi constanti. A maiò spessu, i prublemi cumincianu cù l'elementu più suscettibile à usà - l'articulazione di bola.

Articulazione - prezzu

I prezzi per i articuli varienu. A quantità chì duvete pagà per un rimpiazzamentu in vitture populari varieghja intornu à 20 euru, però, se decide di cuntattà un centru di serviziu autorizatu, u prezzu di cunnessione pò aumentà parechje volte. U scambiu ùn hè micca difficiule... in teoria. In pratica, se ùn pudete micca fà da sè stessu, allora affidate stu compitu à i prufessiunali. 

Cumu cura di l'articulazione esterna?

Prima, fate attenzione à u vostru stile di guida. Una articulazione chì deve esse di colpu grande turcenti nantu à una rota torciata ferma ferma, hè sottumessu à danni. Ricurdativi chì ùn hà micca un mecanismu di embrague per assorbe l'eccessu di torque à u mumentu. Un iniziu spettaculare cù i pneumatici squealing attrae l'attenzione di i passanti, ma ancu influenza assai l'operazione di l'unità drive.

A rivista cullaburazione hè critica!

Se vulete esse sicuru chì l'articuli in a vostra vittura sò in boni cundizioni, pigliate u tempu per inspeccionà. A qualità di u revestimentu di gomma hè critica quì. Ancu s'ellu hè l'elementu più simplice è più prezzu in tutta a cunnessione, hà un effettu lineale nantu à a so durabilità. Ci hè un lubricante à l'internu chì elimina l'attrito è aiuta i boli à funziunà bè. Ancu i picculi crack in i coperchi significanu chì l'acqua, a sabbia è a terra ponu entra è accelerate dramaticamente l'usura di i cumpunenti. Se vedi copertine usurate o screpolate, rimpiazzate rapidamente.

Larghezza di pneumatici è usura più veloce di i sculturi

Pneumatici impressiunanti larghe cù paràmetri chì devianu da i cunsiglii di fabbrica affettanu a sovraccarichi di trasmissione. In questu casu, l'articulazione esterna è l'arbulu di l'assi sanu sò sottumessi à forze micca specificate da u fabricatore di u veiculu.

Segni di usura di l'articuli

U segnu più caratteristicu chì cunfirmà l'usu di e articuli hè un sonu di colpu quandu accelerà nantu à i roti cranked. Questu hè a causa di u ghjocu eccessivu in l'assemblea di ballò. Un sintumu supplementu hè a vibrazione, chì spessu pò esse cunfundita cù l'usura di cuscinetti in u hub. Tuttavia, stu tipu di sonu ùn aumenta cù a velocità cum'è quandu un cuscinettu falla.

Comu pudete vede, u jamb in a vittura hè assai impurtante per u so funziunamentu propiu. In i casi severi, u so dannu pò pruvucà u veiculu à fermà. Per impediscenu questu, pruvate à piglià a cura di tutta a trasmissione di a vostra vittura. Cusì, vi rimbursà cù parechji anni di funziunamentu senza prublemi. longa corsa!