catalizzatore di rimpiazzamentu
U cunvertitore cataliticu hè un elementu di u sistema di scarico chì si usa ancu dopu à parechji anni di funziunamentu è un chilometru di più di 100 XNUMX chilometri. km pò esse rimpiazzatu.
Avete compru un VW Passat 10 di benzina di 2.0 anni è era u so furtunatu pruprietariu finu à chì u diagnosticu hà dettu chì pudete rimpiazzà u catalizzatore è vi costarà quasi 4000 PLN. Ùn rompe micca, pudete riparà a vostra vittura per ottu volte più prezzu.
U cunvertitore cataliticu hè un elementu di u sistema di scarico chì si usa ancu dopu à parechji anni di funziunamentu è un chilometru di più di 100 chilometri. km serà rimpiazzabile, postu chì ùn serà micca capaci di purificà i gasi di scarico à i requisiti di i normi europei individuali.
A cosa serve stu catalizzatore?
U catalizzatore seria redundant se u mutore s'hè brusgiatu cumpletamente. Allora l'acqua è l'anidride carbonica esceranu da u tubu di scarico. Sfortunatamente, a combustione perfetta ùn falla mai. 
Per quessa, si formanu cumpunenti di gas di scarico dannosi cum'è monossidu di carbonu, idrocarburi è ossidi di nitrogenu. Sti sustanzi sò assai dannusu à l'ambiente è l'omu, è u compitu di u catalizzatore hè di cunvertisce cumpunenti dannusu in innocu. I catalizzatori usati in i motori di benzina ponu esse oxidazione, riduzzione o redox.
U catalizzatore d'ossidazione converte u monossidu di carbonu dannosu è l'idrocarburi in vapore è acqua è ùn riduce micca l'ossidi di nitrogenu. Per d 'altra banda, l'ossidi di nitrogenu sò eliminati da un catalizzatore di riduzzione. Attualmente, i catalizzatori multifunzionali (redox), cunnisciuti ancu com'è catalizzatori di triple azione, sò usati, chì eliminanu simultaneamente tutti i trè cumpunenti dannosi di i gasi di scarico. U catalizzatore pò sguassà ancu più di 90 per centu. ingredienti dannosi.
Dannu
Ci sò parechji tipi di danni catalyseur. Certi di elli sò chjaramente visibili, mentri àutri ponu esse truvati solu nantu à i dispositi speciali.
I danni meccanichi sò assai faciuli di vede è di diagnostichi, perchè. u catalizzatore hè un elementu assai dilicatu (inseritu ceramicu). Succede à spessu chì l'elementi internu venenu fora. Allora quandu si guida è quandu aghjunghje gasu, ci hè un rumore metallicu da a zona di u mutore è da u fronte di u pianu. Tali danni ponu accade in u risultatu di chjappà un ostaculu o di guidà in una pozza profonda cù un sistema di scarico caldu. Un altru tipu di dannu chì spessu accade quandu u travagliu cù u gasu hè a fusione di u core di catalyseur. Puderete guessà di una tale rottura dopu chì a putenza di u mutore scende, è pò ancu accade chì, per via di u bloccu cumpletu di l'exhaust, u mutore ùn serà micca capaci di inizià.
U menu periculosu per u cunduttore, ma u più periculosu per l'ambiente, hè l'usura normale di u cunvertitore cataliticu. Allora u cunduttore ùn si sente micca cambiamenti in u funziunamentu di u mutore, ùn ci hè nè segni acustici nè, è ampararemu solu nantu à una guasta durante una ispezione tecnica periodica o una ispezione stradale programata, durante a quale a cumpusizioni di i gasi di scarico. esse verificatu. In u primu casu, ùn riceveremu micca una estensione di l'ispezione tecnica, è in u sicondu casu, u pulizzeru pigliarà u nostru certificatu di iscrizzione da noi è ci manda per un secondu esame, chì deve esse rimpiazzatu cù un novu per pudè. passà.
Cosa da compra?
Quandu sceglite un novu catalizzatore, avemu parechje scelte per sceglie. U più faciule, più convenientu è più caru hè una visita à una stazione di serviziu autorizata. Ma quì, un catalizzatore per una vittura di 10 anni pò custà finu à a mità di u costu di a vittura. Ùn hè micca u venditore chì deve esse culpèvule per questu, ma u fabricatore, chì impone prezzi cusì altu. Un'altra suluzione più intelligente è assai più prezzu hè di creà un cusì chjamatu falsu. Moltu spessu u fabricatore di u catalizzatore hè u stessu, è i prezzi seranu finu à u 70 per centu. sottu. Sfortunatamente, ci sò falsi solu per i mudelli più populari. Allora chì deve fà i pruprietarii di, per esempiu, vitture americane, giapponese o assai inusual? Risulta ch'elli ponu ancu cuntà nantu à i catalizzatori di prezzu, perchè anu un catalizzatore universale à a so dispusizione, u prezzu di quale hè assai demucraticu. È u prezzu bassu hè duvuta à a grande versatilità, postu chì sò pruduciuti micca per un mudellu specificu di vittura, ma per una dimensione specifica di u mutore. Per i motori più chjuchi finu à 1,6 litri, pudete digià cumprà un catalizzatore per PLN 370. Per i più grandi, da 1,6 à 1,9 litri, per PLN 440 o PLN 550 - da 2,0 à 3,0 litri. Di sicuru, più di travagliu deve esse aghjuntu à questa quantità, chì includerà taglià u vechju è salda u novu in questu. locu di u catalyseur. Una tale operazione pò custà da PLN 100 à 300, secondu u locu di u catalizzatore è a cumplessità di u travagliu. Ma serà sempre più prezzu di cumprà u catalizzatore originale.
Tuning?
Parechji tuners di u mutore eliminanu u cunvertitore cataliticu per uttene uni pochi di cavalli extra di putenza. Hè illegale per agisce. Un mutore senza un convertitore cataliticu hè più dannusu chè a stessa unità, pensata per travaglià senza stu dispusitivu. Inoltre, sguassate u cunvertitore cataliticu è installate una pipa o un muffler in u so locu pò avè l'effettu oppostu, ie. à una calata di prestazione, cum'è u flussu di gasi di scarico serà disturbatu.
Mudellu di vittura | U prezzu di catalyseur in ASO (PLN) | Prezzu di rimpiazzamentu (PLN) | Prezzu universale di catalizzatore (PLN) |
Fiat Bravo 1.4 | 2743 | 1030 | 370 |
Fiat Seicento 1.1 | 1620 | 630 | 370 |
Honda Civic 1.4 '99 | 2500 | mancanza di | 370 |
Opel Astra i 1.4 | 1900 | 1000 | 370 |
Volkswagen Passat 2.0 '96 | 3700 | 1500 | 550 |
Volkswagen Golf III 1.4 | 2200 | 600 | 370 |
Volkswagen Polo 1.0 '00 | 2100 | 1400 | 370 |
