U catalizzatore in a vittura - cumu si travaglia è ciò chì si rompe in questu. Guida

U catalizzatore in una vittura cù un mutore di benzina ghjoca un rolu assai impurtante. Questu ùn hè micca solu un purificatore di gas di scarico ordinariu. U prucessu di combustione di carburante dipende ancu di questu elementu, i.e. funziunamentu di u mutore è u funziunamentu propriu.

Catalizzatore di l'automobile hè un termu colloquiale per un convertitore cataliticu, chì hè un elementu di u sistema di scarico, è u so compitu hè di riduce a quantità di cumposti dannosi in i gasi di scarico. I catalizzatori sò stati usati per parechji anni. A so prisenza in u sistema di scarico hè regulata da i regulamenti, perchè ogni vittura deve risponde à certi standard di purità di gas di scarico. Quantu più novi sò, più stretti sò.

Qualchì tempu fà avemu cuminciatu à aduprà DPF chì agiscenu cum'è catalizzatori in i veiculi diesel. Avà hè u tempu per i convertitori catalitici in i motori di benzina..

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Catalyseur in vittura - u principiu di funziunamentu

Esternamente, u catalizzatore s'assumiglia à un muffler in u sistema di scarico (è hè ancu parte di stu sistema). Hè una latta di stagnola cù parechji canali di nidi d'agliu rivestiti cù l'elementi appropritati, u più spessu platinu, ma ancu rodiu è paladiu. Quessi sò metalli preziosi, chì hè per quessa chì ci sò casi di robba di catalyseurs.

L'azzione di sti cumposti hè diretta à riduce u cuntenutu di cumpunenti tossichi in i gasi di scarico. Questu hè u risultatu d'entra in una reazzione chimica cù i gasi di scarico.

Sicondu u materiale utilizatu per a fabricazione, distinguemu dui tipi di catalizzatori: catalizzatori ceramichi (cù un blocu ceramicu) è catalizzatori metalli (cù un blocu metallicu).

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In i tipi più vechji di vitture, u catalizzatore era situatu nantu à u tubu di scarico sottu u pianu di a vittura. In i mudelli più recenti, i catalizzatori sò digià in u manifold di scarico. Questu hè duvuta à a necessità di rispettà i normi di emissioni più stretti applicabili à i veiculi novi. U catalizzatore dispostu in questu modu si riscalda più veloce è dunque travaglia in modu più efficace.

Catalyseur in un mutore di combustione interna - i malfunctions più cumuni

Malgradu e cundizioni di u funziunamentu sfavore (differenza di temperatura grande, umidità, impattu), i catalizzatori sò dispusitivi abbastanza durable. A maiò parte si ferma à 200 corse. km è ancu più longu, ancu s'è a qualità di a purificazione di u gasu di u gasu si deteriora in certi catalizzatori (questu pò esse scupertu, per esempiu, durante l'ispezione tecnica).

Tuttavia, certi tipi più vechji di catalizzatori ceramichi sò menu resistenti à l'usura meccanica. In tali dispusitivi, u core di ceramica si usa. Questu hè più cumuni in i veiculi cù motori LPG induve a paràmetra di gasu ùn hè micca adattatu bè.

Tuttavia, danni simili ponu accade ancu in un veiculu di benzina.

- Questu succede quandu u sistema d'ignizione falla. Allora una situazione pò esse quandu a combustione di carburante si trova in u cunvertitore cataliticu, è micca in u cilindru, spiega Slavomir Szymczewski, un meccanicu auto da Słupsk.

Una situazione simile pò accade quandu si prova à inizià u mutore in u cusì chjamatu. rimorchiu, vale à dì esse trainatu da un altru veiculu o esse spintu. In questu casu, ci hè u risicu chì una dosa di carburante cascà nantu à u catalizzatore è brusgiate quì, chì porta à un forte aumentu di a temperatura.

U catalizzatore pò ancu fallu quandu, dopu un longu viaghju (u mutore righjunghji a so temperatura di u funziunamentu ottimale), andemu in una pozza d'acqua profonda. Allora u catalyseur rinfriscà troppu rapidamente, chì pò influenzà u so funziunamentu sussegwenti.

Questu hè generalmente applicà à i catalizzatori ceramichi. I catalizzatori di metalli sò più durable (ma ancu più caru). Inoltre, si riscaldanu più veloce di i catalizzatori ceramichi è per quessa ghjunghjenu a so temperatura ottimale di u funziunamentu più veloce.

Sintomi di un convertitore cataliticu fallutu in una vittura

I sintomi principali di un convertitore cataliticu fallutu sò una caduta di a putenza di u mutore o u rumore da sottu à u chassis.

- Questu hè un sonu caratteristicu di u sonu o di rumori, - spiega Slavomir Shimchevsky.

Un convertitore cataliticu difettu ci dice u so difettu lampendu a luce CHECK in u dashboard (ma ci informa ancu di altri difetti di u mutore).

Certi cunduttori risolve stu prublema tagliendu u catalizzatore è inserisce un pezzu di u tubu di scarico in u so locu. Sta decisione ùn hè micca in cunfurmità cù i rigulamenti, postu chì viola l'appruvazioni di u veiculu è aumenta l'emissioni di scarico permissibili. À a prussima inspezione in a stazione di ispezione, u diagnosticu, dopu avè analizatu i gasi di scarico (è sguardu sottu à u chassis), capisce rapidamente chì a vittura hè fora di ordine, è ùn stamparà micca l'ispezione.

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In i veiculi più recenti cù un connettore di diagnosticu OBDII, a rimuzione di u convertitore cataliticu provoca malfunzionamenti di u mutore, cum'è dati da u catalyseur hè cacciatu da una sonda lambda (a volte ci sò più di elli).

- Stu sensoru hè rispunsevule per a dosa precisa di a mistura. S'ellu ùn hà micca abbastanza letture di catalizzatore, dosa l'iniezione incorrectamente, è questu, à u turnu, pò purtà à più fallimenti, dice u meccanicu.

Eliminazione di fallimentu di u catalizzatore

Ci hè solu duie manere di riparà un malfunzionamentu di u catalizzatore - rimpiazzà u dannatu cù un novu o rigenerate. Finu à pocu tempu, i prezzi di i catalizzatori puderanu sviutata significativamente a sacchetta di u pruprietariu di a vittura. Attualmente, ci sò digià assai sustituti nantu à u mercatu à prezzi più bassi.

A situazione più faciule per selezziunà un convertitore cataliticu hè quandu stu dispusitivu hè muntatu nantu à un tubu di scarico chì corre sottu à u chassis. Allora pudete installà un catalizzatore universale chì ùn hè micca pensatu per un mudellu di vittura specificu (solu a putenza di u mutore hè impurtante). U prezzu di un tali dispusitivu varieghja trà PLN 200-800.

"Tuttavia, in vitture più muderni, u sistema di scarico hè più cumplicatu. Havi parechji catalizatori, cumpresi quelli chì si trovanu in u manifold di scarico. Questu rende difficiule di utilizà un sustitutu, spiega Slavomir Szymczewski.

In questu casu, u prezzu di u catalizzatore pò ghjunghje à 4000 PLN.

A suluzione pò esse rigenerate u catalizzatore. Di solitu u prezzu di lista per un tali serviziu hè a mità di u prezzu di un novu pruduttu. U prublema hè a necessità di immobilisà a vittura per parechji ghjorni, postu chì a regenerazione ùn hè micca un serviziu immediata.

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Certi prupietari di vitture preferiscenu aduprà un convertitore cataliticu utilizatu. In più di u fattu chì l'elementu pò falla, l'assemblea di u catalizzatore spentu ùn hè micca permessa. Per a lege, un catalizzatore spentu hè cunsideratu un rifiutu destinatu à l'eliminazione. Ma pudete fà soldi da questu. Pudemu vende un catalizzatore utilizatu, chì ùn funziona micca, è cusì copre u costu di cumprà un novu, almenu parzialmente. Ci sò parechje cumpagnie nantu à u mercatu chì cumprà sti cumpunenti è estrae metalli preziosi da elli.

Wojciech Frölichowski