catalizatore

A valutazione di a cundizione tecnica di a vittura acquistata, spessu scurdate di verificà u rendiment di u catalytic converter. Intantu, ci sò parechji venditori senza scrupulu chì offrenu vitture cù cunvertitori catalitici danneggiati o senza.

A valutazione di a cundizione tecnica di a vittura acquistata, spessu scurdate di verificà u rendiment di u catalytic converter. Intantu, ci sò parechji venditori senza scrupulu chì offrenu vitture cù cunvertitori catalitici danneggiati o senza. Se durante l'ispezione tecnica di a vittura risulta chì questu equipamentu hè difettu, a vittura ùn serà micca permessa di operare.

Ùn ci hè micca un diagnosticu cumpletu di u statu di u catalyseur possibbilmente da noi stessi, duvemu prufittà da meccanica qualificata. Foto di Robert Quiatek

U catalizzatore hè un equipamentu di u veiculu, a cundizione di quale hè difficiule di diagnosticà per sè stessu. U dispusitivu stessu hè difficiuli di vede, si trova sottu à a vittura, di solitu ammucciatu daretu à u corpu. Tuttavia, quandu cumprà una vittura usata, vale a pena piglià un pocu di tempu per inspeccionà stu elementu di a vittura, cum'è di solitu hè assai caru per riparà. U primu passu pò esse di verificà se u convertitore cataliticu hè veramente installatu in u veiculu. Tuttavia, duvete esse logatu in u canali per fà. Succede chì in certi vitture un pezzu di tubu hè inseritu invece di un convertitore cataliticu. Ùn hè micca bisognu di esse un meccanicu espertu per vede una tale "modificazione" in un sguardu. Di sicuru, l'absenza di un catalyseur ùn esclude micca a pussibilità di u so assemblea sussegwente, ma avemu da piglià in contu i costi, chì di solitu varieghja da uni pochi di centu à più di 2 zł.

Verificate a cundizione di u convertitore cataliticu!

U cuntrollu utili

U dannu di u catalizzatore hè più facilmente rilevatu da a misurazione di u livellu di toxicità di l'exhaust, spiega Wojciech Kulesza, un valutatore licenziatu PZMot. - I sintomi di a so inoperabilità sò generalmente notevuli durante u funziunamentu di a vittura. A perdita di putenza, u rumore forte di u mutore, o i prublemi di partenza pò esse segni chì u convertitore cataliticu ùn hè micca cumplettamente funziunale.

Per u funziunamentu propiu, una cumpusizioni strettamente definita di a mistura carburante-aria hè necessaria. U rapportu ottimali di aria à benzina hè 14,75: 1. Solu l'equipaggiu d'iniezione cuntrullatu da l'urdinatore pò furnisce tali dosi precisamente misurati di a mistura, cusì i catalizzatori sò più adattati per i vitture equipati di iniezione di carburante chì cun un carburatore. Una funzione impurtante hè ancu realizatu da a sonda lambda situata in u sistema di scarico daretu à u catalyseur. Analizeghja a cumpusizioni di i gasi di scarico è manda signali à l'urdinatore di cuntrollu di iniezione. Se u convertitore cataliticu hè dannatu, hè difficiule di vede à l'occhiu nudu. In ogni casu, u cuntrollu di i gasi di scarico chì esce da u tubu di scarico ci dirà assai. U fattore più impurtante hè u percentuale di monossidu di carbonu (CO) in i gasi di scarico. In una vittura senza cunvertitore cataliticu o cù un catalizzatore dannatu, varieghja da 1,5 à circa 4 per centu. Un catalizzatore efficiente riduce stu rapportu à circa 0,03% o ancu ligeramente più bassu.

U cuntenutu di altri cumposti (ossidi di azotu, idrocarburi è diossidu di carbonu) hè una cunsequenza di a quantità di CO. Un'ispezione realizata à a stazione di diagnostica revelà ogni irregularità chì apparisce, è l'ochju furmatu di un meccanicu notarà ogni dannu meccanicu.

"Quandu cumprà una vittura usata, vale ancu a pena di dumandà à u venditore se l'equipaggiu hè statu cambiatu prima", dice Wojciech Kulesza, un valutatore licenziatu PZMot. - I catalizzatori muderni sò più durable, ma a maiò parte di i fabricatori ricumandenu di rimpiazzà dopu à 120-150 mila chilometri. True, i catalizzatori ponu durà finu à 250 XNUMX chilometri senza danni, ma quandu si decide di cumprà una vittura cù un altu chilometru nantu à u metru, si deve piglià in contu chì u catalizzatore pò esse prestu bisognu di rimpiazzà per via di l'usura.

Regoli Importanti

Attenti à u carburante - ancu a più chjuca quantità di benzina di piombu pò distrughje permanentemente u convertitore cataliticu. Hè faciule fà un sbagliu, soprattuttu quandu si rifornisce da un canister.

Ùn pruvate micca di inizià a vittura cù u metudu "orgogliu".

Pruvate aduprà stazioni di benzina pruvati induve a qualità di carburante hè bona. U carburante cuntaminatu è di bassa qualità porta à a fusione di u liner cataliticu per via di a temperatura alta di u funziunamentu. A temperatura di u funziunamentu currettu per un catalizzatore hè di circa 600 ° C, cù carburante contaminatu pò ghjunghje à 900 ° C.

Verificate regularmente a cundizione di e bugie. L'absenza di una scintilla in unu di i cilindri porta à gasoline unburned chì entra in u sistema di scarico, incrustante u catalizzatore.

Pò esse dannatu s'ellu sbatte una petra, un curb, etc.

Hè impraticabile per rinfriscà rapidamente u catalizzatore, chì succede, per esempiu, quandu si cunduce in un puddle profundo.

Verificate prima di cumprà

Wojciech Kulesza, valutatore licenza PZMot

- Prima di cumprà una vittura usata, vale a pena verificà ciò chì pare u tubu di scarico. S'ellu hè assai pulveru o cupertu di fuliggine, questu hè un signu sicuru chì u sistema di scarico, in particulare u catalytic converter, pò esse fallimentu. Hè ancu abbastanza faciule per verificà se u cunvertitore cataliticu hè statu cambiatu di pocu tempu, ma questu di solitu richiede a vittura per andà in u canali. U novu equipamentu attirarà l'attenzione cù u so aspettu frescu è u fogliu di metallo brillanti, cusì hè relativamente faciule d'associà l'assicuranza di u venditore cù a realità. Avemu da verificà ancu u catalizzatore per i segni di danni meccanichi. Ogni cracke o curve pò indicà chì hè stata culpita, è u so insertu ceramicu pò crack.