Catalizzatori
Se durante l'ispezione tecnica periodica di a vittura risulta chì u cunvertitore cataliticu hè fora di l'ordine, a vittura ùn serà micca permessa di operare.
Dunque, vale a pena assicurà chì u catalytic converter in a nostra vittura hè in bona cundizione tecnica, perchè s'ellu hè dannatu, pò causà seriu prublemi.
- In a maiò parte di i veiculi, u fabricatore ricumanda di rimpiazzà u convertitore cataliticu dopu à 120-20 km. chilometri ", dice Dariusz Piaskowski, pruprietariu di Mebus, una cumpagnia specializata in a riparazione è a sostituzione di sistemi di scarico. Tuttavia, in pratica, pare differente. Sicondu u fabricatore, u catalizzatore pò sustene da 250 mila. km à XNUMX XNUMX km.
Unu di i segni principali di un fallimentu di u cunvertitore cataliticu hè una caduta di a putenza di u veiculu cum'è u risultatu di l'otturazione di u sistema di scarico da un monolitu crumbling. Allora u mutore face u rumore o hà prublemi di partenza. In questu casu, in più di u cunvertitore cataliticu, hè spessu necessariu di rimpiazzà ancu u muffler.
I catalizzatori di ceramica sò stallati in vitture muderne, ancu s'è i catalizzatori di metalli sò sempre più utilizati.
"In cunfrontu à un catalizzatore di metallu, un catalizzatore ceramicu hè menu resistente à i danni meccanichi", disse Dariusz Piaskowski. – Tuttavia, in u mo parè, in 20 anni, i.e. postu ch'ella hè stata aduprata in l'automobile, u so designu hà pruvatu è ùn deve esse micca grandi cambiamenti quì.
Ci hè spessu l'opinione chì i pezzi di l'auto di cumpagnie straniere sò definitivamente megliu. In quantu à i catalizzatori, i prudutti di i pruduttori polacchi currispondenu megliu à elli.
"I catalizzatori polacchi anu un certificatu tedescu chì li permette di esse usatu in questu mercatu, chì indica a so bona qualità", spiega Dariusz Piaskowski. - A so riserva di energia hè di circa 80 mila chilometri. I danni di u catalizzatore sò ancu affettati da i fallimenti operativi di u veiculu risultatu da l'usura di u mutore è i so cumpunenti. Succede chì un meccanicu, dopu à parechje ore d'ispezione, solu dopu à cuntrollà i gasi di scarico, vene à a cunclusione chì un convertitore cataliticu dannatu hè diventatu a causa di u malfunzionamentu di a vittura.
Prudenza cunsigliatu
U catalizzatore pò distrughje ancu picculi quantità di benzina di piombu. Per ùn esse sbagliatu, i pruduttori stallanu collu di riempimentu di un diametru più chjucu in vitture cù convertitori catalitici. Succede, però, chì riempia u carburante micca da u dispenser di carburante, ma, per esempiu, da un canister. Se ùn site micca sicuru di l'urìgine di a gasoline, hè megliu micca versà. Ancu s'ellu ci vole à cumprà una nova canna di gasu à a stazione di benzina.
U catalyseur pò ancu esse dannatu da a benzina non brusgiata chì entra in u sistema di scarico quandu "ignites fieramente".
Per u catalizzatore, a qualità di u carburante hè ancu di grande impurtanza - contaminatu è di qualità povira, provoca una alta temperatura operativa, chì in questu casu pò esse 50% più altu. u catalizzatore entrante si scioglie. A temperatura di u funziunamentu currettu di u catalyseur hè di circa 600o C, cù carburante contaminatu pò ancu ghjunghje sin'à 900o C. Hè vale a pena rifornà in stazioni pruvati induve avemu cunfidenza in a bona qualità di carburante.
U fallimentu di u catalizzatore hè ancu causatu da una bugia difettosa. Dunque, ùn salvemu micca è eseguite cuntrolli periodichi in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore, ancu dopu a scadenza di a garanzia.
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