radio KB. Hè pruibitu à aduprà dispusitivi in vittura!
CB-radio battu record di pupularità in Pulonia in l'anni 90, per unisce à u gruppu di i so utilizatori, era abbastanza per avè un trasmettitore è una antenna. In ogni casu, cù un cambiamentu in i regulamenti tedeschi, a radiu CB pò sparisce per sempre da e cabine di camioni chì portanu merchenzie in quellu paese. Ci sò alternative nantu à u mercatu per i cunduttori chì volenu cunnosce a so strada per Berlinu ?
Prima di l'accessu generalizatu à Internet, i cunduttori prufessiunali anu utilizatu a radiu CB per informà si di pussibuli cuntrolli di strada è e cundizioni stradali in Polonia è à l'esteru. Nant'à u fiumu Vistula, a lege face una distinzione chjara trà i telefuni mobili è l'equipaggiu CB, ma u numeru di accidenti causati da l'usu di i dispositi portatili durante a guida (radio CB è tablette, telefoni è smartphones) pò avè incitatu certi paesi à introduce restrizioni in questu sensu. Cusì, i cunduttori in a zona, in particulare, Svezia, Irlanda, Grecia, Spagna o Austria, è più recentemente ancu in Germania.
L'annunzii è e emendamenti successivi à l'attu di u trafficu stradale tedesco chì regula l'usu di l'elettronica durante a guida anu disturbatu i cunduttori polacchi in modu prufessiunale in e strade lucali per anni. A cosa ch'elli temevanu più era accaduta. Da u 1 di lugliu di questu annu. I nostri vicini occidentali sò pruibiti di utilizà l'equipaggiu elettronicu portatile mentre guidanu, cù una multa finu à 200 euro. Hè di pocu cunsulazione chì u guvernu tedescu hà datu à i cunduttori finu à u 31 di ghjennaghju di u 2021 per rispettà e regule è hà dumandatu à i stati federali individuali per astentà di impone ammende durante quellu tempu. Aduprà - vale à dì, gestite manualmente. Per quessa, a popular radio CB hè stata inclusa in a censura, chì in a versione classica cù una "pera" in manu era u so elementu integrale.
Vede ancu: licenza di guida. Possu fighjà a registrazione di l'esame?
Cum'è David Kochalski, espertu GBOX, INELO Group, chì monitorizza più di 30 XNUMX movimenti di camion in tutta l'UE, signala, a radiu CB ùn hè micca solu di avvistà nantu à i cuntrolli di strada, ma ancu di sparta infurmazioni, per esempiu, nantu à a dispunibilità di i parcheggi. , chì hè estremamente impurtante da u puntu di vista di un cunduttore prufessiunale. Ancu l'equipaggiu CB hè diventatu un simbulu di cumunicazione nantu à a strada, hè ora di abbandunà, micca solu per ragioni di sicurezza, ma ancu perchè i sistemi telematici muderni offrenu una varietà di funzioni utili. Da una banda, u traspurtadore, fornendu tali software à u cunduttore, elimina a necessità di sviluppà una strada, per esempiu, in cundizioni di riposu obligatoriu, sguassendu l'ingaghjamentu di trafficu è i spazii chjusi, è da l'altra banda, pò cuntrullà u trafficu. supply chain, verificate i costi o creanu rapporti, per esempiu, nantu à a puntualità di u trasportu. A cumunicazione nantu à a strada hè troppu impurtante per i cunduttori per abbandunà completamente. Calchì volta u cuntattu hè ancu un prerequisite per viaghjà sicuru. Cum'è cù qualsiasi industria, questu hè bisognu di strumenti prufessiunali.
Queste parolle ponu esse cunfirmate da i rapprisentanti di l'imprese chì offrenu trasportu non standard. In u so casu, a cumunicazione trà u pilotu è u cunduttore via radio CB hè necessaria ancu da a lege tedesca. Forsi questu hè un oversight di u legislatore tedescu è in questu casu serà ancu necessariu di cambià u canali di cumunicazione. Indipendentemente da e regule, i pruduttori di app anu annunziatu a fine di CB dapoi qualchì tempu è offrenu à i clienti alternative chì ùn ponu micca esse penalizzate. E versioni più veloci, più sicure è più ricche di l'applicazioni dispunibuli nantu à u telefunu puderanu esse u chiovu in u coffinu per l'hardware CB.
A pruibizione di u cuntrollu manuale di i dispositi hà naturalmente spintu i pruduttori à aduprà u cuntrollu di voce. Ci sò digià Apps nant'à u mercatu chì cunvertisce u discursu in testu è cusì permette l'usu di i gruppi di l'industria nantu à e rete soziale. Questu hè impurtante perchè i sistemi, per currisponde à u KB legendariu, ùn deve micca ignurà l'elementu di l'interazzione trà l'utilizatori di a strada chì facenu a pera attrattiva. Tali caratteristiche cumincianu à apparisce in l'applicazioni fatte in Pulonia. I so creatori vantanu chì queste sò suluzioni chì eliminanu u rumore è guarantiscenu a megliu qualità di cunnessione ancu in i canali privati d'utilizatori. Aghjunghjenu chì u software risponde à a voce, chì hè teoricamente permessa da a lege tedesca. Tuttavia, unu pò dubbità chì una voce hè abbastanza per affruntà cumplettamente cù u cumplessu mecanismu di un smartphone. Di sicuru, i sistemi cù un certificatu di cunfurmità à l'attu è firmatu da i rapprisentanti di l'industria stessu pò esse una suluzione.
Ma l'industria CB stessu ùn "sepulta pere in cendri", ci sò apparecchi di radiu CB nantu à u mercatu chì ùn anu micca bisognu di mantene una "pera" è cumunicà solu per ellu. Tuttavia, hè innegabile chì i migliori anni di a radiu CB sò probabilmente finiti.
Voir aussi : Tester l'Opel Corsa électrique
