Kia Picanto 1.2 GT Line Essai su strada di a vittura urbana coreana - Test di strada
Cuntenuti
Avemu pruvatu a Kia Picanto 1.2, una vittura sportiva di cità (più in aspettu chè piacè di guida), pratica è piena d'accessori. Ma dinò assai caru ...
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U Kia Picanto 1.2 hà un aspettu spurtivu, praticu (troncu maiò per sta categuria) è pienu d'accessori, ma assai caru. Megliu stà nantu à a versione 1.0 67 hp, chì hè più adatta per l'utente mediu.
La Kia picanto era sempre unu CityCar A cità "matura", adatta ancu per i percorsi fora di cità (è hè per quessa chì hè spessu usata cum'è l'unica vittura di famiglia), hè assai differente da u più "ghjocu" "segment A".
La terza generazione U zitellu coreanu ùn hè micca eccezione è hè presentatu nantu à u mercatu cun u so designu simile à quellu di l'antenatu, ma cun cuntenutu chì a rende ancu più simile à un "segment B" in miniatura. In u nostru prova stradale avemu avutu l'occasione di pruvà l'opzione a più putente (è a più cara): 1.2 in persunalizazione Linea GT (l'unicu dispunibule cun questu u mutore). Andemu à cunnosce lu inseme punti di forza e difetti.
cità
La Kia picanto faciule da manuvrà in cità: 3,60 metri di lunghezza, grande finestra posteriore è - in cima - sensori di parcheggio posteriori с Camera TV standard. Peccatu per a mancanza di prutezzione di u corpu, utile in casu di "tocchi".
Un pocu duru nantu à i buchi, installate u mutore 1.2 aspiratu naturale cù 84 CV è un torque di 122 Nm, chì si mostra megliu in un statu "tense".
Fora di a cità
La Kia Picanto 1.2" pare più sportiu (grazia à a versione Linea GT chì stringhje à u mondu di a "corsa") è u piacè di guida. Motore - multa ristabilisce micca eccezziunale è cù una verve chì cumencia solu à mustrà intornu à 3.500 rpm - prupone prestazione à parità cù i rivali (velocità massima 173 km / h è 12 secondi esattamente à "0-100"), è nantu à una strada mista stretta duverete trattà cun cumpurtamentu micca assai manuvrabile in strada, cù una certa dosa rotulà è cù una leggera tendenza à sottutirulà (Vale à dì, allargà a traiettoria quandu in curva), hè rapidamente adattatu da u cuntrollu elettronicu.
Frà l'aspetti pusitivi, nutemu Speed meccanica à cinque velocità (leva assai comoda è embrague ligeru) è quì direzzione, unu di i più sensibili in u segmentu CityCar.
autostrada
La Kia picanto u nostru caratteru principale prova stradale hè imperceptibile intarratu in autostrada: prestitu per suspensioni chì assorbe bè e depressioni di luce, di i freni una cabina abbastanza putente è ben insonorizata (chì, quantunque, emette un ecu curiosu "metallicu" quandu si parla à l'internu).
In quantu à "autunumia A marca asiatica rivendica una autonomia di 761 km, in realtà, per stà sopra à 600 ci vole à fà veramente un impegnu.
Vita à bordu
La Kia picanto vittura universale: più in fustu (tamantu per una categuria) è abitabilità (bè, ma ci ne hè di megliu). U scompartimentu hà una capacità di 255 litri, chì diventa 1.010 quandu i sedi posteriori sò ripiegati, è a pussibilità di alzà a cima permette una superficie cumpletamente piatta in una cunfigurazione à dui posti.
Le finitura sò puliti (u pannellu hè fattu di plastica dura, ma in u "segmentu A" - hè normale), è ancu ergonomia. Solu volante troppu buttoni.
U prezzu è i costi
La Kia Picanto 1.2" ughjettu di u nostru prova stradale vittura oggettivamente cara (15.000 euro). Tuttavia, si deve dì chì u paràmetru Linea GT - l'unicu dispunibule in cumminazione cù u mutore più putente - hè assai cumpletu.
Uni pochi d’esempii? Quattru Windows Power, autoradio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, roti in lega da 16", climatizzatore manuale, Cruise control, doppia scarica cromatu, luci di nebbia, quattru freni à discu, minisette latu navigatore cù visualizazione di 7 inch è aghjurnamentu карты gratis per 7 anni, pedal board in aluminiu, retrovisori scaldata e pieghevule elettricamente, sedi di coghju, parktronic da daretu cù Fotocamera di vista posteriore e lunette arrière tinte.
À tuttu què ci vole à aghjunghje CASCIANA da u discu (sette anni o 150.000 XNUMX km) e la priservazione di u valore chì prumette d'esse interessante ( Kia picanto hè in una grande dumanda diusatuancu se a grande maggioranza di i clienti si focalizanu nantu à a versione più equilibrata 1.0). U cunsumazione? Bonu, ma micca un record: u fabbricante coreanu pretende 21,7 km / l, chì hè sempre sopra 15 realizabile, ancu cù una guida divertente.
sicurità
La apparicchiaturi di sicurità из Kia Picanto 1.2" u nostru caratteru principale prova stradale include air bag fronte, latu è cortina, attacca Isofix, stabilizazione è cuntrollu di trazione, frinata automatica è surviglianza di pressione pneumatici.
La CityCar U Coreanu installa ancu un sistema di frenu abbastanza putente è ne vanta un bonu. visibilità però rotulà cumbinatu cù una tendenza à sottutirulà in curve pigliate in una manera "divertente", ùn dà micca assai sensu sicurità percepitu.
Specification
Tecniche
| u mutore | benzina, 4 cilindri |
| preghjudiziu | 1.248 cm Lingua |
| Potenza massima / giri / min | 62 kW (84 HP) à 6.000 pesi |
| Coppia massima / rivoluzioni | 122 Nm à 4.000 input |
| appruvazione | Euro 6 |
| Scambià | Manuale à 5 velocità |
U cunsumu energicu
| U troncu | 255 / 1.010 litri |
| Tank | I litri 35 |
Rendimentu è cunsumu
| vitezza massima | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 s |
| Cunsumu urbanu / supplementariu / mediu | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Libertà | 761 km |
| Emissioni di CO2 | 106 g / km |
Costi di usu
| u prezzu | 15.000 euro |
| Bollo | 159,96 euro |
accessori
| Airbag frontale, lat. è falanu | seriale |
| Avertimentu di cambiamentu di corsia | ùn hà micca aiutatu. |
| Trasmissione automatica | ùn hà micca aiutatu. |
| Frenata automatica | seriale |
| Navigatore satellitare | seriale |
| Reg. è rompe. elettr. | seriale |
| Missaghju di sensori di parcheggio. | seriale |
| Fotocamera di vista posteriore | seriale |
| Luke | ùn hà micca aiutatu. |
| Pittura metallica | 500 euro |
