Rivista di Kia Sportage 2022

Sapete chì Daniel Radcliffe era solu un tippu goffo Harry Potter è avà hè un tippu crudamente bellu ma stravagante chì puderia facilmente ghjucà à James Bond ? Hè ciò chì hè accadutu à u Kia Sportage.

Stu SUV mid-size hà evolutu da una piccula vittura in 2016 à un mudellu più grande di nova generazione.

Dopu avè lettu sta rivista di a nova gamma Sportage, sapete più chè un venditore di vittura. Scuprareti quantu costa, quale Sportage hè megliu per voi, tuttu nantu à a so tecnulugia di sicurità, quantu hè praticu, quantu costa di mantene è ciò chì hè di guidà.

Pronti ? Vai.

Kia Sportage 2022: S (avant)
Valutazione di sicurezza
tippu di mutore	2.0L
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	8.1l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$34,445

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

U puntu di ingressu à a linea Sportage hè u trim S cù un mutore di 2.0 litri è una trasmissione manuale, chì costa $ 32,445. Se vulete una vittura, serà $ 34,445 XNUMX. S cù stu mutore solu trazione front-wheel.

U mutore di 2.0 litri hè ancu inclusu in u trim SX è custa $ 35,000 per a trasmissione manuale è u 37,000 $ 2.0 per l'automaticu. U mutore di 41,000-litre in a versione SX + costa $ XNUMX XNUMX, è hè solu un autumàticu.

L'entry-level S vene standard cù un touchscreen 8.0-inch cù Apple CarPlay è Android Auto wireless connectivity.

Inoltre, solu i vitture sò cunfigurazioni cù un turbo-petrol è diesel di 1.6 litri, sò ancu solu trazione integrale.

Ci hè un SX + cù un mutore 1.6-litre per $ 43,500 è una GT-Line per $ 49,370.

Allora vene u diesel: $ 39,845 S, $ 42,400 SX, $ 46,900 SX+, è $ 52,370 GT-Line.

Entry-class S vene standard cù roti in lega di 17-inch, rails di tettu, touchscreen 8.0-inch, Apple CarPlay è Android Auto wireless connettività, cluster di strumenti digitale, stereo à sei altoparlanti, camera retrovisore è sensori di parcheghju posteriore, cruise control adaptive, sedili in tela, aria condizionata, fari LED è quelli stessi luci LED.

Un caricatore di telefuninu wireless hè inclusu cù u GT-Line.

U SX aghjusta roti in lega di 18 inch, un display di 12.3 inch, Apple CarPlay è Android Auto (ma avete bisognu di un cordone), navigatore satellitare è cuntrollu di u clima dual-zone.

U SX + riceve roti in lega di 19 inch, un stereo Harman Kardon à ottu parlanti, sedili davanti riscaldati cù u sediu di u cunduttore, vetru di privacy è una chjave di prossimità.

U GT-Line hà schermi duali curve di 12.3 inch, sedili in pelle (fronte di putenza) è un tettu panoramicu.

U megliu postu in a linea hè u SX + cù un mutore di quattru cilindri di 1.6 litri. Questu hè u megliu valore per i soldi cù u megliu mutore.

A GT Line hà un sistema stereo Harman Kardon à ottu parlanti.

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 10/10

A nova generazione Sportage hè una bellezza boxy, d'aspettu aggressivu... almenu in my opinion.

Mi piace chì pare esse cuncepitu senza preoccupazione per se a ghjente piace o micca, è hè questa fiducia audace in a so unicità chì pensu chì captivarà a ghjente è impedisce ch'ella sia troppu familiarizata.

Ùn ci sò micca parechji SUV di taglia media in questi ghjorni chì ùn anu micca facci opposti. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

A nova generazione Sportage hè una bellezza angulare è aggressiva.

Semu vivemu in un'era induve tutte e nostre vitture portanu maschere stravaganti, è u Sportage hè u più intrigante di tutti cù i so luci di ghjornu di ghjornu LED spazzate in daretu è una grande griglia di maglia bassa.

Sembra quasi fora di stu mondu. Cum'è u portone posteriore cù fanali posteriori superbamente dettagliati è un spoiler nantu à u labbro di u troncu.

U Sportage intriga cù i so luci di ghjornu di u ghjornu à LED spazzate in daretu è a grande calandra bassa.

Dentru, l'aspettu angulare cuntinueghja in tutta a cabina è hè evidenti in a maniglia di a porta è u disignu di l'aria.

L'internu di u Sportage hè stilatu, mudernu, è pare bè pensatu ancu in a classa di l'entry-level S. Ma hè in a GT-Line chì enormi schermi curvati è tappezzeria di pelle entranu in ghjocu.

Iè, e versioni più ghjovani ùn sò micca cusì di moda cum'è a GT-Line. Ùn anu micca tutti superfici texturizati, è S è SX anu assai pannelli in biancu induve i gradi più alti crescenu i buttoni veri.

Hè un peccatu chì Kia pare avè cuncentratu tutta a so energia in u top design di l'internu di e vitture.

Cù una lunghezza di 4660 mm, u novu Sportage hè 175 mm più longu chè u mudellu precedente.

Tuttavia, ùn possu micca crede chì hè una Kia. Ebbè, possu veramente. Aghju vistu cumu i normi in u disignu, l'ingegneria è a tecnulugia sò stati elevati più in più in l'ultimi 10 anni à u puntu chì a qualità pare quasi indistinguibile da Audi è assai più creativa in u disignu.

À 4660 mm di longu, u novu Sportage hè 175 mm più longu di u mudellu in uscita, ma a so larghezza hè quasi uguale à 1865 mm di larghezza è 1665 mm d'altezza (1680 mm cù rails di tettu più grande).

U vechju Sportage era più chjucu cà l'ultimu Toyota RAV4. U novu hè più grande.

U Kia Sportage hè dispunibule in ottu culori: Pure White, Steel Grey, Gravity Grey, Vesta Blue, Dawn Red, Black Alloy, White Pearl è Jungle Forest Green.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

U più Sportage, u più spaziu dentru. Assai di più. U troncu hè 16.5% più grande di u mudellu precedente, è hè 543 litri. Hè un litru più di a capacità di carica di u RAV4.

U più Sportage, u più spaziu dentru.

U spaziu in a seconda fila hè ancu aumentatu da ottu per centu. Per qualcunu cum'è mè cù una altezza di 191 cm, questa hè a diffarenza trà a strettezza in u spinu è un cunfortu cunfortu cù ampiu spaziu per i ghjinochje daretu à u sediu di u cunduttore.

U spaziu di stowage in a cabina hè eccellente cù grandi sacchetti di porta di fronte, quattru porta tazzi (dui davanti è dui posteriori) è una scatula di almacenamento profonda in a cunsola centrale.

U spaziu in a seconda fila hè ancu aumentatu da ottu per centu.

Ci sò dui porti USB in u dash (tipu A è tipu C), più dui più in a seconda fila per i gradi più altu. Un caricatore di telefuninu wireless hè inclusu cù u GT-Line.

Tutti i trims anu venti direzzione per a seconda fila è vetru di privacy per quelli finestri posteriori in SX + è sopra.

U Sportage di trasmissione manuale hà menu spaziu di almacenamentu di a cunsola centrale cà i so fratelli automatichi, chì anu una grande zona adattabile intornu à u shifter per l'articuli sciolti.

U troncu hè 16.5% più grande di u mudellu precedente, è hè 543 litri.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 8/10

Ci sò trè mutori in a linea Sportage. U mutore di benzina di quattru cilindri di 2.0 litri cù 115 kW / 192 Nm, chì era ancu in u mudellu precedente.

U mutore diesel di quattru cilindri turbo 2.0-litre cù 137kW / 416Nm, dinò, era u listessu in u vechju Sportage.

Ma hè statu aghjuntu un novu mutore à benzina 1.6 litri di quattru cilindri turbocharged (sustituitu a benzina precedente di 2.4 litri) cù 132 kW/265 Nm.

U mutore di benzina di 2.0 litri pò esse equipatu cù una trasmissione manuale o automatica di sei velocità, u mutore diesel vene cun una trasmissione automatica cunvinziunali di ottu velocità, è u mutore di 1.6 litri vene cun una trasmissione automatica à doppia embrague à sette velocità ( DCT).

Hè aghjuntu un novu mutore à benzina 1.6-litre à quattru cilindri turbocharged cù 132kW/265Nm.

Se pensa à rimorchià un diesel, a capacità di rimorchiu di 1900 kg cù freni vi cunvene. I motori di benzina cù trasmissioni automatiche è DCT anu una forza di trazione di frenu di 1650 kg.

U 2.0 litri di benzina Sportage hè a trazione frontale, mentre chì u diesel o 1.6 litri hè a trazione integrale.

Ciò chì manca hè a versione hibrida di u Sportage, chì hè vindutu oltremare. Cumu l'aghju dettu in a sezione di carburante quì sottu, se Kia ùn a porta micca in Australia, pensu chì serà un affare per quelli chì sceglienu trà u RAV4 Hybrid è u Kia Sportage solu à benzina.

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Chì ci hè di guidà ? 9/10

Aghju passatu u tempu in i rivali di Sportage Hyundai Tucson, Toyota RAV4 è Mitsubishi Outlander. Ciò chì vi possu dì hè chì u Sportage si tratta megliu cà tutti.

Ùn hè micca solu a trasmissioni automatica di u Kia dual-clutch più liscia cà quella di Tucson, è l'accelerazione cù u mutore in u Sportage si senti megliu cà ciò chì u RAV4 hà da offre, ma a cavalcata è a manipolazione sò à un altru livellu.

Pensu chì u Tucson hè troppu lisu, u RAV un pocu legnu, è l'Outlander manca di cumpusizioni è rigidità in a maiò parte di e strade.

Per u Sportage, una squadra di ingegneria australiana hà sviluppatu un sistema di sospensjoni per e nostre strade.

In una larga gamma di strade, aghju pruvatu u Sportage, ùn era micca solu cunfortu, ma ancu più maneggevole.

Risposta abbastanza simplice à questu. U Sportage hè l'unicu di questi SUV à avè un sistema di sospensjoni cuncepitu per e nostre strade da una squadra australiana di ingegneri.

Questu hè statu fattu cunducenduli è pruvà diverse cumminazzioni di dampers è springs finu à chì a "tune" era ghjustu.

Stu approcciu distingue Kia micca solu da a maiò parte di i fabricatori di vitture, ma ancu da a so cumpagnia Hyundai, chì hà abbandunatu a sintonizazione di a sospensjoni lucali, è a qualità di cavalcatura hà patitu per quessa.

Per esse onesto, a direzzione ùn hè micca ciò chì m'aspittava da Kia. Hè un pocu troppu ligeru è si sente chì manca, ma hè l'unica zona induve a squadra di l'ingegneria lucale ùn hè micca stata capace di fà assai differenza per via di e restrizioni COVID-19.

Per qualcosa chì s'assumiglia à una grata di furmagliu da l'esternu, a visibilità da l'internu hè eccellente. È da l'internu ùn si sente à pena u rumore di u ventu.

GT-Line cù un mutore turbo-benzina di 1.6 litri.

Aghju cavalcatu u diesel Sportage, chì si sentia cum'è u più putente (bene, hà u più torque è putenza). Aghju ancu pilotatu un mutore di benzina di 2.0 litri cù una trasmissione manuale è hè statu divertitu nantu à e strade di daretu, ancu s'ellu hè un travagliu duru in u trafficu di a cità.

Ma u megliu era u GT-Line, cù un mutore turbo-petrol 1.6-litre chì ùn solu accelerà bruscamente è rapidamente per a so classa, ma ancu furnisce un cambiamentu più fluidu cù una trasmissione automatica à doppia embrague, più chè u DCT in u Tucson. .

Quantu carburante cunsuma ? 7/10

Questu seria unu di i pochi punti debuli di u Sportage.

Kia dice chì dopu à una cumminazzioni di strade aperte è di cità, u mutore di benzina di 2.0 litri cù trasmissioni manuale deve cunsumà 7.7 l / 100 km è a vittura 8.1 l / 100 km.

U mutore turbo-benzina da 1.6 litri cunsuma 7.2 l/100 km, mentre chì u turbodiesel 2.0 litri cunsuma solu 6.3 l/100 km.

Kia vende una versione hibrida di u Sportage oltremare è duverà spedinu in Australia. Comu aghju dettu, sta zona di sistemi di carburante è di energia diventerà prestu un ostaculu per parechji australiani.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

7 anni / chilometraggio illimitatu


guaranzia

Valutazione di sicurezza ANCAP

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 9/10

U Sportage ùn hà ancu ricevutu una Classificazione di Sicurezza ANCAP è vi feremu sapè quandu hè annunziatu.

Tutte e classi anu AEB chì ponu detectà i ciclisti è i pedoni ancu in i scambii, ci hè un avvisu di partenza di corsia è assistenza di mantenimentu di corsia, avvisu di trafficu trasversale posteriore cù frenu, è avvisu di puntu cieco.

Tutti i Sportages sò dotati di un airbag di u cunduttore è di u passageru di fronte, di l'airbag di u latu di u cunduttore è di u passageru, di l'airbag di cortina doppia è di un novu airbag di u centru frontale per u mudellu.

Per i sedili per i zitelli, ci sò trè ancoraggi Top Tether è dui punti ISOFIX in a seconda fila.

Tutti i Sportages venenu ancu cù un pneumaticu di ricambio full-size sottu u pianu di u boot. Nisun risparmiu di spaziu stupidu quì. Sapete quantu raru hè questu ghjornu? Hè eccezziunale.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 8/10

U Sportage hè sustinutu da una guaranzia di sette anni di chilometru illimitatu.

U serviziu hè cunsigliatu à intervalli di 12 mesi / 15,000 2.0 km è u costu hè limitatu. Per u mutore di benzina di 3479 litri, u costu tutale nantu à sette anni hè di $ 497 ($ 1.6 per annu), per a benzina di 3988 litri hè $ 570 ($ 3624 per annu), è per u diesel hè $ 518 ($ XNUMX per annu).

Allora, mentri a guaranzia hè più longa di a maiò parte di e marche di vitture, i prezzi di u serviziu di u Sportage tendenu à esse più caru cà a cumpetizione.

Verità

U vechju Sportage era pupulare, ma era troppu chjucu è mancava di u raffinamentu è a tecnulugia interna truvata in l'ultimi RAV4 è Tucsons. Questa nova generazione supera questi veiculi in ogni modu, da u disignu, l'artigianalità è a tecnulugia à a guida è a maneggevolezza.

L'unicu spaziu induve u Sportage hè mancatu hè a mancanza di una variante hibrida chì pò esse compru fora, ma micca quì.

U megliu postu in a linea hè u SX + cù un mutore di quattru cilindri di 1.6 litri. Questu hè u megliu valore per i soldi cù u megliu mutore.