Kia Stonic 1.6 CRDi, prova - Test di strada
Cuntenuti
Kia Stonic 1.6 CRDi, prova - Test di strada
Avemu pruvatu u Kia Stonic 1.6 CRDi: u picculu SUV coreanu hè bonu, offre parechje opzioni è hè piacevule à guidà. Solu u spaziu internu pò esse migliuratu
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U Kia Stonic hè un SUV micca standard, quasi pò esse cunsideratu chjucu, disguised cum'è un crossover. Risultatu ? Sport Utility, ideale per a cità è agile in i cantoni (ma menu spaziosa chè a cumpetizione).
La Kia Stonik ùn SUV cum'è tutti l'altri: a dimensione di Rio da quale hè urigginatu (è hè per quessa chì pensemu à ellu cum'è u "segmentu B" disfrazatu cum'è Crossovers più cà una vera utilità sportiva), si distingue u so designu assai più sexy di u sguardu à u mondu off-road.
In u nostru prova stradale avemu bisognu di pruvà a versione più cara di u picculu SUV Asiaticu trasmissione à rota anteriore: 1.6 CRDi in un ambiente riccu assai Energia... Scupremu inseme i so punti di forza è di debbulezza.
cità
La Kia Stonik u nostru caratteru principale prova stradale hè SUV Adatta per a cità: A causa di e so piccule dimensioni esterne (solu 4,14 metri di lunghezza) è di recinzioni di plastica grezza, chì sò assai utili in i parcheggi. IN lunetta posteriore, però, ùn hè micca assai grande, ma e manovre ùn sò mai un prublema, quandu si pò contà parktronic daretu è aldilà Camera TV seria.
Il u mutore Turbodiesel 1.6 CRDi cù 110 hp è un torque di 260 Nm - più elasticu chè sabbia - dà piena spinta sottu 2.000 rpm è "0-100" à parità cù i so rivali (11,3 seconde). L'ambientazione hè sportiva, cù una reazione piuttostu forte à i buchi.
Fora di a cità
U fattu hè chì hè assai simili - in grandezza (7 cm più in longu, 3 più in larghezza è 7 più in altezza, cuntendu i bars nantu à u tettu) è in pesu - à u "cucinu". Rio fattu Kia Stonik unu di i chjuchi SUV u più divertente è dinamicu intornu. Incollatu à l'asfaltu è più bassu di i so cuncurrenti diretti, ùn pare micca primurassi di e prestazioni leggere fora di strada per fighjà nantu à un impegnu massimu in terreni misti ruvidi.
Il u mutore - cum'è avemu vistu - preferisce a consegna lineale è pronta à u rendiment duru è pulitu, ma Speed (manuale à sei velocità cù leva precisa) è sopratuttu questu direzzione (sensibile à u puntu desideratu) soddisfa. Tuttavia, quelli chì cercanu l'ultimu piacè di guidà sò megliu à cuntà nantu à una benzina turbo 1.0.
autostrada
In autostrada la Kia Stonik ughjettu di u nostru prova stradale ùn hè micca esattamente rilassatu: u desideriu di una stallazione di sospensione rigida - cusì cunvince in i cantoni - pruvucarà troppu bump in i dimples, è à alta velocità, un pocu di rumore aerodinamicu piglia u sopra. Da u latu pusitivu, però, avemu nutatu un grande sensu di stabilità quandu cambia a direzzione è i freni putente.
capitulu autunumia: Casa annuncia u zitellu SUV Coreanu equipatu u mutore - un pocu rumore in u fretu - 1.6 CRDi a distanza hè di 1.071 km, ma in realtà hè impussibile di ghjunghje à un'altitudine di 900. Malfunzione finita cisterna picculu (45 litri) cunsumazione (adattatu).
Vita à bordu
La Kia Stonik hè SUV destinatu à e giovani coppie senza zitelli: u salone hè spaziosu cum'è unu Rio (chì hè per quessa, paragunatu à i crossovers più versatili - ma ancu più voluminosi - ùn sò micca abbastanza centimetri per a testa è e spalle di i passageri posteriori) è fustu hè guasi listessa (332 litri contr'à 325), ma hà una soglia di carica leggermente più alta. A situazione hè migliurata aduprendu u doppiu fondu è tombendu u divanu.
Cuncirnendu finitura в dashboard (assemblatu cun cura è adornatu cù un superbu touchscreen di 7 pollici) domina u plasticu duru.
U prezzu è i costi
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energy u nostru caratteru principale prova stradale hà trè punti di forza chì ùn devenu micca esse sottovalutati. MA u so designu sicuramente successu, u prezzu assai interessante (22.750 euro) è unu apparecchiatura standard assai riccu. Uni pochi d’esempii? Autoradio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с cuntrolli di u volante, roti in lega da 17", cuntrollu climaticu automaticu, Cruise control, luci di nebbia, cuir intérieur / tissu, navigatore, pedal board in aluminiu, specchi plegabuli sensori elettrichi per luce è pioggia, parktronic da daretu cù Camera TV è vetri arrière tintati.
Tutti inseme cù unu CASCIANA assai longu (7 anni o 150.000 km) è cunsumazione in a categuria media (dichjarata 23,8 km / l, sempre sopra 15 in tutte e cundizioni di guida). Invece di questu priservazione di u valore: tuttu dipenderà da u successu chì u zitellu averà da ottene Crossovers Asiatica in un segmentu pienu di cuncurrenti cum'è u picculu segmentu SUV è da l'avvene chì aspetta tutte e vitture diesel.
sicurità
La Kia Stonik hè chjucu, ma ci n'hè unu apparicchiaturi di sicurità di u "grande": air bag fronte, latu è cortina, Attacchi Isofix, avvisu di partenza di corsia, stabilità è cuntrollu di trazione, frinata automatica cù rilevazione di pedoni, monitorizazione di pressione pneumatici è a rilevazione di fatica di u cunduttore.
Oltri a chistu, eiu i freni putenza, ottima stabilità in curva è bona visibilità in avanti.
Specification
Tecniche
u mutore | turbodiesel, 4 cilindri |
preghjudiziu | 1.582 cm Lingua |
Potenza massima / giri / min | 81 kW (110 HP) à 4.000 pesi |
Coppia massima / rivoluzioni | 260 Nm à 1.500 input |
appruvazione | Euro 6 |
Scambià | Manuale à 6 velocità |
U cunsumu energicu
U troncu | 332 / 1.155 litri |
Tank | I litri 45 |
Rendimentu è cunsumu
vitezza massima | 175 km / h |
Acc. 0-100 km / h | Sicondi 11,3 |
Cunsumu urbanu / supplementariu / mediu | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
Libertà | 1.071 km |
Emissioni di CO2 | 109 g / km |
Costi di usu
u prezzu | 22.750 euro |
Bollo | 208,98 euro |
accessori
Cerchi in lega da 17 pollici | seriale |
Cuntrollu di cuntrollu | seriale |
Cuntrollu di crociera adattativu | ùn hà micca aiutatu. |
Focu di nebbia | seriale |
Pelliccia / tessutu di salone | seriale |
Navigatore satellitare | seriale |
Sensore di luce | seriale |
Sensore di pioggia | seriale |
Postu di sensori di parcheggio. | seriale |
Pittura metallica | 600 euro |