Valve Kia Sorento
Cuntenuti
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu di valvule nantu à un mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. – G4KE Les jeux des soupapes doivent être vérifiés et réglés à l'aide d'un moteur froid (température du liquide de refroidissement 20°C) avec la culasse montée sur le bloc.
1. Smonta u coperchio di u mutore (A).
2. Eliminate u cupertu di a testa di cilindru.
- Débrancher le connecteur de la bobine d'allumage et retirer la bobine d'allumage.
- Débrancher le câble DCS (ventilation carter) (B).
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu di valvule nantu à un mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. - G4KE - Débrancher le flexible de ventilation (A).
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu di valvule nantu à un mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. – G4KE – Allentare le viti di fissaggio e rimuovere il coperchio della testata (A) insieme alla guarnizione.
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu di valvule nantu à un mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. - G4KE H. Set the No. XNUMX piston to top mortu center in u colpu di compressione. Per questu:
- Girate a puleggia di l'albero motore è allineate a marca di puleggia cù a marca "T" nantu à a piastra cum'è mostra.
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu di valvule nantu à un mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. - G4KE - Verificate è assicuratevi chì a marca nantu à u pignone di l'arbre à camme (A) hè allinata in linea dritta cù a superficia di a testa di u cilindru. Se u pirtusu ùn hè micca allineatu cù a marca, girate u crankshaft 360˚.
4. Cuntrollà è aghjustà i clearances in i valves di u mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. – G4KE Misura u ghjocu di valvula. Per questu:
- Verificate a valvula marcata in a foto (cilindru #1, PMS/compressione). Misurà u spaziu di a valvula.
- Aduprà un calibro di spessi per misurà a distanza trà a camma è u circulu di basa di l'arbre à camme. Scrivite e misure. Seranu necessariu per determinà a pusizione necessaria di a camma di rimpiazzamentu. Température du liquide de refroidissement du moteur 20°С.
Spaziu massimu permessu:
0,10 - 0,30 mm (entrata),
0,20 - 0,40 mm (esternu).
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu di valvule nantu à un mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. - G4KE - Girate a puleggia di l'albero motore di 360 ° è allineate a gola cù a marca "T" nantu à u coperchiu di a catena di distribuzione inferiore.
- Verificate e valvole marcate in a foto (cilindru numeru 4, TDC / compressione). Misurà u spaziu di a valvula.
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu di valvule nantu à un mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. – G4KE 5. Aghjustate i ghjoculi di a valvola di aspirazione è di scarico. Per questu:
- Pone u pistone di u cilindru n ° 1 à PMS nantu à a corsa di compressione.
- Marcare a catena di distribuzione è i pignoni di l'albero a camme.
- Retirer la vis (A) du trou de service du couvercle de la chaîne de distribution. (U bolt pò esse stallatu solu una volta).
— Contrôle et réglage des jeux dans les valves du moteur 2,0 litres. - G4KD è 2,4 litri. – G4KE Inserite l'utillita speciale in u foru di serviziu di u coperchiu di a catena di distribuzione è liberate u scroccu.
-Verificà è aghjustà u backlash in e valve di u mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. – G4KE Retirer les capuchons de support avant (A) des arbres à cames.
- Rimuovere u capu di cuscinettu di l'albero a camme di scarico è l'albero a camme di scarico stessu.
- Rimuovere u capu di cuscinettu di l'albero a camme di aspirazione è l'albero a camme di aspirazione stessu.
Supporta a catena di distribuzione quandu si scollega da u pignone di l'arbre à camme.
- Assicurà a catena di timing liendula.
Attenti à ùn caccià alcuna parte nantu à u coperchiu di a catena di distribuzione.
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu di valvule nantu à un mutore di 2,0 litri. - G4KD è 2,4 litri. - G4KE: Misura u spessore di a camma eliminata cù un micrometru.
- Calculate u spessore di a nova camma, u valore ùn deve micca più di u standard.
Vede ancu: Misfires: sintomi, cause, diagnostichi passu à passu
Jeu des soupapes (à une température du liquide de refroidissement du moteur de 20°C). T hè u spessore di a camma sguassata, A hè a liberazione di a valvula misurata, N hè u spessore di a nova camma.
Input: N = T [A - 0,20 mm].
Sortie : N = T [A - 0,30 mm].
- Sceglite u grossu di a nova camma u più vicinu à u valore standard pussibule.
A dimensione di a guarnizione deve esse da 3 à 3,69 ± 0,015 mm, u numeru di taglia hè 47.
- Installa una nova camma in a testa di u cilindru.
- Tenendu a catena di distribuzione, installà l'arbre à camme di aspirazione è u pignone di a catena di distribuzione.
Allineate i segni nantu à a catena di distribuzione è i pignoni di l'arbre à camme.
- Installa l'arbre à camme di aspirazione è di scarico.
- Installà u capu di cuscinettu frontale.
- Installa u bullonu di u foru di serviziu. Coppia di serraggio 11,8-14,7 Nm.
— Contrôle et réglage des jeux dans les valves du moteur 2,0 litres. - G4KD è 2,4 litri. – G4KE Girare l'albero motore di 2 giri in senso orario e muovere i segni (A) sul pignone e sull'albero a camme.
- Vérifier encore le jeu des valves.
Jeu des soupapes (à température du liquide de refroidissement du moteur : 20°C).
Ingressu: 0,17-0,23 mm.
Outlet: 0,27-0,33 mm.
Réglage de la valve Kia Sorento
per principià, tiramu cunclusioni da 4WD58 dopu avè eliminatu a testa di u cilindru:
1 se i valvole sò clamped inequivocabilmente sguassate i capi è macinate. E in ogni casu, caccià l'arechje una volta è scurdate di questu per 100 mila km.
2. Ùn vale a pena di salvà l'oliu, dopu à u bonu oliu tuttu hè pulitu in l'internu.
3. I tazzi chì currispondenu ùn si sguassate micca.
4. Perchè ci sò lenti cù un pitch di 0,015 in l'uriginale? Ùn hè micca chjaru, tuttu u listessu, solu 0,05 pò esse pigliatu cù una sonda
5. U novu vetru ùn salva micca, dopu à lapping the valves, ancu u catalogu più thinnest cù un gruixu di 3000 mm torna troppu grossu.
6. Catene passanu 150 mila senza prublemi.Se un bonu oliu - tensioners, shock absorbers è tuttu l'altru - pudete abbandunà u vechju (ancu se aghju compru tuttu novu in anticipu è installatu novu). Ùn pudia micca piglià una foto di e catene, ùn volenu micca piglià una foto, aghjunghjenu
7 per 80 mila chilometri, blocchi, pistoni è tuttu u restu hè perfettu. Ùn ci hè micca purtatu nantu à e maniche, mancu sentitu cù un unghje.
8. Oil scraper so 100 mila km.
9. A prucedura di tuning hè assai tediosa è dispiacevule, piglia assai tempu è nervi. S'ellu vi costa caru, hè megliu ùn principià. Camshafts deve esse eliminati una volta ... 15-20 per sicuru. OGNI !
Dopu à pulisce i capi, sò stati lavati è purgati. Dopu quì, cuminciaru à cambià i scrapers d'oliu ... Questu hè a basura, solu i pinze sò stati salvati, appruvati apposta per elli, è cù tubi di mezzu metru saldati à i manichi. Altrimenti, ùn scaricate micca. Solu a forza bruta di un martellu. I novi sò assai più faciuli à stallà.
I vàlvuli sò stati secchi, ùn hè micca difficiule à tuttu - ci sò parechji buchi filati in a testa, è l'attaccamentu hè assai convenientemente attaccatu à qualsiasi valvula. In u prucessu di rottura-ruttura, aghju persu 2 petardi. Sapiu chì puderia fà, cusì aghju compru 10 novi in anticipu, dui di elli sò stati utili
Avà pudete persunalizà. In parolle, u prucessu hè simplice: pigliemu i vetri, l'arrangemu, misurà l'area, calculate novi vetri, assemblemu cù novi .. iè, ORA!
Aviu avutu dui vetri, u meiu hè pulitu è u mio ùn hè micca pocu bruttu, aghju avutu à lavà tuttu. U fattu hè chì per a verificazione hè necessariu di truvà i vetri più sottili per chì almenu una sorta di gap apparisce. Hè improbabile chì in un paru d'ore anu cullatu 6 bichjeri, cù quale ci era almenu una sorta di gap.
Pudemu questi vetri in turnu sottu à 4 arbre à camme diffirenti è misurà i spazii duie volte cù calibre di spessi. Tutti i risultati sò arregistrati. U "incantu" hè chì ci sò dui capi, a manca è a diritta. È hè faciule cunfunditu, u cervellu pensa chì hè currettu, si vede da u radiatore à u mutore, à a diritta. Fig, vai in a direzzione di viaghju. M'hà pigliatu assai tempu per capisce questu ...
Sicondu i rigulamenti, i valvuli di l'annu mudellu Kia Sorento 2006 deve esse aghjustatu ogni 90 000 km; cù HBO installatu, hè cunsigliatu 2 volte più spessu.
U mutore KIA Sorento G6DB hà un mutore V6 è un voluminu di litri 3,3. Stu travagliu hè fattu per assicurà chì i valvuli di u mutore travaglianu in cundizioni accettabili, u fattu hè chì i valvuli sò rinfriscati à u restu.
U tempu di riposu hè u tempu quandu i valvuli ùn anu micca apertu o chjusu. In ordine per i valves à chjude currettamente, soprattuttu à temperature assai altu riscaldamentu è per un cortu tempu, u Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento hà bisognu di un clearance termale cusì-chiamatu, è u più chjucu u megliu, ma cù u tempu aumenta per via di usura. o vice versa diminuite, dipende specificamente da e cundizioni di u travagliu, cusì avete bisognu di verificà e lacune è, se ne necessariu, aghjustate, vale à dì, aghjustate. Nantu à u Sorento, questu hè fattu installendu lifters di valve Kia Sorento di u spessore desideratu. Installa currettamente esattamente l'elevatori idraulici Kia originali nantu à u mutore 3.3 DOHC CVVT V6 4W.
Specificazioni di u mutore KIA più precise
| Annu di fabricazione di vittura | 2006-2021 |
| Potenza di u mutore | 3342 cm2 |
| putenza di u mutore | 248 cavalli |
| ordine di cilindru | 1-2-3-4-5-6 |
| Candele | IFR5G-11 |
| U ghjocu termale à l'entrata | 0,17-0,23 мм |
| Spaziu termicu à l'outlet | 0,27-0,33 мм |
Apertura di a valvola di ingressu 14 gradi / 62 gradi.
Apertura di a valvola di scarico 42 gradi / 16 gradi.
verificatu nant'à un mutore friddu, u sistemu hè classicu è simile à cumuna Kia cerate mutori, u gap hè verificatu cù un calibre feeler flat trà u camshaft è u valve lifter, rispittivamenti, per ogni cilindru, a diffarenza hè solu in u numeru di camshafts , valve è catena di timing 2 pezzi.
U passu deve esse 0,17-0,23 mm, è u passu 0,27-0,33 mm.
Quandu u mutore hè in funziunamentu di u gasu, i spazii à l'outlet, in regula, diminuiscenu.
Per cambià i spazii, sò usati tastatori flat, per aghjustà i valvuli KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6, hè necessariu di rimpiazzà a tazza di valvula Kia cun un pusher di u spessore necessariu, per questu u "front end" hè disassemblatu, u camshaft. a catena di trasmissione hè sguassata, i cuscinetti di l'albero di camme sò svitati, dopu i camshafts sò sguassati, sottu à elli ci sò lifters di valvola per esse eliminati. Dopu a misurazione di u gruixu di a tazza cù un micrometru, l'aritmetica necessaria hè calculata in cunsiderà u distaccu termale.Quandu u disassemblamentu, pudete rimpiazzà a catena di timing for free, in fattu, 2 d'elli sò stallati in serie, ùn hè micca necessariu. per installà un novu tensore idraulicu, sicuru, se u vechju hè in bonu cundizione è ùn hà micca signali visibili di usura.
bicchieri di diverse dimensioni pieni à l'internu.
Aghju messu i mo occhiali è in qualchì modu rilassatu ... Iè, è ci era assai cola nantu à u 4WD58 ... È l'inguernu hè ghjuntu, mi sò stancu, decisu di capisce ciò chì mi portava è induve in quantu à aghjustà e valve. Per principià, vi mustraraghju stu video .. fighjate cù u sonu ...
Qualcosa mi pareva chì unu di i 5 cilindri ùn funziona micca, ancu s'ellu tira è principia perfettamente! Hà cuminciatu à scavà ! Aghju un principiu di diagnosticu, viaghja sempre cun mè in vittura ...
Cuntrollà è aghjustà u ghjocu in e valve di un mutore di 2,0 litri. - g4kd è 2,4 litri. – g4ke
A verificazione è l'aghjustamentu di a vàlvula deve esse realizatu nantu à un mutore friddu (temperatura di refrigerante 20 ° C), cù a testa di cilindru muntata nantu à u bloccu.
1. Smonta u coperchio di u mutore (A).
2. Eliminate u cupertu di a testa di cilindru.
- Débrancher le connecteur de la bobine d'allumage et retirer la bobine d'allumage.
- Débrancher le câble DCS (ventilation carter) (B).
- Scollegate u tubu di ventilazione (A).
- Allentare le viti di fissaggio e smontare il coperchio della testata (A) insieme alla guarnizione.
3. Pone u pistone di u primu cilindru à u centru mortu superiore di u colpu di compressione. Per questu:
- Girate a puleggia di l'albero motore è allineate a marca di puleggia cù a marca "T" nantu à a piastra cum'è mostra.
- Vérifier et s'assurer que le signe du pignon de l'arbre à cames (A) soit aligné en ligne droite avec la surface de la culasse.
Se u pirtusu ùn hè micca allineatu cù a marca, girate u crankshaft 360˚.
4. Misura u clearance valve. Per questu:
- Verificate a valvula marcata in a foto (cilindru #1, PMS/compressione). Misurà u spaziu di a valvula.
- Aduprà un calibro di spessi per misurà a distanza trà a camma è u circulu di basa di l'arbre à camme.
Scrivite e misure. Seranu necessariu per determinà a pusizione necessaria di a camma di rimpiazzamentu. Température du liquide de refroidissement du moteur 20°С.
Spaziu massimu permessu:
0,10 - 0,30 mm (entrata),
0,20 - 0,40 mm (esternu).
- Tourner la poulie du vilebrequin de 360˚ et aligner la rainure avec la marque "T" sur le couvercle inférieur de la chaîne de distribution.
- Verificate e valvole marcate in a foto (cilindru numeru 4, TDC / compressione). Misurà u spaziu di a valvula.
5. Adjust clearances in intake è valves di scarico. Per questu:
- Pone u pistone di u cilindru n ° 1 à PMS nantu à a corsa di compressione.
- Marcare a catena di distribuzione è i pignoni di l'albero a camme.
- Retirer la vis (A) du trou de service du couvercle de la chaîne de distribution. (U bolt pò esse stallatu solu una volta).
- Inserite l'attrezzu speciale in u foru di serviziu di u coperchiu di a catena di distribuzione è liberate u scroccu.
- Retirer les couvercles avant (A) des arbres à cames.
- Rimuovere u capu di cuscinettu di l'albero a camme di scarico è l'albero a camme di scarico stessu.
- Rimuovere u capu di cuscinettu di l'albero a camme di aspirazione è l'albero a camme di aspirazione stessu.
Supporta a catena di distribuzione quandu si scollega da u pignone di l'arbre à camme.
- Assicurà a catena di timing liendula.
Attenti à ùn caccià alcuna parte nantu à u coperchiu di a catena di distribuzione.
- Misura u spessore di a camma rimossa cù un micrometru.
- Calculate u spessore di a nova camma, u valore ùn deve micca più di u standard
Jeu des soupapes (à une température du liquide de refroidissement du moteur de 20°C). T hè u spessore di a camma sguassata, A hè a liberazione di a valvula misurata, N hè u spessore di a nova camma.
Input: N = T [A - 0,20 mm].
Sortie : N = T [A - 0,30 mm].
- Sceglite u grossu di a nova camma u più vicinu à u valore standard pussibule.
A dimensione di a guarnizione deve esse da 3 à 3,69 ± 0,015 mm, u numeru di taglia hè 47.
- Installa una nova camma in a testa di u cilindru.
- Tenendu a catena di distribuzione, installà l'arbre à camme di aspirazione è u pignone di a catena di distribuzione.
Allineate i segni nantu à a catena di distribuzione è i pignoni di l'arbre à camme.
- Installa l'arbre à camme di aspirazione è di scarico.
- Installà u capu di cuscinettu frontale.
- Installa u bullonu di u foru di serviziu. Coppia di serraggio 11,8-14,7 Nm.
- Girare l'albero motore di 2 giri in senso orario e muovere i segni (A) sui pignoni dell'albero motore e dell'albero a camme.
- Vérifier encore le jeu des valves.
Jeu des soupapes (à température du liquide de refroidissement du moteur : 20°C).
