Grau di viscosità di l'oliu di motore - ciò chì determina è cumu leghje u marcatu?
Cuntenuti
Circate l'oliu di u mutore, ma l'etichettatura nantu à e specifiche di prudutti specifichi ùn significa nunda per voi? Semu ghjunti in salvezza ! In u post d'oghje, deciframu i codici cumplessi chì appariscenu nantu à l'etichette di l'oliu di u mutore è spieghemu ciò chì cercate quandu sceglite un lubrificante.
In breve
A viscosità hè quantu facilmente un oliu passa per un mutore à una certa temperatura. Hè determinatu da a classificazione SAE, chì divide i lubricanti in dui classi: invernu (indicatu da un numeru è a lettera W) è alta temperatura (indicatu da un numeru), chì indica a temperatura creata da l'accionamentu di u funziunamentu.
Classificazione di viscosità di l'oliu SAE
Sempre insistemu chì u primu passu in a scelta di l'oliu di u mutore ghjustu deve esse a validazione. cunsiglii di u fabricatore di veiculi... Li truverete in u manual d'istruzzioni di u vostru veiculu. Se ùn avete micca unu, pudete aduprà i mutori di ricerca in linea chì vi aiutanu à sceglie l'oliu per marca è mudellu di vittura, è ancu i paràmetri di u mutore.
Una di e caratteristiche più impurtanti di un lubricante, descritta in dettagliu in u manuale d'istruzzioni di a vittura, hè viscosità. Determina quantu facilmente l'oliu scorrirà à traversu u mutore à una temperatura specifica.tramindui cù l'internu, furmatu durante u so funziunamentu, è cù a temperatura ambiente. Questu hè un parametru impurtante. A viscosità currettamente selezziunata guarantisci un iniziu senza prublemi in un ghjornu d'invernu ghiacciatu, una distribuzione rapida di l'oliu à tutti i cumpunenti di l'accionamentu è mantene a film d'oliu currettu chì impedisce à u mutore di grippa.
A viscosità di l'olii di u mutore hè descritta da classificazione Associazione di l'ingegneri di l'automobile (SAE)... In questu standard, i lubricanti sò spartuti in зима (indicatu da numeri è a lettera "W" - da "inguernu": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) è "estate" (discrittu solu da numeri: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Tuttavia, u terminu "estate" hè quì una simplificazione. A gradazione di l'inguernu in realtà indica l'olii chì ponu esse utilizati in l'invernu quandu u termometru cade assai. A classa "estate" hè determinata basatu annantu viscosità minima è massima di lubricante à 100 ° C, è a viscosità minima à 150 ° C - vale à dì à a temperatura di funziunamentu di u mutore.
Attualmente, ùn usemu più prudutti pianu adattati à a stagione. In i magazzini truverete solu l'olii per tutte e staghjoni, designati da un codice custituitu di dui numeri è a lettera "W", per esempiu 0W-40, 10W-40. Si leghje cusì:
- u più chjucu u numeru davanti à u "W", u menu oliu cuntene fluidità elevata à temperature sottu zero - ghjunghje à tutti i cumpunenti di u mutore più veloce;
- u più grande u numeru dopu à a "W", u più oliu hè conservatu. viscosità più alta à alte temperature generata da un mutore in funziunamentu - prutege megliu i drives sottumessi à carichi elevati, postu chì i rivesti cù un film d'oliu più grossu è più stabile.
Tipi di olii di mutore per viscosità
0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40
L'olii di a classe 0W superanu chjaramente i so cuncurrenti in termini di ritenzione di viscosità à basse temperature - assicura un avviamento ottimale del motore anche a -35 °C... Sò termicamente stabili è resistenti à l'ossidazione, è grazia à a tecnulugia di produzzione avanzata, ponu riduce u cunsumu di carburante. Trà i lubricanti di sta classa, u più populari hè 0W-20 oliu, chì hè utilizatu da a preoccupazione Honda cum'è a chjamata prima inundazione di fabbrica, è ancu dedicatu à parechje altre vitture giapponesi muderni. 0W-40 hè u più versatile - hè adattatu per tutti i veiculi chì i fabricatori permettenu l'usu di lubricanti 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 è 10W-40. Questu hè novu Oliu 0W-16 - apparsu in u mercatu pocu pocu tempu, ma hè digià statu evaluatu da i pruduttori giapponesi. Hè ancu usatu in i veiculi hibridi.
5W-30, 5W-40, 5W-50
L'olii di u mutore di u gruppu 5W sò un pocu menu viscosu - assurer un démarrage fluide du moteur à des températures jusqu'à -30 °C... I cunduttori anu più piaciutu i tipi 5W-30 è 5W-40... Tramindui travaglianu bè in a temperatura di congelazione, ma u sicondu hè un pocu più densu, cusì hà da travaglià megliu nantu à e vitture più vechje è purtate. In i motori chì necessitanu un film d'oliu stabile, l'olii cù viscosità à alta temperatura sò spessu usati: 5W-50.
10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60
L'olii 10W restanu viscosi à -25 ° Cdunque ponu esse usata in modu sicuru in i nostri cundizioni climatichi. I più populari sò 10W-30 è 10W-40 - sò usati in a maiò parte di e vitture nantu à e strade europee. Tramindui ponu sustene carichi termichi elevati è aiutanu à mantene u mutore pulitu è in boni cundizioni. Olii 10W-50 è 10W-60 Sò usati in i veiculi chì necessitanu più prutezzione: turbocharged, sportivi è vintage.
15W-40, 15W-50, 15W-60
Per i veiculi cù un altu chilometru, olii di mutore di a classe 15W-40 è 15W-50chì aiutanu à mantene a pressione ottima in u sistema di lubrificazione è riduce a fuga. I prudutti marcati cù 15W-60 in ogni modu, sò usati in mudelli più vechji è vitture sportivi. Olii di sta classe permette a vittura di principià à -20 ° C.
20W-50, 20W-60
L'olii di u mutore di sta classa sò carattarizati da a più bassa viscosità à a bassa temperatura. 20W-50 è 20W-60... Oghje, sò raramente usati, solu in vitture più vechje custruite trà l'anni 50 è 80.
A viscosità hè un paràmetru impurtante di ogni lubricante. Quandu sceglite un oliu, seguite strettamente i cunsiglii di u fabricatore di a vostra vittura - u pruduttu chì avete sceltu deve "fittà" u sistema: ghjucà trà elementi individuali o pressione in questu. Ricurdate ancu chì in questu casu l'economie sò solu evidenti. Invece di l'oliu senza nome da u mercatu, sceglite un pruduttu di marca cunnisciuta: Castrol, Elf, Mobil o Motul. Solu stu lubricante furnisce u mutore cù cundizioni ottimali di u funziunamentu. Pudete truvà lu in avtotachki.com.
