Codici d'errore per Mercedes

E vitture muderne, "piene" cù ogni tipu di campane è fischi è altri apparecchi, permettenu di detectà rapidamente un malfunzionamentu in casu di diagnosi puntuale. Ogni malfunzionamentu di a vittura hè carattarizatu da un certu codice d'errore, chì ùn deve micca solu esse lettu, ma ancu decodificatu. In l'articulu vi dicu cumu diagnostichi sò realizati è cumu i codici d'errore Mercedes sò decifrati.

Diagnostica di vittura

Per verificà a cundizione di a vittura, ùn hè micca necessariu andà à a stazione di serviziu è urdinà una operazione caru da i maestri. Pudete fà ellu stessu. Hè abbastanza per cumprà un tester è cunnette à u connector di diagnosticu. In particulare, un tester da a linea K, chì hè vindutu in i concessionarii di vitture, hè adattatu per una vittura Mercedes. L'adattatore Orion hè ancu bonu per leghje errori ".

Mercedes classe G

Avete ancu bisognu di sapè quale cunnessu diagnosticu hè equipatu di a macchina. Se tenete un tester OBD standard per determinà i codici d'errore è a vittura hà un cunnessu di prova tonda, avete bisognu di cumprà un adattatore. Marcatu cum'è "OBD-2 MB38pin". Sè site u pruprietariu di un Gelendvagen, un connettore di diagnosticu rettangulare di 16 pin serà stallatu nantu à questu. Allora avete bisognu di cumprà un adattatore cù i chjamati banane.

Parechji prupietari di Mercedes anu scontru u fattu chì certi teste ùn anu micca travagliatu quandu cunnessu à un BC. Unu di elli hè ELM327. È cusì, in principiu, a maiò parte di i teste USB funzionanu. U mudellu VAG USB KKL hè unu di i più ecunomichi è affidabili. Se decide di cumprà un tester, cunzidira sta opzione. In quantu à l'utilità di diagnostica, ricumandemu di utilizà HFM Scan. Questa utilità hè a più faciule d'utilizà. Hè cumplettamente compatible cù l'ultimu mudellu di tester.

Car blu Mercedes

1. Avete bisognu di scaricà à u laptop è installate i drivers per u tester. Calchì volta u sistema upirativu stalla automaticamente tutti i prugrammi nicissariu, ma in certi casi, a stallazione manuale hè necessaria.
2. Eseguite l'utilità è cunnette u tester à u laptop via un cable. Verificate se l'utilità vede l'adattatore.
3. Truvate u portu di diagnosticu di a vittura è cunnette u tester à questu.
4. Avete bisognu di accende l'ignizione, ma ùn avete micca bisognu di avvià u mutore. Eseguite l'utilità è dopu selezziunate u portu di u vostru tester (di solitu ci hè un campu FTDI in a lista di porti, cliccate nantu à questu).
5. Cliccate u buttone "Connect" o "Connect". Allora l'utilità si cunnetta à l'urdinatore di bordu è mostra infurmazione nantu à questu.
6. Per cumincià à diagnosticà una vittura, andate à a tabulazione "Errori" è cliccate nantu à u buttone "Verificà". Cusì, l'utilità hà da cumincià à pruvà l'urdinatore di bordu per i difetti, è dopu vede l'infurmazioni d'errore nantu à u screnu.

Presa di diagnostica per vitture Mercedes

Codici di decodificazione per tutte e vitture

Cumminzioni di difetti Mercedes includenu una cumminazione di cinque cifre di caratteri. Prima vene una lettera è dopu quattru numeri. Prima di prucede cù a decodificazione, vi invitamu à sapè ciò chì significanu sti simboli:

• P - significa chì l'errore ricevutu hè in relazione cù u funziunamentu di u mutore o di u sistema di trasmissione.
• B - a cumminazzioni hè ligata à u funziunamentu di i sistemi di u corpu, vale à dì, chjusi cintrali, airbags, dispusitivi di regulazione di u sediu, etc.
• C - significa un malfunzionamentu in u sistema di sospensjoni.
• U - fallimentu di cumpunenti elettroni.

A seconda pusizioni hè un numeru trà 0 è 3. 0 hè u codice OBD genericu, 1 o 2 hè u numeru di u fabricatore, è 3 hè u caratteru di riserva.

A terza pusizione indica direttamente u tipu di fallimentu. Pò esse:

• 1 - fallimentu di u sistema di carburante;
• 2 - fallimentu di ignition;
• 3 - cuntrollu ausiliari;
• 4 - certi malfunctions in idle;
• 5 - errore in u funziunamentu di l'unità di cuntrollu di u mutore o u so cablaggio;
• 6 - malfunzionamenti di a trasmissione.

U quartu è quintu caratteri in una fila indicanu u numeru di sequenza di a falla.

Quì sottu hè un spartimentu di i codici di fallimentu ricevuti.

Errori di u mutore

Quì sottu sò i difetti più cumuni chì ponu accade in u funziunamentu di Mercedes. Codici P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Una descrizzione di questi è altri difetti hè datu in a tavula.

Diagnosticu di e vitture Mercedes

Cumbinamentu	discrizzione
P0016	U codice P0016 significa chì a pusizione di a puleggia di l'albero motore hè sbagliata. Se a cumminazzioni P0016 appare, pò esse u dispusitivu di cuntrollu, cusì avete bisognu di verificà prima. P0016 pò ancu significà un prublema di cablaggio.
P0172	U codice P0172 hè cumuni. U codice P0172 significa chì u livellu di a mistura di carburante in i cilindri hè troppu altu. Se P0172 appare, ci vole à fà più sintonizzazioni di u mutore.
P2001	Fixed un malfunzionamentu in u sistema di scarico. Informa nantu à u funziunamentu incorrectu di i canali di u sistema. Hè necessariu di verificà s'ellu i bocchi sò stretti o intasati. Pulite si ne necessariu. U prublema pò esse u cablaggio, a necessità di aghjustà i nozzles, a rottura di a valvula.
P2003	A unità di cuntrollu hà registratu un malfunzionamentu in u sistema di flussu di l'aria di carica. Avete bisognu di circà un prublema di cablaggio. Pò esse ancu l'inoperabilità di a valvula di furnimentu d'aria.
P2004	U regulatore di a temperatura di u flussu d'aria daretu à u compressore ùn funziona micca bè. In particulare, avemu parlatu di u dispusitivu manca.
P2005	U regulatore di u nivellu di refrigerante è u cuntrollu di a temperatura ùn funziona micca o ùn funziona micca bè. Stu errore hè spessu trovu nant'à i mudelli Mercedes Sprinter è Actros. Verificate u circuitu elettricu, pò esse un cortu circuitu o cables di sensori rotti.
P2006	Hè necessariu di rimpiazzà u regulatore currettu per cuntrullà a temperatura di u flussu d'aria dopu à u compressore.
P2007	Malfunzionamentu di u sensoru di pressione di u manifold. Ci hè una pussibilità chì u prublema hè in u cablaggio.
P2008	U codice d'errore si riferisce à u primu dispositivu di l'ossigenu riscaldatu da u bancu. Avete bisognu di rimpiazzà u sensoru o di fà un diagnosticu detallatu di questu, è ancu di verificà u circuitu.
P0410	I difetti di u manifold d'admission sò stati corretti.
P2009	U stessu prublema, solu cuncerna u sicondu sensoru di a prima cantina.
R200A	L'unità di cuntrollu signala à u cunduttore un malfunzionamentu di u sistema di detonazione. Forsi ci era un malfunzionamentu di l'unità di u sistema stessu, o forse questu hè dovutu à una violazione di u cablaggio, vale à dì a so rottura. Inoltre, ùn serà micca superfluu per verificà l'operazione di u fusible direttamente nantu à u bloccu.
R200V	Dunque, l'ECU indica chì u cunvertitore cataliticu ùn funziona micca bè. U so rendimentu hè più bassu di quellu dichjarata da u fabricatore. Forsi u prublema deve esse cercatu in u sicondu riscaldamentu di u sensor d'ossigenu o in u funziunamentu di u catalizzatore stessu.
R200S	Gamma di funziunamentu sbagliata di u primu regulatore di l'ossigenu bancariu. Hè sensu per verificà u circuitu.
P2010	U sicondu sensoru d'ossigenu riscaldatu ùn funziona micca bè. U prublema si trova in u circuitu elettricu, cusì avete da chjamà per capisce infine l'errore.
P2011	A prima fila di regulatore di cuntrollu deve esse verificatu. Nant'à i vitture di i mudelli Aktros è Sprinter, una tale disgrazia accade spessu. Forse hè di novu in u danni à u circuitu stessu. Dunque, avete bisognu di verificà u cablaggio à a cunnessione à u regulatore. Ci hè una alta probabilità chì u cuntattu ghjustu lassò è avete bisognu di ricollega.
P2012	I danni à u dispusitivu elettromagneticu di a bateria di vapore di carburante sò signalati. Difficultà in u funziunamentu pò esse assuciatu cù u fallimentu di a valvula di ventilazione di u cisterna di gas. Quì avete bisognu di verificà u cablaggio in dettagliu.
P2013	In questu modu, l'urdinatore informa u cunduttore nantu à un malfunzionamentu in u sistema di rilevazione di vapore di benzina. Questu pò indicà una mala cunnessione di l'iniettore, cusì una fuga pò esse accaduta. Inoltre, a causa pò esse un cattivu sigilamentu di u sistema di ingressu o u collu di riempimentu di u tank di gas. Se tuttu hè bè cù questu, allora stu codice d'errore pò esse u risultatu di una valvula di accumulatore di vapore di carburante malfunzionante.
P2014	A unità di cuntrollu hà rilevatu una fuga di vapore di carburante da u sistema. Questu pò esse u risultatu di una strettezza di u sistema poveru.
P2016 - P2018	U sistema di iniezione informa una mistura di carburante alta o bassa. Questu pò esse duvuta à u fattu chì u regulatore ùn pò micca cuntrullà u flussu di a mistura di l'aria. Hè necessariu di fà una diagnosi exhaustiva di u so funziunamentu. Forse u cuntattu di u filatu hè alluntanatu o u regulatore hè rottu.
R2019	Temperature di refrigerante assai alta in u sistema di rinfrescamentu. In casu di tali errore, l'urdinatore di bordu invita u pruprietariu di a vittura per attivà u modu di emergenza. Se u refrigerante in u tank di espansione ùn bolle micca à a temperatura di u funziunamentu, u prublema pò esse un circuitu apertu o cortu in a seccione sensor-ECU. A funziunalità di u dispusitivu deve esse verificatu currettamente, postu chì pò esse bisognu di rimpiazzà.
R201A	Malfunzionamentu di u regulatore di pusizioni di a puleggia di l'arbre à camme. Per i pruprietarii di mudelli Mercedes, Sprinter o Actros, stu codice d'errore pò esse familiarizatu per voi. Stu difettu hè assuciatu cù una mala stallazione di u regulatore. Forsi un spaziu furmatu in u locu di a so stallazione, chì hà influinzatu u funziunamentu di u dispusitivu, o ci sò certi prublemi cù u cablaggio.
R201B	Malfunzionamenti fissi in u sistema di tensione à bordu. Forsi u difettu hè dovutu à un cablaggio poveru o à u cuntattu soltu di unu di i sensori principali. Inoltre, l'interruzzioni ponu esse ligati à u rendiment di u generatore.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Cusì, u cunduttore hè infurmatu nantu à u funziunamentu inestabile di unu di i sei injectors di u mutore (1,2,3,4,5 o 6). L'essenza di u malfunzionamentu pò esse in un cattivu circuitu elettricu chì deve esse anellu, o in un malfunzionamentu di l'injector stessu. Hè necessariu di realizà e teste dettagliate di cablaggio, è ancu di verificà a cunnessione di i cuntatti.
R2023	L'urdinatore di bordu indica i malfunzionamenti chì sò apparsu in u funziunamentu di u sistema di furnimentu di l'aria di scarico. Prima di tuttu, avete bisognu di verificà a cundizione di u relay di u fuse box. Inoltre, u malfunzionamentu pò esse in a valvula inoperativa di u sistema di furnimentu d'aria à l'outlet.

Mercedes gelendvagen car

A vostra attenzione hè presentata à una piccula parte di tutti i codici chì ponu appare quandu u diagnosticu di una vittura. In particulare per l'utilizatori di a risorsa, i nostri specialisti anu sceltu e cumminazzioni più cumuni in diagnostichi.

Questi errori ponu influenzà u funziunamentu di u mutore, cusì sò impurtanti.

Cumu resettate?

Ci hè parechje manere di resettate u contatore di errore. Prima di tuttu, questu pò esse fattu cù u software chì avemu scrittu annantu à u principiu di l'articulu. In a finestra di utilità ci hè un buttone "Reset counter". A seconda manera hè descritta quì sottu:

1. Avviate u mutore di u vostru Mercedes.
2. In u connector di diagnosticu, hè necessariu chjude u primu è sestu cuntatti cù un filu. Questu deve esse fattu in 3 seconde, ma micca più di quattru.
3. Dopu quì, aspettate una pausa di trè seconde.
4. È una volta chjude i stessi cuntatti, ma per almenu 6 seconde.
5. Stu vi sguassà u codice errore.

Se nè u primu nè u sicondu metudu ùn hà aiutatu, pudete aduprà u metudu "grandfather". Solu apre u cappucciu è resettate u terminal negativu di a bateria. Aspettate cinque seconde è ricollegate. U codice d'errore serà sguassatu da a memoria.

Video "Un altru modu per resettate l'errore"