Quandu hè u tempu ghjustu per macinà un discu di frenu?

Stuttering, freni jerky pò esse assuciatu cù l'usura di u discu di frenu ondulante. Questu ùn hà micca bisognu di un novu set di dischi di frenu. In certe circustanze, i dischi di frenu ponu esse cumpletamente funziunali cù una suluzione simplice, rapida è economica.

Ogni manuvra di frenu pone una carica alta nantu à u materiale, chì sempre causa una certa abrasione. In u risultatu, i dischi di frenu ponu usu di manera irregulare cunsequenze potenzialmente fatali: a distanza di frenu hè allungata, è durante u frenu bruscu, e vibrazioni di a vittura è di u volante si sentenu chjaramente. .

Perchè macinare un discu di frenu?

Per macinà o micca per macinà ùn hè micca una quistione, ma una equazione simplice:

Per smerigliatura di discu di frenu u disassemblamentu ùn hè micca necessariu. Workshops chì offre stu serviziu sò generalmente l'equipaggiu necessariu , chì permette di processà i dischi di frenu senza avè da sguassà.

Solu bisognu di caccià a rota è u caliper di frenu . Smerigliatrice di superficie professionale ca. 10 euro, in ogni modu, a carica di serviziu principia cù 50 euro . Ancu i dischi di frenu più economici ùn ponu micca cumpete cù questu, per ùn dì micca a tarifa di rimpiazzamentu extra.

Sicondu u tipu di vittura, un novu set di dischi di frenu pò esse assai caru. ... V compactu и vitture di famiglia Dischi di frenu pianu dispunibili à un prezzu di 60 euro (± 53 lire sterline) per set Per pisanti vitture cun alta putenza novi dischi di frenu vi ponu custà parechji centu di libbra. Per quessa, a macinazione merita attenzione per danni reparabili à i dischi di frenu. .

Dannu à u discu di frenu riparabile

U discu di frenu hè custituitu da una campana di frenu è un anellu di frenu. . campana di frenu - Questa hè a parte cintrali di u discu di frenu, chì hè tiratu nantu à u mozzu di a rota è vissu fermamente. anellu di frenu - questu hè a parte nantu à quale i pasticci di frenu sò attaccati.

Dischi di frenu fatti di ghisa d'acciaio grisgiu , relativamente suave è à u stessu tempu assai durable. U discu di frenu hè sottumessu à forti forze di attritu, chì sò trasmessi cù un altu sforzu di taglio in u puntu di cuntattu trà a campana di frenu è l'anellu di frenu. Per quessa, hè impurtante chì u materiale hà una certa elasticità.

U prezzu per pagà per questa durabilità hè a so alta tendenza à rust. .

Solu trè ghjorni di una vittura chì stava in a pioggia porta à u fattu chì un film di ruggine notevuli appare nantu à u discu , chì pò esse lavatu da a prima manuvra di frenu.

Se u veiculu hè lasciatu inattivu per un periudu di tempu più longu, a ruggine si sparghjerà rapidamente.
« Pulizia di i freni Un discu di frenu malamente corrodu ùn hà micca veramente sensu, postu chì e particelle di ruggine agiscenu cum'è un agentu di pulizia nantu à u discu di frenu è i rivestimenti di frenu.

Dunque, l'effettu di l'onda sopra citatu hè una cunsequenza.

Per mette in un pocu:

U grinding flat pò esse applicatu in casu di corrosione è ondulazioni, basta chì u spessore minimu di u discu di frenu ùn hè micca superatu. .

Dannu irreparabile à u discu di frenu

Hè maravigghiusu quantu ancu discu di frenu severamente corroded pò esse fatta cumplettamente funziunali cù stu mètudu sèmplice è prestu . Cumprendu u disassemblamentu è l'assemblea di a rota è a pinza di frenu, tutta a prucedura di u discu di frenu richiede solu 10 minuti per rota . Tuttavia, u trattamentu hà limitazioni chjaru, cum'è:

- spessore minimu
- danni materiali

U grossu minimu di u discu di frenu hè determinatu da u fabricatore di u discu di frenu è hè stampatu nantu à a pinza di frenu. . Ùn specifica micca un limite di fallimentu di frenu. Dice solu "finu à questa dimensione un novu set di pastiglie di frenu pò esse installatu" . Tuttu chistu hè pensatu per assicurà u risultatu più sicuru pussibule di mantenimentu di u sistema di frenu.

Sicondu i danni à u discu di frenu, stu spessore minimu pò esse superatu inavvertitamente durante a macinazione. . In questu casu, tuttu u travagliu era in vain. Dunque, assicuratevi di inspeccionà cù cura u discu prima di trasfurmà.

L'ispezione di u discu di u frenu include automaticamente un cuntrollu di crack . Puderanu esse in i bordi, à a junction of the ring and socket, è ancu in i buchi per a perforazione. S'ellu ci hè solu u minimu crack , u discu ùn pò più esse usatu. Questu significa ancu a fine per u cumpunente oppostu. I dischi di frenu sò basicamente rimpiazzati in ogni assi.

Attenti à i blues

Comu regula, un discu di frenu chì hè diventatu turchinu hè riparabile se u grossu minimu ùn hè micca superatu. . Tuttavia, un revestimentu blu nantu à u discu indica chì qualcosa hè sbagliatu cù u sistema di frenu. U calore eccessivu porta à u fattu chì u discu di frenu diventa blu .

E maneuvre di frenu normale ùn deve micca avè stu effettu. . Sè, per esempiu, i pistoni di u frenu sò appiccicati è i pasticci di frenu ùn si staccanu più da u discu di frenu , questu hè esattamente ciò chì succede: i pasticci di frenu frettu constantemente contr'à u discu cù una ligera pressione . A frizione face chì u discu di frenu si scalda in permanenza, eventualmente u turchinu.
In questu casu, a funzione sana di u frenu deve esse verificata prima di lappatura.

Chì altru deve esse fattu

Quandu si formanu ondulazioni severi nantu à i dischi di frenu, i pasticci di frenu devenu esse rimpiazzati. . Perchè u u caliper di frenu era sempre sguassatu per grinding , questu significa solu una misura supplementaria.

I pasticci di frenu sò pezzi d'usura boni. . U so rimpiazzamentu hè inclusu in u serviziu offertu da a maiò parte di i fornituri di serviziu di grinding. Altrimenti, i pasticci di frenu purtati pruvucanu una usura simili di u discu di frenu è tuttu u travagliu saria inutile.

Spessu e vitture sò lasciate in a strada per un bellu pezzu. In questu casu, u discu di frenu istantaneu arruggini inevitabbile . Cum'è in a maiò parte di i casi, basta à macinà a superficia di u discu di frenu . I linings di frenu deve esse verificatu per a dimensione è deve esse abbastanza. Tuttavia, u pistone di frenu pò agghicà se u veiculu hè parcheggiatu per un bellu pezzu. . Una pinza di frenu disassemblata hè l'uppurtunità perfetta per restaurà a piena prestazione di u pistone di frenu. Per fà questu, i pads di frenu sò eliminati è u frenu hè attivatu.

Avà U pistone di frenu hè stallatu à a so pusizione originale cù un strumentu di ritornu di pistone di frenu. Cù un prezzu di 15-50 euro, stu strumentu hè abbastanza prezzu . Tuttavia, cuntrollà è riparà i pistoni di frenu hè megliu lasciatu in u garage. S'ellu ùn hè micca in pacchettu di lucidatura di a superficia tandu vi tocca à aghjunghje sta opzione. Questu ùn aumenta micca assai u costu di riparazioni è restaurà a sicurezza completa. .
Quandu a rota hè disassemblata è a caliper di frenu pendu à u latu, questu hè una excelente opportunità per inspeccionà u mecanismu di direzzione di l'asse di fronte. . A riparazione di altri danni rende avà a vittura più sicura è risparmia costi supplementari. Prestate una attenzione particulare à i seguenti punti:

- serraggio di boccole d'asse - statu di a sfera - statu pivot di sospensione - l'apparizione di u rumore in i cuscinetti di rota - funziunamentu è cundizione di l'ammortizzatore, a molla elicoidale è u cuscinettu di strut - una cundizione di a leva di sezione trasversale è una barra di stabilizzatore.

Tutti questi cumpunenti sò relativamente faciuli di rimpiazzà in un veiculu disassemblatu. . L'occasione deve esse usata à u megliu vantaghju. Un discu di frenu appena lucidatu hè inutile se altri cumpunenti di u veiculu sò purtati fora limite di usura . L'attache uni pochi di scellini in più avà restaura a piena sicurezza di guida. Duverebbe vale a pena.