Quandu sbatte è batte - Ciò chì provoca vibrazioni in a vittura

Cunduce una vittura hè soprattuttu piacevule quandu hè realizatu cù u massimu cunfortu. Liscia liscia à ogni velocità, musica piacevule è senza rumore esternu - hè cusì bellu di guidà a vostra propria vittura. Ma s'ellu sona, scuzzulate è vibra, allora u piacè di guidà si trasforma rapidamente in un veru stress. Inoltre, un veiculu vibrante pò ancu purtà rapidamente à danni collaterali è portanu à situazioni di guida periculosa. Hè per quessa chì duvete sempre scopre ancu e vibrazioni più debuli. In a maiò parte di i casi, a situazione solu peghju.

Parechje cause, un sintumu

Una vittura vibrante hè un diagnosi piuttostu micca specificu. . Ci hè parechje cause pussibuli per stu sintumu. Cause tipiche di vibrazione di u veiculu sò:

- a geometria di traccia
- chassis
- mutore
- sistema di scarico
- pneumatici
- arbre cardan

Dunque, hè necessariu di determinà più precisamente i mutivi di u cambiamentu di l'esperienza di guida. Questu hè fattu sistematicamente:

1. À chì vitezza si facianu vibrazioni ? 2. Vibrazioni accade ancu quandu a vittura hè spenta, ma rolling ? 3. A vibrazioni si faci ancu quandu a vittura hè fermata cù u mutore in funziunamentu ? 4. Vibrazioni accade solu quandu frenu ?

1. Vibrazioni in a vittura, secondu a vitezza.

Se i vibrazioni sò solu à alta velocità, questu hè di solitu dovutu pneumatici o contrapesi . Puderanu esce da u rim. Dopu à quessa, a rota ùn gira più "in un circulu". Per risolve u prublema, visitate u vostru attellu più vicinu è avete a rota equilibrata.

Ancu s'è u dannu pò esse riparatu rapidamente è pocu prezzu, ùn deve esse ritardatu troppu longu. A vibrazione di a rota affetta tuttu u meccanismo di guida . L'estremità di i tiranti, i stabilizzatori è i braccialetti ponu ancu soffrenu.

Se qualsiasi sterzo hè dannatu, a vittura vibrerà ancu à bassa velocità . Ancu nantu vitezza 20 km/h ci hè una sensazione di guida "morbida" chì s'aggrava è peghju à velocità più altu. lu accade, per esempiu, quandu si chjappà un curb in un angulu drittu. Allora i brachi di solitu si curvanu un pocu è l'articulazione di sfera falla. Allora i dui deve esse rimpiazzati.

Sintomi simili si verificanu quandu l'ammortizzatori fallenu. . A vittura poi rimbalza troppu, facendu difficiule di seguità. Se a vittura hè storta, i surgenti sò rotti. In questu casu, ancu, a macchina ùn rimbalza micca bè è cumencia à vibrà.

I pneumatici vechji è difetti ponu ancu causà vibrazioni. . Se u pneumaticu hà una "piastra di frenu" o a carcassa hè crackata da u latu, cumencia à vibrà durante a guida. Stu dannu deve ancu esse riparatu immediatamente, postu chì u pneumaticu pò scoppia in ogni mumentu.

Se u stivale di l'asse hè dannatu è u grassu hè sparitu , u cuscinettu di rota diventerà assai caldu. Puderà ancu esse notevule per via di vibrazioni mentre guidanu. Hè abbastanza faciule da vede: i roti sò girati in tuttu, è pudete guardà daretu à u volante. Se tuttu hè cupartu di grassu neru, sapete da induve venenu e vibrazioni. .solu u modu fora hè di disassemble tuttu è rimpiazzà l'antera è u cuscinettu di rota. Tuttavia, esse cuscenti , questu Axle boot pò esse dannatu da l'anziane o a morsa di martora. In i dui casi tutti l'altri parti di gomma cum'è manichi, manichi è insulation deve esse verificatu. In a maiò parte di i casi, truverete una altra parte dannata.

A causa di vibrazioni da e roti ùn hè ancu identificatu: Sì i bulloni di a rota sò alluntanati o cumincianu à alluntanassi, mostraranu questu cù una forte vibrazione in l'area di a rota. . Questu hè un seriu errore di creazione, è deve esse currettu rapidamente cù una croce. Tutte e roti sò ancu strette cù una chjave torque in l'attellu specializatu più vicinu.Tuttavia, i roti ùn si alluntananu micca cusì. . S'elli sò stati montati bè prima, hè assai prubabile chì ci hè una influenza esterna. In questu casu, duvete signalà à a polizia.

2. Vibrazioni quandu guida

Se a vittura vibra quandu u mutore hè off, u prublema pò esse ridutta à sospensjoni , l'equipaggiu di guida o pneumatici .

3. Vibrazioni quandu a vittura hè firmata ma s'avvicina

Se e vibrazioni venenu da u mutore, questu pò esse dovutu à i seguenti motivi:

- Supportu di u mutore difettu
- unu o più cilindri ùn funziona micca
- filtru di carburante intasatu
- volante à doppia massa difettu

Se u supportu di u mutore hè alluntanatu o ancu rottu , questu significa chì u mutore ùn hè micca attaccatu currettamente à i so elementi damping. Allora cumencia à vaghjime è provoca un rumble è tremulu nantu à u corpu.

Una bugia difettosa o un cable d'ignizione allughjatu pò esse abbastanza per fallu un cilindru. . Allora u cilindru solu "tira" u restu. Questu dà à u mutore un ligeru sbilanciamentu, chì pò esse soprattuttu notevuli quandu a vittura hè stazionaria. Tuttavia, hè megliu à ricunnosce sta difettu durante a guida:a vittura perde assai putenza è ùn accelera più cum'è di solitu.

A listessa cosa succede se u filtru di carburante hè intasatu. . Passa solu a benzina o u diesel in modu irregulare, chì significa chì u mutore ùn hè più furnitu cù carburante uniformemente. Si pò ancu purtà à vibrazioni è perdita di putenza.

U volante di doppia massa face parte di l'embrague. . Hè un cumpunente rotanti massivu necessariu per un cambiamentu lisu. Tuttavia, hè lubricatu permanentemente è per quessa hà una vita di serviziu limitata. Quandu u lubricant hè utilizatu dopu à 150 000 km corse, a so azzione diventa u cuntrariu : invece di assicurà una cavalcata liscia, rumba sempre di più, vibra è batte. L'unicu modu hè di rimpiazzà, ma hè abbastanza caru. Un tale difettu pò esse ristrettu ancu più: se sferisce quandu si cambia l'ingranaggio, hè di solitu u volante di massa dual.Per prevene stu difettu, hè cunsigliatu di rimpiazzà u volante di doppia massa cum'è precaution quandu riparà l'embrague. Ancu s'è u volante di doppia massa hà sempre una vita di serviziu restante di 20 chilometri Di solitu ùn vale a pena aspittà cusì longu. Se tuttu hè digià disassemblatu, duvete investisce circa 250 euro è risparmià nantu à i costi di riparazione sussegwenti.

Per d 'altra banda, hè ancu più prezzu se e vibrazioni venenu da u sistema di scarico: se a gomma di rete hè persa, l'escavazione pò chjappà u fondu . Sicondu quantu veloce o quantu spessu succede questu, pò sente cum'è una vibrazione.

A listessa cosa succede se i viti nantu à u manifold sò solti . Questu hè assai raru, ma qualchì volta succede. Tali difetti sò generalmente corretti in pochi passi.

4. Vibrazioni in a vittura quandu u frenu

Se ci hè una vibrazione forte durante u frenu, di solitu questu hè solu una ragione: u discu di frenu hè diventatu ondulatu . Questu succede quandu i dischi surriscaldanu, i pistoni di i freni s'appoghjanu, o materiale di qualità povira hè utilizatu nantu à u discu o pads.

Cù novi dischi di frenu di alta qualità, a superficia pò esse piegata. Per fà questu, deve visità l'attellu chì offre a prucedura. Questu ùn hè micca pigliatu per scontru è richiede una certa ricerca. Sè vo vulete esse sicuru, basta à cambià i dischi di frenu . Tuttavia, questu include sempre a sostituzione di i pasticci di frenu. Altrimenti, corre u risicu di arruvinà rapidamente di novu dischi di frenu.

Se i freni vibranu, hè ancu assai impurtante per verificà u funziunamentu di i pistoni di frenu. . S'elli ùn tornanu micca bè, i pasticci di frenu si frettu constantemente contru i dischi di frenu. Questu face chì si surriscaldenu è diventanu ondulati. I pistoni di frenu anu da esse ricustruiti o rimpiazzati cumplettamente per risolve u prublema.

Conclusioni: Bon diagnosticu, guida sicura

L'identificazione di a causa di vibrazioni in una vittura facilita à truvà è riparà a parte difettu. Sia chì vulete riparà u dannu da sè stessu o fà riparatu da un attellu: discrittendu accuratamente i sintomi, a ricerca di a causa diventa assai più veloce.