L'ammortizzatori s'usanu lentamente. Per un bellu pezzu ùn avete micca nutatu cumu a qualità di guida hè gradualmente deteriorata. Prima o dopu, vene un puntu induve ùn si pò più ignurà a direzzione di spugna: un signalu chjaru di ammortizzatori purtati. Questu hè micca solu inconveniente, ma ancu periculosu. Leghjite tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à a sostituzione di l'ammortizzatori quì.
Disegnu è funzione di l'ammortizzatore
L'ammortizzatore assorbe u muvimentu di e roti quandu guidanu à traversu i bumps, trasferendu à u corpu ammortizzate è ritardate. Questu rende a guida più còmode è sicura. A vittura mantene u so cursu è ùn sbatte micca mentre guida.
Oghje, hè difficiule d'imaginà quantu u trasportu sconveniente deve esse statu in l'era di l'autobus. Ùn sò solu e strade liscia è ancu cum'è avà. I veiculi eranu furnuti cù una sospensjoni assai primitiva. A fantastica custruzzione di cinturini di coghju è e surgenti di foglie hà causatu più mal di mare chì cunfortu. . Soluzioni tradiziunali per migliurà u cunfortu ùn sò micca adattati per i vitture in ogni modu. Ci era bisognu di suluzioni novi è più compacti. Inoltre, anu da esse adattati soprattuttu à e vitture chì anu da pocu à pocu più veloce. Originariamente usatu surgenti à foglia . Sò economici è faciuli di fabricazione è ancu assai affidabili. Dunque, ponu sempre esse truvati assale posteriore furgoni commerciali . Prestu sò stati supplementati da l'ammortizzatori d'oliu capaci di assorbe i picculi bumps.
Cù l'intruduzioni di bobine spirali i struts di sospensione sò diventati cum'è compatti quant'è e vitture muderne necessitanu . L'ammortizzatori d'oliu sò avà usati solu in ocasioni. A maiò parte di e forche di motocicletta sò sempre dotate di sta suluzione di smorzamentu.
L'ammortizzatori di gas sò avà u standard per i vitture. . U so vantaghju hè eccellenti caratteristiche damping. U so svantaghju hè chì sò una parte di usu tipica è deve esse rimpiazzati regularmente. L'ammortizzatori di gas ùn ponu esse riparati.
Determinazione di un ammortizzatore difettu
L'ammortizzatore difettuu hà persu u so effettu ammortizzante . A vittura hè avà ammortizzata solu da bobine elicoidali. Quandu u frenu, u fronte di u veiculu immersioni è rimbalza assai, damping hè quasi inesistente. Questu pò ancu esse pruvatu in un veiculu stazionariu: basta à cliccà annantu à ogni angulu è fighjate ciò chì succede: se a vittura rimbalza uni pochi di volte, l'ammortizzatore hè rottu .
Un altru signu hè clucking o perdite d'oliu da u damper. Soni di sonu durante a guida indica un fallimentu di cuscinetti. . U so rimpiazzamentu deve esse disassemblatu di l'ammortizzatori, chì deve esse rimpiazzati.
Attenti à u periculu di morte!Nantu à l'assale di fronte, l'ammortizzatore hè custruitu in a bobina. Per rimpiazzà, a bobina elicoidale deve esse cumpressa, chì provoca forze di tensione assai elevate. A decompressione incontrollata di a bobina in spirale pò purtà à ferite mortali. MAI cambià l'ammortizzatori senza l'attrezza adatta! I compressori di primavera ponu esse acquistati da una buttrega specializata per solu uni pochi shillings. Garantisce una manipulazione còmoda è sicura. Ogni tentativu cù cavi o cinghie di tensione hè un altu risicu di sicurità!DisclaimerQuestu articulu hè una descrizzione generale di cumu rimpiazzà l'ammortizzatori in una vittura! Questu ùn hè micca un manuale o un manuale di riparazione. Dichjaremu direttamente chì sta riparazione hè u travagliu di prufessiunali. Declinamu espressamente ogni responsabilità per danni derivanti da l'imitazione di i passi è l'azzioni descritti in questu articulu.
Sostituzione di l'ammortizzatori nantu à l'asse posteriore A rimpiazzà l'ammortizzatori nantu à l'asse posteriore hè relativamente faciule . A molla è l'assemblea di damping sò spessu installate separatamente. A vittura deve esse abbastanza rialzata per chì ùn ci hè micca pressione annantu à l'asse posteriore, i.e. e . roti appesi liberamente. Eliminate e roti per svià l'ammortizzatori. Sta prucedura deve esse realizatu solu s'è i sospensioni ùn sò micca muntati cum'è unità nantu à l'asse posteriore. .
Sostituzione di l'ammortizzatori à l'assale davanti L'assale di fronte hè generalmente equipatu cù struts di sospensione. , in quale l'unità di smorzamentu hè incrustata in una elica spirale. Eliminarli hè un pocu più difficiule.
1. Crià a vittura Prima di sollevare: Allentate i dadi di a rotellaPer operà u veiculu in modu sicuru, deve esse in una pusizione sicura. I più adattati sò racks di sicurezza speciale. Blocchi di legnu, mattoni o una sola presa idraulica ponenu un risicu significativu di accidenti . Aduprate sempre l'attrezzi adatti, u veiculu deve esse sempre alzatu à i punti di ancoraggio previsti. I jacks installati incorrectamente ponu causà gravi danni à a carrozzeria.
2. Rimuzione di rota Allentate i dadi di a rotella prima di sollevare. Avà ponu esse facilmente unscrewed.
3. Disconnecting the shock absorber da a rota L'ammortizzatore hè attaccatu à a sospensjoni di a rota cù dui bulloni. Sì sò troppu stretti, un pocu oliu penetrante pò aiutà quì (per esempiu. , WD-40).4. Disconnect cumpunenti cunnessi U tubu di frenu, u cable di u sensoru di usura è u sensor ABS sò disconnected and deposited with ties. Per ùn disconnect u circuitu di frenu, a pinza di frenu pò esse svitata è suspesa à u latu. Questu simplificà assai u disassemblamentu di l'ammortizzatore. A biela di cunnessione in a so muntagna suprana hè ancu svitata, è ancu a articulazione. Avà u discu di frenu pò esse plegatu à u latu, è l'ammortizzatore pende liberamente.
5. Disconnect i cuscinetti di spinta. L'ammortizzatore hè avà cunnessu à u corpu da un supportu di strut. I coperchi sò sguassati cù u cappucciu apertu, chì vi permette di svià i bulloni sottu.
6. Suspension upgrade Se ùn avete micca l'attrezzi adatti di clamping rack, pudete rimpiazzà tuttu u cumpunente. I bobine di a primavera sò ancu sottumessi à l'usura. Un strut di sospensione cumpletu cù una bobina spirale è un ammortizzatore hè assai più faciule da rimpiazzà. Inoltre, questu stabilisce una nova cundizione di sospensjoni.Se a bobina deve esse usata più, è solu l'ammortizzatore deve esse rimpiazzatu, allora hè necessariu di disassemble a sospensione strut. Clamping a primavera apre l'accessu à l'ammortizzatore. I platti di primavera sò svitati è l'assemblea di smorzamentu pò esse tirata fora. A direzzione curretta di a stallazione hè marcata cù una freccia.IMPORTANTE: Ùn deve esse aduprata una chiave à percussione per installà un novu ammortizzatore, perchè pò esse alluntanatu l'O-ring. Se questu hè lasciatu inosservatu, l'ammortizzatore di strut pò colapsà durante a guida, chì puderia purtà à una situazione periculosa.A rimpiazzà l'ammortizzatore significa rimpiazzà u cuscinettu strut.
7. Riparazione ulteriore Tuttu hè assemblatu in l'ordine inversu. Avà avete bisognu di rimpiazzà l'ammortizzatore da l'altra parte .Comu regula generale, tutti i cumpunenti di l'assi di fronte sò sempre rimpiazzati in coppie. . Questu hè applicà à i freni, i fusti di sterzo, i giunti sferichi è i tiranti. Siccomu questi cumpunenti deve esse in ogni casu disassemblati o sguassati se l'ammortizzatore hè rimpiazzatu, anu da esse attentamente inspeccionati prima di riunificà. Se i cumpunenti s'avvicinanu à u so limitu di usura, questu hè un mutivu excelente per a sustituzione preventiva.Per tutti i mezi, fate un ochju à i bushings di l'assi interni è esterni . S'elli sò strappati o porosi, ponu ancu esse rimpiazzati. Questu hè soprattuttu veru s'ellu si perde grassu. Questu significa un pocu più di travagliu. Per d 'altra banda, avete avà un asse frontale novu novu per pocu soldi.A rimpiazzà l'ammortizzatore hè una intervenzione in a geometria di l'assi di l'assi di steering. Dunque, dopu a riparazione, a vittura deve esse purtata à u garage per misurà u so prugressu. Altrimenti, a capacità di guidà dritta in avanti pò esse deteriorata, risultatu in una usura irregolare di i pneumatici di fronte.
I novi ammortizzatori furnisce cunfortu è sicurezza
Cù ammortizzatori appena rimpiazzati, a piena sicurezza di guida hè restaurata. A vittura hè più faciule di mantene sottu u cuntrollu, è a guida diventa assai più còmode. Tene u so cursu megliu è ùn si svia più. Questu hè notu immediatamente dopu a stallazione di novi ammortizzatori. Dunque, u monitoraghju di l'ammortizzatori hè una misura raghjone. Cuntrollà ogni 30 000-50 000 km pò prutegge da sorprese spiacevoli .
Attenti à u periculu di morte!Nantu à l'assale di fronte, l'ammortizzatore hè custruitu in a bobina. Per rimpiazzà, a bobina elicoidale deve esse cumpressa, chì provoca forze di tensione assai elevate. A decompressione incontrollata di a bobina in spirale pò purtà à ferite mortali. MAI cambià l'ammortizzatori senza l'attrezza adatta! I compressori di primavera ponu esse acquistati da una buttrega specializata per solu uni pochi shillings. Garantisce una manipulazione còmoda è sicura. Ogni tentativu cù cavi o cinghie di tensione hè un altu risicu di sicurità!DisclaimerQuestu articulu hè una descrizzione generale di cumu rimpiazzà l'ammortizzatori in una vittura! Questu ùn hè micca un manuale o un manuale di riparazione. Dichjaremu direttamente chì sta riparazione hè u travagliu di prufessiunali. Declinamu espressamente ogni responsabilità per danni derivanti da l'imitazione di i passi è l'azzioni descritti in questu articulu.
