Quandu cambia u filtru di carburante

U filtru di carburante svolge una funzione assai impurtante, postu chì a salute è a durabilità di u mutore di a vittura dipende da a purità di u carburante. Questu hè particularmente impurtante per i motori di iniezione è diesel. È in Russia, cum'è tutti sapemu, a qualità di u carburante spessu lassa assai per esse desideratu.

U filtru di carburante deve esse cambiatu regularmente. Di solitu, l'istruzzioni indicanu chì a sustituzione deve esse fatta ogni 30 mila chilometri, ma sta dichjarazione hè appiicata solu à e cundizioni ideali. Per certi segni, pudete stabilisce chì u filtru hà digià travagliatu a so risorsa:

• fumu neru da u tubu di scappamentu;
• scossa di a vittura durante l'avviamentu di u mutore.

U filtru di carburante hè situatu trà u tank è u mutore, ma sicondu u mudellu di a vittura, u so locu pò esse sottu à u cappucciu, sottu à i sedili posteriori, o sottu u fondu di a vittura, è per rimpiazzà a vittura, avete bisognu. per guidà in una "fossa" o soprapassu.

Immediatamente prima di rimpiazzà, avete bisognu di apagà u mutore, sguassate u terminal negativu di a bateria è riduce a pressione in a linea di carburante. Per fà questu, sguassate u fusible di a pompa di carburante o disconnect the plug power pump.

Quandu questu hè fattu, truvamu u filtru stessu, sguassate da i titulari - brackets o clamps, è dopu avete bisognu di disconnect da i raccordi di pipa di carburante. Qualchi gasoline pò fughje da a linea di carburante, cusì preparanu un cuntainer in anticipu.

Un novu filtru hè stallatu secondu a freccia, chì indica a direzzione di u flussu di carburante. In certi mudelli di vitture, ùn serà micca pussibule installà u filtru in modu incorrectu, postu chì i raccordi di i tubi di carburante anu filamenti è diametri diffirenti. Quandu u filtru hè stallatu, avete bisognu di accende a pompa di carburante è torna nantu à a "terra" nantu à a bateria. Comu si pò vede, a prucedura hè abbastanza sèmplice.

Sè vo avete un mutore diesel, allura tuttu passa in a listessa sequenza, ma cù a diffarenza chì ci ponu esse parechji filtri: un filtru grossu, un filtru fine, un filtru sump. Si deve esse cambiatu à u listessu tempu. Requisiti speciali sò pruposti per a purità di u diesel, è ancu più in e cundizioni di Russia, induve paraffini ponu cristallizà in diesel in l'invernu. Hè per quessa chì i motori diesel ùn ponu micca esse avviati à bassu temperatura, è i filtri s'imbulighjanu più veloce.

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