Cunfortu di a cabina

I filtri di l'auto ùn sò micca i protagonisti di a storia tecnologica, ma senza elli, a mostra di l'auto avaria finita in un fallimentu cumpletu.

Sempre più vitture sò dotate di filtri di cabina. No wonder, perchè ogni terzu driver hè allergii. I filtri di a cabina impediscenu a penetrazione di u polline da i fiori, l'arburi è l'erba in l'internu di a vittura, a furmazione di odori sgradevoli, è aiutanu à mantene una bona visibilità. A qualità di u filtru di cabina hè cunfirmata da l'efficienza w catturà i contaminanti. Hè soprattuttu impurtante per separà e impurità più chjuche chì ponu andà direttamente in i pulmoni, sguassendu u nostru sistema di filtrazione naturali, chì sò ... capelli fini in u nasu. I filtri di alta qualità intrappolanu particelle più chjuche di 1 micrometru (1 micrometru = 1/1000 di millimetru). I gasi dannosi è l'odori sgradevoli ùn deve micca ancu entre in l'internu di a vittura.

In u tunnel di polvera

L'aria chì entra in una vittura cuntene fuliggine, polvera, polline è fumi di scarico. In più di i filtri di polline cunvinziunali, i filtri di carbone attivatu sò sempre più utilizati, chì intrappolanu micca solu u polu, ma ancu i gasi.

Questa mistura mortale hè cuntenuta in i nuvuli di gasi di scarico chì escenu da i tubi di scarico di e vitture. Inseme cù i gasi di scarico, inalate u polline chì provoca a frebba di fenu, allergii è ancu asma. Una finestra aperta ùn aiuterà micca, perchè tutte l'impurità sò aspirate cù l'aria fresca. In u risultatu, a cuncentrazione di gasi di scarico è fuliggine in a vittura hè assai più altu ch'è in l'aria fora di a vittura.

Tissu non-tissu è carbone attivu

Qualchi anni fà, i cosi-chiamati filtri di vitture cumminati sò destinati solu à e vitture di classe media o di lussu. Questi filtri sò avà dispunibili per quasi tutte e vitture novi. I filtri cumminati sò custituiti da un filtru di polline cù una capa d'adsorption chì intrappola i gasi. L'adsorption hè pussibule per via di l'usu di carbone attivatu, chì intrappulà certi gasi dannosi.

U gruppu di filtri di cabina include filtri di polline, etc. filtri cumminati cù una strata di carbone attivatu. I filtri di u polline sò fatti di un materiale speciale non-tessutu chì assorbe u polu, u fuliggine è u polline quasi centu per centu. Per d 'altra banda, i filtri di carbone attivatu Adsotop assorbanu finu à u 95 per centu. gasi dannosi, cumpresi l'ozonu è u monossidu di carbonu.

A materia prima principale per a produzzione di carbone attivatu hè cunchiglia di coccu finamente macinata è carbonizata. L'azzione di u filtru hè basatu annantu à u fattu chì u carbone adsorbe molécule di gas è li mantene nantu à a superficia di i pori. L'efficacità di u carbone attivatu dipende da a struttura di poru è a dimensione di a superficia interna di u filtru. Un filtru pò cuntene da 100 à 300 grammi di carbone attivatu. Per esempiu, carbone attivatu in u filtru di cabina MANN cù indice CUK 2866 per Volkswagen Golf hà una zona uguale à l'area di 23 campi di football (circa 150 mila m).² ).

In i Stati Uniti, quasi 30%. I veiculi sò dotati di filtri di cabina. In Auropa, quasi ogni vittura nova hà digià un filtru di cabina, è circa 30 per centu anu filtri di carbone attivatu. In Germania, più di 50 per centu. e vitture novi di passageru sò dotate di filtri di cabina di carbone attivatu.

Qualità di filtrazione

Differenzi qualitativi trà i filtri nascenu in u stadiu di produzzione. U rolu più impurtante hè ghjucatu da u mediu di filtru in l'alloghju di u filtru è in u supply d'aria. Pò esse un tela multilayer nonwoven. A prima capa separa particelle di polveri più grande di 5 micrometri, a seconda capa cù pori più chjuchi separa particelle più grande di 1 micrometru. I filtri cumminati anu un terzu stratu stabilizzante supplementu è sò usati cum'è un trasportatore per u carbone attivatu.

I grani di carbone attivatu trà a seconda è a terza capa pruteghja è furnisce l'adsorzione ottima.

Meno perdita di pressione

A cuntrariu di a filtrazione di l'aria di u mutore, induve u mutore aspira l'aria à una pressione negativa più alta, i filtri di cabina anu un voluminu d'aria di ingressu assai grande cumparatu cù un mutore di fan relativamente debule. U gradu di separazione, a superficia di impurità in u materiale è a perdita di pressione (differenza di pressione trà u latu da quale l'impurità si stallanu nantu à u filtru è u latu pulitu di u filtru) sò in una relazione strettamente definita. U cambiamentu di un paràmetru hà una influenza decisiva nantu à altri paràmetri.