Cumpressore MAZ

Verificate a tensione di a cinghia di trasmissione di u compressore ogni ghjornu. A cinturione deve esse allargata in modu chì quandu pressu a mità di u ramu curtu di a cinturione cù una forza di 3 kg, a so deviazione hè 5-8 mm. Se u cinturione flexes più o menu di u valore specificatu, aghjustate a so tensione, cum'è a tensione sottu o sopra pò purtà à l'usura prematura di a cintura.

A prucedura di cunfigurazione hè a siguenti:

• allentare l'écrou de l'arbre de la poulie du tendeur et l'écrou du boulon du tendeur;
• girendu u bullonu di tensore in u sensu orariu, aghjustate a tensione di a cintura;
• stringe i dadi chì tenenu l'asse di u bullone di tensione.

U cunsumu tutale d'oliu di u compressore dipende da l'affidabilità di u sigillamentu di u canali di furnimentu d'oliu in a tappa posteriore di u compressore. Per quessa, periodicamente dopu à 10 000-12 000 km di a vittura, sguassate a tappa posteriore è verificate l'affidabilità di u sigillo.

In casu di necessariu, e parti di u dispusitivu di sigillatura sò lavate in carburante diesel è pulite bè da l'oliu di coke.

Dopu à 40-000 km di funziunamentu, sguassate u capu di u compressore, pulite i pistoni, i valvole, i sedi, i surgenti è i passaggi di l'aria da i dipositi di carbone, sguassate è soffia u tubu di aspirazione. À u stessu tempu, verificate a cundizione di u scaricatore è a strettezza di e valve. Lappe purtata valves chì ùn seal à i sedi, è s'è stu fiasca, li rimpiazzà cù novi. I valvuli novi anu ancu esse lappati.

Quandu cuntrolla u scaricatore, fate cura à u muvimentu di i pistoni in i bushings, chì devenu turnà à a so pusizioni originale senza ubligatoriu sottu l'azzione di e surgenti. Hè ancu necessariu di verificà a strettezza di a cunnessione trà u pistone è u bushing. U mutivu di un strettu insufficiente pò esse un anellu di pistone di gomma purtatu, chì in questu casu deve esse rimpiazzatu cù un novu.

Quandu cuntrollà è rimpiazzà l'anelli, ùn sguassate micca a testa di u compressore, ma sguassate u tubu di furnimentu d'aria, sguassate u bracciu è a molla. U pistu hè tiratu fora di u socket cù un ganciu di filu, chì hè inseritu in un pirtusu cù un diametru di 2,5 mm situatu à a fine di u pistu, o l'aria hè furnita à u canali horizontale di u dispusitivu di iniezione.

Lubricate i plungers cù grassu CIATIM-201 GOST 6267-59 prima di stallà in u locu.

U drenaje cumpletu di l'acqua da a testa è u bloccu di u cilindru di u compressore hè realizatu per mezu di una valvula di valvula situata in u ghjinochju di u tubu di uscita di u compressore. Se si verifica un colpu in u compressore per via di un aumentu di a distanza trà i cuscinetti di biella è i ghjurnali di l'albero motore, rimpiazzate i cuscinetti di biella di u compressore.

Leghjite puru Cunduce una vittura ZIL-131

Se u compressore ùn furnisce micca a pressione necessaria in u sistema, prima di tuttu verificate a cundizione di i tubi è e so cunnessione, è ancu a strettezza di e valve è u regulatore di pressione. A strettezza hè verificata da l'arechja o, se a fuga d'aria hè chjuca, cù una suluzione di sapone. I prubabili causi di fughe di l'aria ponu esse fughe di diafragma, chì mostraranu à traversu e cunnessione filettate in a parti suprana di u corpu o à traversu u pirtusu in a parte bassa di u corpu, se a valvula ùn hè micca stretta. Sustituite i pezzi chì perde.

Dispositivo di compressore MAZ

U compressore (Fig. 102) hè un pistone di dui cilindri guidatu da una V-belt da a pulley fan. A testa di u cilindru è u carter sò bulunate à u bloccu di cilindru, è u carter hè bulunatu à u mutore. In a parti media di u bloccu di cilindru ci hè una cavità in quale si trova u scaricatore di compressore.

Risu. 102.MAZ Compressor:

1 - tappa di trasportu di u carter di u compressore; 2 - cumpressore crankcase; 3 è 11 - cuscinetti; 4 - coperta frontale di u compressore; 5 - stuffing box; 6 - pulley; 7 - bloccu cilindru cumpresore; 8 - pistone cù biela di cunnessione; 9 - un capu di u bloccu di cilindri di u compressore; 10 - anellu di rete; 12 - nut spinta; 13 - coperta posteriore di u carter di u compressore; 14 - sigillante; 15 - segellu di primavera; 16 - crankshaft; 17 - primavera di a valvula d'ingesta; 18 - valvula di ingressu; 19 - guida di a valvula di ingressu; 20 - molla di guida di u bracciu basculante; 21 - primavera rocker; 22 - stem valve di ingressu; 23 - rocker; 24 - pistone; 25 - anellu di sigillatura

U sistema di lubricazione di u compressore hè mischju. L'oliu hè furnitu sottu pressione da a linea di l'oliu di u mutore à i cuscinetti di biela. L'oliu chì scorri da i cuscinetti di biela hè spruzzatu, si trasforma in una nebbia d'oliu è lubricate u specchiu di u cilindru.

U refrigerante di u compressore scorri à traversu u pipeline da u sistema di raffreddamentu di u mutore à u bloccu di cilindru, da quì à a testa di cilindru è hè scaricatu in a cavità di aspirazione di a pompa d'acqua.

Leghjite puru e caratteristiche tecniche di u mutore KamAZ

L'aria chì entra in u compressore entra sottu à e valve di ingressu di canna 18 situate in u bloccu di cilindri. I vàlvule d'ingressu sò posti in guide 19, chì limitanu u so spustamentu laterale. Da quì sopra, i valvuli sò pressati contru à u sediu da a molla di a valvula d'ingesta. U muvimentu ascendante di a valvula hè limitata da a barra di guida di primavera.

Quandu u pistone si move, un vacuum hè creatu in u cilindru sopra. U canali cumunicà u spaziu sopra à u pistone cù a cavità sopra a valvula di ingressu. Cusì, l'aria chì entra in u compressore supera a forza di primavera di a valvula d'admission 17, l'eleva è si precipita in u cilindru daretu à u pistone. Quandu u pistone si move in sopra, l'aria hè cumpressa, superendu a forza di a molla di a valvula di resettore, chjappà da u sediu è entra in e cavità formate da a testa à traversu i bocchi in u sistema pneumaticu di a vittura.

U scaricamentu di u compressore bypassendu l'aria attraversu e valve di ingressu aperte hè realizatu cum'è seguita.

Quandu una pressione massima di 7-7,5 kg / cm2 hè righjunta in u sistema pneumaticu, u regulatore di pressione hè attivatu, chì passa simultaneamente l'aria compressa in u canali horizontale di u scaricatore.

Sottu à l'azzione di a pressione aumentata, i pistoni 24 inseme cù e barre 22 si alzanu, superendu a pressione di e molle di e valvole di ingressu, è i bracci di bilanciu 23 strappanu simultaneamente e duie valvole di ingressu da u sediu. L'aria scorri da un cilindru à l'altru in i spazii furmati attraversu i canali, in cunnessione cù quale l'offerta di aria compressa à u sistema pneumaticu di a vittura hè fermata.

Dopu à riduzzione di a pressione di l'aria in u sistema, a so pressione in u canali horizontale cumunicatu cù u regulatore di pressione diminuisce, i pistoni è i verri di scaricamentu più bassu sottu à l'azzione di e surgenti, i valvuli d'ingressu si stallanu nantu à i so sedi, è u prucessu di furzà l'aria in u sistema. u sistema pneumaticu hè ripetutu novu.

A maiò parte di u tempu, u compressore funziona senza carica, pumping aria da un cilindru à l'altru. L'aria hè injected in u sistema pneumaticu solu quandu a pressione cade sottu 6,5-6,8 kg / cm2. Questu assicura chì a pressione in u sistema pneumaticu hè limitata è riduce l'usura di e parti di u compressore.