Trasmissione multitronic in i veiculi Audi. Hè sempre bisognu à avè paura di questu?

Una trasmissione automatica è continuamente variabile chjamata Multitronic era dispunibile in i veiculi di l'Audi, montati longitudinalmente, trazione frontale. Parechje persone anu a paura di stu disignu, soprattuttu per via di a credenza populari nantu à a so alta rata di fallimentu è i costi di riparazione elevati. Hè ghjustu?

Scatola multitronic. Basi

Ma partemu da u principiu. U numaru di ingranaggi hè limitatu in trasmissioni classicu manuale è automaticu. Stu statu di l'affari hè influinzatu da u risultatu trà u costu di pruduzzione, u pesu, a dimensione è a cunvenzione in l'usu di ogni ghjornu.

I CVT ùn anu micca stu prublema, perchè anu un numeru praticamente illimitatu di ingranaggi è aghjustate à i bisogni attuali. Multitronic, sicondu a versione è l'annu di fabricazione, era capace di trasmette da 310 à 400 Nm di torque, chì significava chì micca tutti i mutori puderanu esse accoppiati o alcune unità avianu una putenza speciale limitata per chì a scatula di trasmissione per travaglià cun elli.

Scatola multitronic. Principiu di funziunamentu

U so principiu di funziunamentu pò esse paragunatu à un sistema di biciclette, cù a diffarenza chì i gearboxes di vittura ùn usanu micca ingranaggi, ma pulleys in forma di cune. A cunnessione hè fatta cù una cintura o una catena, è l'ingranaggi cambianu cum'è e roti slip o disengage.

U controller hè ancu un elementu impurtante di a trasmissione, regula a velocità secondu i bisogni attuali. Pressendu ligeramente u pedale di l'acceleratore, i revs sò mantinuti à un livellu constantu (bassu) è u veiculu accelera. À l'acceleratore apertu, u RPM flutturà à traversu a gamma di putenza massima finu à chì a velocità desiderata hè ghjunta è u pedale di l'acceleratore hè liberatu. A vitezza poi scende à un livellu più bassu di quellu chì seria u casu, per esempiu, in u casu di una trasmissione manuale. In Multitronic, u torque hè trasmessu in permanenza, l'assenza di scatti è una corsa liscia sò segni distintivi chì satisfaranu u cunduttore chì guida a vittura tranquillamente.  

Scatola multitronic. Rapporti di marcia virtuale

L'altri utilizatori ponu esse fastidiati da u rumore constante di u mutore chì viaghja à una velocità constante è à volte abbastanza alta. In cunsiquenza, l'ingegneri anu avutu una certa comodità, à dì a pussibilità di cambià manualmente l'ingranaggi programmabili elettronicamente. Inoltre, u Multitronic utilizatu dopu à u 2002 hà un modu sportu in quale l'ingranaggi virtuali sò cambiati elettronicamente.

Scatola multitronic. Funzionamentu è malfunzionamenti

A vita di serviziu di a scatula Multitronic hè stimata à 200 100 km. km, anche se ci sò eccezzioni à sta regula. In questa materia, assai depende di u metudu di travagliu è a qualità di u situ. Ci sò casi induve u gearbox hà fallutu bè sottu 300 XNUMX. km, è ci sò quelli induve facilmente ghjunghje à u cunfini di XNUMX mila. km, è u so mantenimentu hè stata ridutta solu à i cambiamenti regulari di l'oliu.

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U primu signu chì qualcosa hè sbagliatu cù u gearbox hè jerking (à bassa velocità di u mutore), è ancu "crawling" di a vittura cù u jack in a pusizione neutra, i.e. "N". Spessu un avvisu serà ancu affissatu nantu à u dashboard, chì hè megliu micca ignurà.

A maiò parte di i difetti di trasmissione sò autodiagnosticati cù un prugramma chjamatu autodiagnosi. Visualizà tutte l'icone di u modu di guida à u stessu tempu significa chì avete bisognu di cuntattà u centru di serviziu. Sè una scatula rossu cumpariri dinù, chistu significa chì u difettu hè seriu, è s'è i simbuli cumincianu a lampari, chistu significa chi ùn sarà capaci di principià novu dopu à firmà.

Scatola multitronic. "Diffusione" opinioni è costi

Ci hè parechje opinioni trà i cumpratori è l'utilizatori stessi chì Multitronic ùn hè micca a megliu scelta per l'Audi di i so sogni, ma ci sò quelli chì elogianu a unità di putenza cunfigurata in questu modu. Hè vale a pena ricurdà chì una scatula di cambio dual-clutch più mudernu si porta ancu in modu naturali, è u costu di rimpiazzà un pacchettu di embrague ùn serà micca bassu.

In Multitronic, prima di tuttu, una catena hè stata elaborata, u costu di quale hè circa 1200-1300 zł. I pulleys spessu fallenu, è a risturazione costa circa PLN 1000. S'elli sò fora di riparazione, anu da esse rimpiazzati, è i novi costaranu più di 2000 PLN. Avemu ancu attentu à i malfunzionamenti emergenti in l'elettronica è u sistema idraulicu. A gearbox descritta hè ben cunnisciuta da a meccanica, ùn ci hè micca una mancanza di pezzi di ricambio, chì hè un grande plus, perchè hà un effettu pusitivu nantu à a fattura finali per una riparazione pussibule. U gearbox hè statu ancu aghjurnatu annantu à l'anni, cusì u più novu u Multitronic, u megliu.

Scatola multitronic. In quale mudelli hè dispunibule a trasmissione Multitronic ?

U fabricatore hà stallatu a scatula di trasmissione nantu à i seguenti mudelli è mutori:

1. Audi A4 B6 (1.8T, 2.0, 2.0 FSI, 2.4 V6, 3.0 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
2. Audi A4 B7 (1.8T, 2.0, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.5 V6 TDI, 2.7 V6 TDI)
3. Audi A4 B8 è A5 8T (1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI, 3.0 V6 TDI)
4. Audi A6 C5 (1.8T, 2.0, 2.4 V6, 2.8 V6, 3.0 V6, 2.7 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
5. Audi A6 C6 (2.0 TFSI, 2.4 V6, 2.8 V6 FSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI)
6. Audi A6 C7 (2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI) è A7 C7.
7. Audi A8 D3 (2.8 V6 FSI, 3.0 V6, 3.2 V6 FSI) è A8 D4 (2.8 V6 FSI)

Curiosamente, Multitronica ùn hè micca truvatu in cunvertibili, è a pruduzzione di a scatula hè stata finalmente firmata in 2016.

Scatola multitronic. Curriculum vitae

Per prufittà (quantu pussibule) di una trasmissione Multitronic funzionante, hè prima necessariu di assicurà chì hè regularmente servita da un attellu appruvatu è curata currettamente. I sperti ricumandenu di cambià l'oliu ogni 60 XNUMX. km. Dopu à l'iniziu di a matina, i primi chilometri deve esse guidati cun calma, soprattuttu in l'invernu. Evite l'iniziu bruschi è a guida prolungata à alta velocità, chì facenu chì a scatula di trasmissione diventa assai calda. Sè seguite sti pochi reguli, ci hè una alta probabilità chì a scatula ùn generà costi innecessarii è durà parechji anni.

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