KOWALIK - un mudellu di un glider fattu di cartone è una barra per piglià da una manu

I mudelli volanti sò senza dubbitu i più populari trà i mudelli, indipendentemente da l'età. Questa volta faremu un mudellu chjucu è apparentemente simplice, ma, cum'è cù u so omonimu vivu, avete da pruvà un pocu per gode di a so bella vista in tutta a so gloria.

U picchiolu eurasiaticu (Sitta europaea) pò esse truvatu in vechji boschi, parchi è giardini. Simile in grandezza à un sparrow. L'envergure di l'ali varieghja da 23 à 27 cm. In più di u culore di u piume (ale grisgiu-blu è un ventre marrone-aranciu), s'assumiglia ancu à un sparrow in quantu à a struttura di u corpu (ùn seremu micca maravigliati se truvamu. fora chì appartene à u listessu ordine di i passeri). Havi un corpu massivu è toccu è una testa allungata cù un beccu piuttostu longu, da quale una longa striscia nera passa per l'ochju. Hà una cuda corta è i gammi chì finiscinu in griffe longu è assai pugnaci. U so modu di vita s'assumiglia più à un woodpecker, ancu s'ellu ùn faci micca buchi in l'arburi. A maiò spessu pò esse vistu nantu à i tronchi è i rami di l'arburi, induve, appiccicatu à i so unghie, corre rapidamente è sopra, è ancu à l'inversu! Pò ancu caminari nantu à a parte sottu di un ramu. Nisun altru ucellu in Europa pò fà questu è solu uni pochi di spezie in u mondu ponu currisponde à questu. Questu hè un acellu sedentariu, ùn migra micca in principiu, ùn vola micca per l'inguernu. Si nutre d'insetti è di e so larve, scavate da sottu à l'corteza cù un beccu affilatu. Stocks - per un ghjornu di pioggia, si stringhje in cracke in a cortezza di un arbulu o in cavità in terra. In l'invernu, inseme cù e tette, vola à a vicinanza di l'insediamenti per prufittà di u nostru aiutu. In Pulonia, sta spezia hè sottu stretta prutezzione. Pudete amparà di più nantu à questu cute bird, per esempiu, quì:

Un pocu nantu à a genealogia è e pruprietà di u mudellu

Hè da nutà quì chì, à u cuntrariu di l'uccelli veri, u nostru cartone KOVALIK hè assai strettamente ligatu à u KOLIBER, un mudellu di glider di una dimensione è un disignu simili, sviluppatu in 1997 è pruvati da centinaie di ghjovani mudelli. Una descrizzione dettagliata di u so disignu hè stata publicata in u mensile RC Przegląd Modelarski in l'edizione 7/2006 (si pò ancu truvà in www.MODELmaniak.pl). Ancu s'ellu hè statu inizialmente pensatu per a recreazione, hè ancu grande per furmà futuri piloti di radio è per cuncorsi domestici o lucali in stu gruppu di mudelli (per via, avemu vintu tutte e medaglie in u campionatu di u club volante di Wrocław in a subclasse di mudelli di cartone di classa F1N. ). in 2002 è 2003). I dui mudelli sò destinati à a furmazione basica in l'attellu di vittura. Hanu bisognu di una cunniscenza basica di a teoria di u volu è ùn sò micca cunsigliatu per i diseggiani assai ghjovani (sottu 12 anni), soprattuttu s'ellu ùn ponu micca cuntà nantu à u sustegnu di un modellatore di aereo espertu. U vantaghju di sti dui disinni hè a varietà di l'opzioni adattati à e diverse pussibulità di i ghjovani mudeli (varianti cù o senza una cabina, diverse manere di attache a cuda horizontale). Un altru vantaghju hè a capacità di fabricà rapidamente per i bisogni di a buttrega di mudelli, setti di elementi di cartone ponu esse stampati cù successu in u formatu A4 in una stampante di casa o club.

Materiali, arnesi, tecniche

U materiale principale per a fabricazione di stu mudellu hè un cartone abbastanza rigidu chì pesa circa 300 g / m.² questu significa chì deci fogli di taglia A4 duveranu pisà circa 187 g. (Nota: i blocchi tecnichi di bona qualità anu una densità finu à 180g / mXNUMX.², più prezzu circa 150 g/m². Allora una suluzione definita pò esse di cola cù cura e pagine in a mità - à a fine, u furmatu A5 hè abbastanza. Hè una bona idea di utilizà blocchi per l'opere d'arte? hannu un furmatu ligeramente più grande è pesu 270 g/m² di sti, un mudellu hè statu fattu per illustrà stu articulu. Pò esse ancu cartuni cù una densità di 250g / mXNUMX.², hè vendutu nantu à fogli A4 è hè utilizatu principarmenti cum'è una copertina posteriore per i documenti rilegati (fotocopiatrice). In quantu à u culore di u cartulina, l'acellu veru hà una spalle grisa-blu è ali (da quì l'scelta per u mudellu di mostra), ancu s'è sicuru u culore di u cartone hè assolutamente liberu. In più di u cartone, un pocu di legnu in a forma di un lattu di pinu 3 × 3 × 30 mm, un pezzu di balsa 8 × 8 × 70 mm (per un attellu, vale a pena fà un dispositivu simplice chì farà più faciule di cutà). elli cù una piccula sega circular è i resti di balsa o plywood di 3 mm di spessore.Dimensiuni apprussimatamente 30 × 45 mm (pò ancu esse fatta da scatuli d'agrumi).In più, banda elastica, cinta adhesiva è cola di legnu (secca rapida, per Esempiu Magic). Strumenti: matita, righelu, forbici, cuteddu di carta da parati, carta vetrata.

Per simplificà u mudellu, pudete scaricà per l'autore stampa. Dopu chì hè stampatu, avete bisognu di trasfiriri i disegni à u cartone. Questu pò esse fattu in parechje manere: - aduprate carta di carbone - dopu à ridisegnu a sinistra cù un lapis (hè abbastanza solu in i lochi critichi, vale à dì in i cantoni è in i curve di elementi individuali) - tagliate elementi individuali è marcate. nantu à u materiale di destinazione - utilizate una stampante, adattata per stampà nantu à u cartone, o un plotter adattatu.

Assemblage di l'aviazione

Dopu avè preparatu tutti i materiali, l'arnesi è u trasferimentu di i disegni di l'elementi à u cartone di destinazione, procedemu à taglià currettamente l'ale, u piume è i porti di a cabina di glider (vale à dì una limosina prufessiunale). Hè soprattuttu impurtante di mantene a linea curretta di l'ale longu l'assi di simetria di u mudellu, i.e. induve si unisceranu tandu. Dopu à taglià, feremu (liscia) i linii di plegamenti nantu à l'ale è a cuda.

Nantu à u plywood è a balsa, applichemu i contorni di a cabina è u blocu sottu à l'ala secondu u mudellu stampatu. Hè megliu taglià u primu elementu cù una bola; per taglià u sicondu, avete bisognu solu un cuteddu di carta da parati è un pocu d'attenzione è cura. Un lattu di pinu per un fasciu di casco pò esse tagliatu, per esempiu, cù un cuteddu affilatu (per wallpaper), tagliendu in un circhiu, è poi sguassate cù cura. Dopu tagliatu è lucidatu, cola u cockpit è u fasciu di fuselagiu, lascendu sottu à a banda di gomma. Intantu, andemu à u passu prossimu chì parechji ghjovani mudelli anu più prublemi cù l'ali di cunnessione. Prima, verificate a curretta di u cut è pruvate l'elementi secchi.

U prossimu passu hè di appiccicà a cinta nantu à una di e porte a mità di strada. L'estremità di a cinta duveranu protruder ligeramente oltre a parte frontale (attaccante) è posteriore (arrière) di l'ala. À a curvatura di u prufilu di sash, fate una incisione cù forbici a mità di a larghezza di a cinta adhesiva. Allora a seconda ala hè parzialmente pegata à l'ala allargata cù cinta (per quessa si curva un pocu). Solu dopu chì a parte posteriore di a seconda sash hè incolata, a fronte di u sash hè pegata in allinamentu esatta cù i dui elementi. Quandu si mette nantu à una tavula, i dui wingtips deve esse à a listessa altezza (circa 3 cm). Dopu à compie sta operazione, l'ale deve avè un zenith (un camber appropritatu longu l'ale) è un prufilu (un camber attraversu l'ala). Infine, cola l'estremità di a cinta à u fronte è u spinu di l'ale. L'errore più cumuni in a custruzzione di stu tipu d'ale hè di mudificà elli.

Dopu chì l'ale sò incollati bè, cola a barra di balsa sottu à u centru esattamente in u centru è lasciate seccu. À questu tempu, e coda sò pegati à u fuselagiu digià incollatu, prima horizontale, dopu verticale, secondu l'opzione scelta mostrata in u disegnu. Attenzione ! L'ale ùn pò micca esse incollate à u fuselagiu! Questu hè digià statu pruvucatu parechje volte è face a cola quasi ogni sbarcu menu successu. Intantu, a muntagna flexible solu deve esse aghjustata prima di u prossimu decollo. Hè megliu riparà l'ale cù una banda elastica (attraversu u beccu, sopra l'ale, sottu à a cuda, daretu à l'ale è sopra u beccu). L'ajustamentu di u centru di gravità hè ancu realizatu senza prublemi. In ogni casu, per mantene l'ala in pusizioni dopu l'atterrissimu duru, duie linee verticali sò marcate nantu à u blocu di l'ala è nantu à u fasciu di fuselagiu, a pusizione di quale deve esse verificata prima di ogni decollo. Fast mantene finu à a fine. Quandu a cabina ùn hà micca bisognu di pesu, l'ultimi dui elementi di cartone sò simpliciamente incollati. In ogni casu, quandu a cabina hè fatta di materiale troppu ligeru (plywood light o balsa), i buchi di ballast deve esse oculati sottu u vetru. U ballast pò esse piombu, picculi rondelle metalliche, etc. Quandu ùn avemu micca assemblatu a cabina, u ballast hè un pezzu di plastilina pegatu à u nasu di u mudellu.

FORMAZIONE PER VOLER

L'ale standard sò posti à una distanza di ~ <> 8 cm da l'arcu. Cuntrollamu a simetria (o supposta asimmetria) di u locu di l'elementi di u mudellu. Equilibremu u mudellu supportendu l'ale, di solitu sottu à u pliu di l'airfoil. Per i voli di prova, hè megliu sceglie un clima calmu o una palestra. Tenendu u mudellu sottu à l'ala, lanciate bruscamente.

ERRORI DI VOLU:

- l'aereo-modelu alza (traccia B) l'elevatore o lancia u mudellu in un angulu più chjucu - a spirale di l'aereo-model (traccia C) hè u più spessu u risultatu d'un misalignamentu (vale à dì una torsione) di l'ala o di l'ala per via di assemblea impropria durante Trasportu o scontru cù l'ostaculi, l'aviò mudellu gira nantu à l'ala cun un angolo d'attaccu più bassu (vale à dì vultatu più avanti) verificate è corregge a torsione di l'ala secondu a regula sopra - l'aviò mudellu gira in pianu (traccia D) devia u timone in a direzzione opposta - u mudellu di l'aviò (traccia E) inclina l'elevatore in u pianu o lancia u mudellu più luntanu.

COMPETIZIONI, GIOCCHI E DIVERTIMENTI D'ARIA

Cù KOWALIK pudete participà à a cumpetizione annuale di mudelli F1N urganizata da l'Aero Club di Pulonia (ancu se, cum'è devi ammette, ùn hè micca cumplettamente equivalenti à i gliders di balsa o schiuma ben fatti di questa classe), in a vostra propria aula, scola. è cuncorsi di club (cumpetizioni di distanza). ), tempu di volu o precisione di atterraggio). Pudete aduprà per fà l'acrobatica basica è, sopratuttu, amparà e regule di volu chì guvernanu mudelli più grande (inclusi quelli cuntrullati remotamente). A causa di l'ali relativamente delicate, i ferrelli amparanu rapidamente l'influenza di l'aleroni nantu à u percorsu di u volu, per quessa, sò piuttostu inadatti per i laici cumpleti (per esempiu, in i festivals). Utilizendu mudelli di KOWALIK ridotti o allargati, pudete ancu creà altri mudelli è ricumpensa attraenti ... Una tecnica in quale aghju ancu offre aiutu è sustegnu spirituale. Felice volu !