Test di crash Euro NCAP
U club di vitture cù a più alta classificazione di cinque stelle hà crisciutu di novu.
Per noi, i cumpratori, hè bonu chì i pruduttori sò assai prestigiosi nantu à i risultati di e teste Euro NCAP. In u risultatu, e vitture più sicure scorri fora di a linea di assemblea. È à u listessu tempu, micca solu limousine grande, furgone o SUV meritanu u titulu di sicuru. Cars cum'è Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC è Volkswagen Touran anu fattu assai bè. Basta aspittà a prima vittura di cità per ottene u puntu massimu. Forse à a prossima prova Euro NCAP?
Renault Laguna *****
collisione frontale 94%
Kick laterale 100%
L'airbag frontali anu dui livelli di riempimentu, pruteggenu assai bè i passageri. Ùn ci hè ancu risicu di ferite à i ghjinochje di u cunduttore o di u passageru. In u risultatu di a collisione, u spaziu di u cunduttore hè statu ligeramente ridutta.
viaghju ***
collisione frontale 38%
Kick laterale 78%
Trajet hè statu sviluppatu in a mità di l'anni 90 è, sfurtunatamenti, questu hè subitu evidenti da i risultati di a prova. U cunduttore è u passageru sò in risicu di ferite à u pettu, è ancu i gammi è i ghjinochji. U risultatu era abbastanza solu per trè stelle.
VINI PICCOLI
Citroen C3 Pluriel ****
collisione frontale 81%
Kick laterale 94%
Malgradu u fattu chì u Citroën C3 Pluriel hè una piccula vittura, hà ottinutu un risultatu eccellente, ancu megliu cà u so progenitore di corpu rigidu. L'impattu frontale hè statu realizatu senza traverse nantu à u tettu per un risultatu più affidatu. Tuttavia, u risultatu hè invidiable.
Toyota Avensis *****
collisione frontale 88%
Kick laterale 100%
U corpu Avensis hè assai stabile, a vittura hà mostratu risultati eccellenti in un impattu laterale. L'airbag di u ghjinochju di u cunduttore, utilizatu standard per a prima volta, hà passatu i testi à u minimu, minimizendu u risicu di ferita.
Kia Carnival/Sedona **
collisione frontale 25%
Kick laterale 78%
U peghju risultatu in l'ultima prova - solu duie stelle, malgradu i grandi dimensioni. L'internu di a vittura in una collisione frontale ùn era micca troppu duru, u cunduttore chjappà a testa è u pettu nantu à u volante in a prova di colisazione frontale.
Nissan Micra ****
collisione frontale 56%
Kick laterale 83%
Un risultatu simili, cum'è in u casu di u Citroen C3, u corpu pruteghja bè da a ferita, una carica alarmante alta nantu à u pettu di u cunduttore in una collisione frontale hè nutata. U pretensionatore di a cintura di sicurezza ùn funzionava bè.
CARS HIGH-END
Opel Signum ****
collisione frontale 69%
Kick laterale 94%
L'airbags frontali dual-stage anu fattu u so travagliu bè, ma u pettu di u cunduttore era assai stressatu. Ci hè ancu un risicu di ferite à i ghjinochje è i gammi di u cunduttore è u passageru.
Renault Espace *****
collisione frontale 94%
Kick laterale 100%
L'Espace hè diventatu a seconda furgoneta dopu à a Peugeot 807 per riceve u top marks in Euro NCAP. Inoltre, in u mumentu hè a vittura più sicura in u mondu, sicuru, trà quelli testati da Euro NCAP. Hè statu unitu da altre vitture Renault - Laguna, Megane è Vel Satisa.
Renault Twingo ***
collisione frontale 50%
Kick laterale 83%
Dopu à i risultati di a prova, hè chjaru chì Twingo hè digià obsoletu. Un risicu particularmente altu di ferita hè assuciatu cù u spaziu limitatu per i gammi di u cunduttore, è ponu esse feriti da u pedale di l'embrague. E parti dure di u dashboard sò ancu una minaccia.
Saab 9-5 *****
collisione frontale 81%
Kick laterale 100%
Dapoi u ghjugnu di u 2003, a Saab 9-5 hè stata dotata di un ricordu di cintura di sicurezza intelligente per u cunduttore è u passageru di fronte. U corpu di u Saab furnisce una prutezzione assai bona durante a prova d'impattu laterale - a vittura hà ricevutu u puntu più altu.
SUV
BMW H5 *****
collisione frontale 81%
Kick laterale 100%
Ci era troppu forza nantu à u pettu di u cunduttore, è ci hè ancu un risicu di ferite à i gammi nantu à e parti duru di u dashboard. A BMW hà fallutu in a prova di crash pedestrian, guadagnendu solu una stella.
CARS COMPACT
Peugeot 307 SS ****
collisione frontale 81%
Kick laterale 83%
Cum'è cù a Citroën, u Peugeot hè statu ancu sottumessu à una prova di crash frontale cù u tettu retracted. Tuttavia, hà avutu un risultatu assai bonu. L'unicu riserve chì i testatori avianu eranu ligati à l'elementi duri di u dashboard, chì puderanu ferisce i gammi di u cunduttore.
MINIVE
Ford Fusion ****
collisione frontale 69%
Kick laterale 72%
L'internu di a Fusion hà tenutu bè in i dui testi, cù solu una collisione frontale chì causava una ligera deformazione interna. Troppu forza hà agitu nantu à u pettu di u cunduttore è u passageru.
Volvo XC90 *****
collisione frontale 88%
Kick laterale 100%
I passageri di u sediu di fronte sò sottumessi à un stress un pocu eccessivu di pettu, ma questu hè in realtà l'unica lagnanza di u grande SUV Volvo. Grande calciata laterale.
CARS DI CLASSE MEDIA
Honda Accord****
collisione frontale 63%
Kick laterale 94%
L'airbag di u cunduttore hè unicu, ma pruteghja bè da ferite. Ci hè un risicu di ferite à i gammi da u dashboard, vale a pena enfatizà chì u cinturione di securità di trè punti hè ancu utilizatu per u passageru à pusà in u centru di u sediu posteriore.
Volkswagen Turan ****
collisione frontale 81%
Kick laterale 100%
A Touran hè stata a seconda vittura à riceve trè stelle in a prova di crash pedestrian. I testi d'impattu frontale è laterale anu dimustratu chì a carrozzeria era assai stabile è u minivan Volkswagen era vicinu à una valutazione di cinque stelle.
Kia Sorento ****
collisione frontale 56%
Kick laterale 89%
I testi di Kia Sorento sò stati realizati un annu fà, u fabricatore hà migliuratu a prutezzione di i ghjinochje di i passageri di u sediu di fronte. Bastava per ottene quattru stelle, ma i difetti sò stati. Risultatu assai cattivu quandu chjappà un pedone.
