Test Kratki: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford chjamà e versioni più sportive ST, cusì pudete pensà chì a designazione ST-Line hè un pocu ingannosa. Ma questu hè veramente solu à u primu sguardu, perchè mettenu assai sforzu in l'scelta di l'equipaggiu è cù solu uni pochi d'accessori creanu un caratteru pocu sfarente di a vittura di ciò chì offre l'etichetta Titanium. Prima di tuttu, l'aspettu hè ciò chì u distingue da u restu di i Focuses chì hà diversi paraurti. Altre cose chì a facenu sfarente sò, sicuru, i roti ligeri di 15 razze, i sedili sportivi di fronte cuciti in cuntrastu, un volante cù trè razze in pelle, una leva di cambio è uni pochi altri picculi tocchi.
Surprise cun cunfortu durante a guida, ancu s'ellu hà ricivutu una sospensjoni più sportiva, cusì cù a so excelente pusizione nantu à a strada, dà veramente à u cunduttore assai piacè di guida. U mutore hè definitu abbastanza putente, ancu s'è u turbodiesel 150-litre hè "solu" un XNUMX "cavaddu" regulare. Dice questu, vale a pena nutà chì a "sete" era ancu moderata, è l'ingesta media à a nostra tarifa era menu cunclusiva.
Benintesa, avemu ancu trovu alcune caratteristiche menu interessanti. L'estremità frontale abbastanza larga di a cunsola centrale hè ancu più fastidiosa durante a guida. U touchscreen per parechje funzioni hè situatu convenientemente per chì u conducente noti i messaghji è i dati annantu à ellu cù un sguardu rapidu, ma hè abbastanza luntanu, allora avete bisognu di aiutavvi guidendu mettendu a palma nantu à u fondu di u schermu. vede bordu. A larghezza di a cunsula interferisce ancu, chì riduce a stanza per u pede dirittu di u cunduttore. Altrimenti, u Focus si dimostra un veiculu assai utile è ben pensatu, è ùn ci hè micca segni chì a so vita sia vicina à a fine.
testu: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič
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Basic Information
| Vendite: | Summit Auto DOO |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 23.980 € |
| Costu di mudellu di prova: | 28.630 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - putenza massima 110 kW (150 hp) à 3.750 rpm - coppia massima 370 Nm à 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Capacità: | vitezza massima 209 km/h - accelerazione 0-100 km/h 8,8 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,0 l/100 km, emissioni di CO2 105 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.415 kg - pesu grossu permessu 2.050 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.360 mm - larghezza 1.823 mm - altezza 1.469 mm - interasse 2.648 mm - troncu 316-1.215 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 1.473 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,7 anni ( 135 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,4 / 15,1 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,7 / 13,0 s (Dum./Ven.) |
| cunsumazione di prova: | 6,7 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,7 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,6m |
| Tavula AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 59dB |
valutazione
Stu Focus hè veloce è attrattivu, ma furnisce ancu un viaghju cunfortu è hè un affare.
Ludemu è rimpruveremu
parte larga larga di a cunsola centrale
cuntrollu infotainment
