Test cortu: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Prima di tuttu, Nissan pare avè fattu un bellu travagliu cù a forma di a vittura dighjà. Ùn piglianu micca u risicu, allora ùn hè micca zitellinu quant'è u più chjucu Juk, ma hè abbastanza diversu da a prima generazione per fà a differenza. Un cuncepimentu assai eccezziunale, benintesa, hà dui lati: à certe persone li piace subitu sta vittura, è à certi ùn li piace mancu à pena. È ùn sò mancu più tardi. Dunque, a forma di a seconda generazione Qashqai hè assai più raffinata cà a prima, include ancu elementi di cuncepimentu di a casa (in particulare a parte anteriore è a griglia) è a parte posteriore in u stilu di i SUV moderni o di quelle vitture chì volenu esse. ... A classa SUV era una volta riservata solu per SUV premium (chì ùn hè micca), ma oghje include ancu i cosiddetti crossovers. Qashqai pò esse sia in apparenza sia in dimensione.
I so muvimenti decisivi influenzanu l'imaghjini di una vittura chì sà ciò chì vole. Hè quì chì i diseggiani di Nissan duveranu inchinà è felicità - ùn hè micca faciule fà una bella vittura, soprattuttu s'ellu si deve rimpiazzà a prima generazione più riescita. Ebbè, l'oru quasi mai brilla, è u Nissan Qashqai ùn hè micca eccezzioni. Era un bellu ghjornu assulanatu è l'avemu utilizatu per e nostre misurazioni nantu à uni pochi di vitture, è ancu prima di piglià e misurazioni, avemu accunsentutu cù i picciotti chì guidassi u Qashqai dopu chì u travagliu hè statu fattu, chì era largamente appruvatu da i mo culleghi. Mi mettu daretu à u volante è andu. Ma quandu abbandunò l'ombra, sperimentu un grande scossa - quasi tuttu u dashboard hè fortemente riflessu in u parabrisu! Ebbè, in a lavanderia anu qualchì meritu, cum'è u dashboard era cupartu di schermu di luce, è ancu di più da i diseggiani Nissan è a tradizione giapponese di l'interiors plastica. Di sicuru, questu hè disturbante, ancu s'ellu crede chì una persona s'abitua cù u tempu, ma a suluzione ùn hè certamente micca a bona.
U secondu prublema, "pruvucatu" da a prova Qashqai, hè di sicuru ligatu à u mutore. A riduzzione hà ancu toccu Nissan, è mentre a prima generazione Qashqai ùn hà ancu di vantà mutori di grande putenza, a seconda generazione hà ancu motori più chjuchi. In particulare a benzina, solu u mutore di 1,2 litri pare chjaramente troppu chjucu ancu prima di chjappà u pedale di u gasu per a prima volta. Infine, ma micca menu impurtante, una vittura coraggiosa è seria cum'è Qashqai ùn piace veramente u mutore chì hà iniziatu u so viaghju in a piccula Micra. È un penseru in più hè andatu per i funghi! U mutore hè bonu, salvu chì u cumprate per guidà u Qashqai, stabilisce registri di velocità è risparmià gasu.
Cù 155 cavalli è un turbo, ùn site micca u più lento in a cità, bè, micca u più veloce in l'autostrada. A strada intermedia hè a più ideale, è cunduce cù un mutore di 1,2 litri hè ancu più cà bè in Qashqai in una strada di campagna. Di sicuru, deve esse cunsideratu chì più passageri in a cabina (è qualsiasi accessori), più veloce cambia a qualità di viaghju è aumenta l'accelerazione. Allora, diciamu cusì: sè vo site per suprattuttu in solitaria o in coppia, u mutore di benzina turbocompressore da 1,2 litri hè perfettu per stu tipu di equitazione. Sè avete un longu viaghju davanti à voi, ancu in autostrade è cù assai passageri, cunzidira un mutore diesel - micca solu per l'accelerazione è a velocità massima, ma ancu per u cunsumu di carburante. Perchè u 1,2-litre di quattru cilindri hè amichevule s'è vo site amichevule per ellu, è ùn pò micca fà miraculi durante una persecuzione, chì hè soprattuttu evidenti in u so chilometru di gasu assai più altu.
U restu di u test Qashqai hè statu più cà eccellente cù tuttu u restu. U pacchettu di l'Acenta ùn era micca u megliu, ma cù pochi extra, a vittura di prova era più cà sopra à a media. Qashqai avia ancu un pacchettu di sicurezza opzionale chì include ricunniscenza di segni di trafficu, un avvertimentu nantu à l'uggetti in muvimentu davanti à a vittura, un sistema di monitoru di u cunduttore è un sistema di parcheggio.
Nissan pare avè curatu di tuttu per fà u novu Qashqai un successu. Ùn anu mancu esageratu u prezzu, cunsiderendu, naturalmente, chì paragunatu à a generazione precedente, u Qashqai hè oramai assai megliu equipagiatu.
Testu: Sebastian Plevnyak
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Accent
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 19.890 € |
| Costu di mudellu di prova: | 21.340 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Velocità massima: | 185 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina turbo - cilindrata 1.197 cm3 - putenza massima 85 kW (115 hp) a 4.500 rpm - coppia massima 190 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale à 6 velocità - pneumatici 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact). |
| Capacità: | vitezza massima 185 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, emissioni di CO2 129 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.318 kg - pesu grossu permessu 1.860 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.377 mm - larghezza 1.806 mm - altezza 1.590 mm - interasse 2.646 mm - troncu 430-1.585 l - cisterna di carburante 55 l. |
E nostre misurazioni
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 63% / statutu di l'odometru: 8.183 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,9 anni ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 11,8 / 17,5 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 17,2 / 23,1 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 185km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 8,0 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,8m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
U novu Nissan Qashqai hè cresciutu significativamente annantu à u so predecessore. Hè più grande, forse megliu, ma sicuramente megliu. Facendu cusì, flirta ancu cù quelli cumpratori chì ùn anu micca piaciutu a prima generazione. Serà ancu più faciule quandu un mutore à benzina più putente è, sopratuttu, più grande diventerà dispunibule.
Ludemu è rimpruveremu
forma
elementi è sistemi di securità
sistema di infotainment è Bluetooth
benessere è spaziosità in cabina
qualità è precisione di fattura
riflessu di u pannellu di strumenti in u parabrisu
putenza di u mutore o torque
cunsumu mediu di carburante
