Breve prova - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD
Oghje, i SUV o i crossovers ùn sò micca veri SUV à tutti. Hè propiu, parenu bè, sò spaziosi, un pocu più altu di l'altri vitture di passageru, è sopratuttu sò pratichi. In fatti, pochi offrenu trazione integrale, chì hè una di e cundizioni chjave per superà l'off-road.
Sasha Kapetanovich
U Nissan X-Trail hà, o forse s'ellu sceglite, postu chì hè dispunibule cum'è una opzione. Quì un picculu dilema nasce per andà fora di strada in una tale berlina, perchè in quantu à u disignu, a forma è soprattuttu a distanza da a terra di 21 centimetri, superendu off-road cù pneumatici 19 ùn hè micca una esagerazione. roti inch.
Questa X-Trail rientra di più in a categuria di vitture chì agiscenu cum'è gocce di valeriana quandu i previsori annunzianu mezu metru di neve fresca per falà a notte prima di parte per e vacanze invernali in famiglia o un viaghju d'affari più longu via Karavanke. Perchè a manopola rotativa, chì permette a scelta di a trazione anteriore o posteriore durante a guida, funziona bè in queste condizioni. Mentre ùn pare micca un SUV paffutu è ùn piatta micca a so parentia cù u Qashqai è Muran, si ne cullà ancu di manera sorprendente nantu à e pendite fangose. Dopu avete duie opzioni: sia cullate assai pianu è aiutatevi cù trazione à volte, o lasciate u mutore scalà a pendenza cun putenza piuttostu chì più torque in pochi avviamenti. Ma postu chì questu hè l'eccezione piuttostu chè a regula, hè ancu impurtante di guidà bè in strada.
Cù 130 cavalli, u mutore ùn hè micca unu di i più putenti di u mercatu, ma per e faccende d'ogni ghjornu o viaghji longhi à ritmu moderatu, cunvince cù u so cunsumu di carburante solidu, chì varieghja da 6 à 7 litri per 100 chilometri. A vittura hè grande, è per queste dimensioni è pesu, hè una spesa assai competitiva. A taglia hè ancu piacevule à l'internu, in particulare nantu à u bancu di u fondu induve trè adulti ponu cavallu comodamente. Ùn avemu micca truvatu prestigiu o eccessu dentru, ma avemu trovu una longa lista d'accessori, ergonomia affidabile è sistemi d'assistenza.
A securità hè stata ben curata, infine ma ùn ci hè menu càmere chì permettenu a surveglianza à 360 gradi di l'ambiente. Avemu aspettatu un pocu di più da u schermu chì mostra questu. Certe volte hè difficiule di stimà quantu u bordu di a vittura hè luntanu da un ostaculu per via di u ritrattu pocu risolvibile, è di notte a luce di u schermu abbaglia è mostra l'ambiente circundante ancu menu accuratu. Dunque, ci vole un pocu abituassi è cunnosce megliu prima di pudè fidà si di u sistema à 100%. Cù una trazione integrale, u livellu di sicurezza di u X-Trail hè à un altu livellu.
gradu finale: Grande vittura di famiglia cù spaziu di stivale extra-grande è spaziu largu per tutti i cinque passageri, capace di affruntà ancu u terrenu u più difficiule finchè l'ostaculi ùn sò micca troppu alti.
testu: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič
X-Trail 1.6 dCi 360 ° 4WD (2017)
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 32.920 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 33.540 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm³ - putenza massima 96 kW (130 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore trascina tutte e quattru roti - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Capacità: | vitezza massima 186 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,0 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 5,3 l/100 km, emissioni di CO2 143 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.580 kg - pesu grossu permessu 2.160 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.640 mm - larghezza 1.830 mm - altezza 1.715 mm - interasse 2.705 mm - troncu 550-1.982 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / statutu di l'odometru: 12.947 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,9 anni ( 126 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,3 / 13,3 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,4 / 14,3 s (Dum./Ven.) |
| cunsumazione di prova: | 6,8 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,4m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 61dB |
Ludemu è rimpruveremu
prezzu di una macchina cumpletamente equipata
aspettu mudernu di u SUV
cunsumu di carburante solidu
veìculu à quattru roti
sistemi d'aiutu
difficiule di vede l'imagine nantu à u screnu
fornitura di mutori
