Test cortu: Renault Fluence 1.6 dci 130 Dynamique
U costu di mantenimentu di a cinghia di distribuzione hè significativu è, sopratuttu in u clima ecunomicu d'oghje, significa dulore per ogni serviziu maiò, è cù questu mutore, chì hè un pruduttu cumunu di l'ingegneri Renault è Nissan, quellu costu hè oramai eliminatu. Lamentu!
Mentre u Fluence hè una vittura globale, di sicuru avemu cumpratori di limusina. Siccomu ognuna di elli importa oghje, Renault hà decisu d'offre stu ultimu berlina ancu per a casa.
Una spassighjata in vittura mostra chì anu aderitu à e leggi d'oru di a cuncezzione di limosina quandu si cuncepì. A vittura hà movimenti piacevuli, ancu s'elli ùn anu micca cercatu a rivoluzione. A volte hè ancu megliu cà sperimentà, soprattuttu se site una scumessa nantu à una gamma più larga di cumpratori potenziali. Ci piace u front-end, chì si adatta bè cù e linee guida di cuncepimentu attuali spiegate in l'ultima generazione Clio, chì pò esse attualmente vistu ancu nantu à u Captur. U testu Fluence era ancu riccu equipatu, chì era ancu rimarcatu da l'esternu, chì l'imaghjina era bellissima cumpletata cù luci di ghjornu à LED è ruote moderne in lega.
L'internu pare ancu un approcciu novu à u cuncepimentu, è hè in realtà una vittura moderna è micca solu un tentativu di adattà à bon costu qualcosa da un altru segmentu di vittura in a casa. À l'entrata, eramu un pocu preoccupati per l'operazione strana di a carta, chì altrimente apreria a porta per mezu di un sensore appena ghjunghjemu à a porta.
Ùn piatta micca a so parentia cù Megan dentru. I sensori sò trasparenti, è hè abbastanza faciule per accede à a maiò parte di l'infurmazioni chì Fluence pò visualizà nantu à i LCD. A nostra unica preoccupazione era chì avemu passatu un pocu di tempu à fighjà l'offerta nantu à u grande schermu centrale. Questu touchscreen, chì hè bonu, è misura sette pollici (chì ùn hè micca male mancu), basta à circà l'infurmazioni o l'opzioni offerte hè un pocu complicatu è piglia un pocu prima di diventà un travagliu. Cù l'attrezzatura Dynamique, pudete uttene, per un costu addizionale, un strumentu multifunzionale pienu chì riproduce a vostra stazione radio preferita o musica, furnisce una cunnessione Bluetooth, navigazione TomTom è, naturalmente, una cunnessione telefonica. Quandu ghjunghjimu daretu à u volante, sentimu a sensazione piacevule di una vittura elegante, è bramemu solu d'avè un sistema sonore ligeramente megliu.
Dentru, a vittura hè piacevule per u passageru è u cunduttore, è l'ultimu, ma micca menu impurtante, offre ancu spaziu di almacenamentu utile per i picculi articuli o, per esempiu, u caffè chì cumprate in una benzina.
Un pocu menu spaziu per i passageri. Per i passeggeri più anziani, soprattuttu s'elli sò un pocu più alti, u sedile posteriore serà abbastanza strettu. Ùn ci hè abbastanza spaziu nè per i ghjinochji nè per a testa.
Mentre ci lagnavamu di a spaziosità daretu à i sedi anteriori, avemu guasgi cumplementatu solu u mutore. Turbodiesel da 1,6 litri cù 130 "cavalli" hè putente, a vittura corre bè in strada, ma cunsuma pocu. In a prova, avemu guidatu facilmente cun una cunsumazione di pocu più di sei litri per 100 chilometri. Se simu digià esigenti, avemu solu bisognu di un pocu più di torque à i giri più bassi, chì u foru turbo hè piuttostu nutevule, chì dà dunque un lanciu un pocu più vivu ancu quandu ùn a vulemu. Ùn avemu micca cummentariu nantu à a putenza è u torque in i gammi superiori media è superiore.
U più bellu Fluence vi darà più di RUR 14 21.010 in rimpiazzamentu, cù questu mutore è equipaggiamenti ricchi cum'è questu (Dynamique), à XNUMX XNUMX euro XNUMX, chì ùn hè più cusì bonu.
Testu: Slavko Petrovcic
Fluence 1.6 dci 130 Dynamic (2013 год)
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 19.740 € |
| Costu di mudellu di prova: | 21.010 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Velocità massima: | 200 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,2 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 320 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver). |
| Capacità: | vitezza massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km, emissioni di CO2 119 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.350 kg - pesu grossu permessu 1.850 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.620 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.480 mm - interasse 2.700 mm - troncu 530 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 29% / statutu di l'odometru: 3.117 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,2 anni ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1 / 14,2 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,2 / 14,9 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 200km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 6,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 40,1m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
A stella di sta vittura hè u novu mutore 1.6 DCI cù 130 cavalli. Hè putente è pocu cunsumatu, ma soprattuttu per via di a catena, risparmia in manutenzione regulare, ancu quandu a vittura deve viaghjà parechji chilometri. Una bona impressione per via di l'elegante maghjina è di l'altu livellu di l'equipaggiamentu interiore hè un pocu guastatu da e guide economiche di u tappu di scarpone è, purtroppu, da a vittura di prova un pocu caru.
Ludemu è rimpruveremu
Limousine elegante
R-ligame
Attrezzatura
mutore putente chì cunsuma pocu
u chassis ùn pò micca uttene e prestazioni di un grande mutore chì funziona più veloce
spaziu di entrata
facilità d'usu di u troncu
ùn hè micca esattamente bonu quandu u equipagiate
