Test cortu: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

A gamma ufficiale di Zoe cù a nova batteria hè di 400 chilometri, ma u standard NEDC chì i pruduttori devenu seguità hè cumpletamente inutile.

Questa hè una di e ragioni per chì, à a presentazione di a Zoe cù a batteria ZE 40, a ghjente di Renault ci hà dettu tranquillamente chì a portata di u ghjornu hè di 300 chilometri.

Aspetta ? Iè è nò. Iè, sè vo site ecunomicu mentre conduce è utilizate tutte e funzioni di l'accionamentu elettricu in ogni mumentu. Questu significa amparà à cuntrullà è predichendu u trafficu, rallentà abbastanza prestu è solu cù frenu regenerativu, amparà u modu in quale Zoya accelerà in modu più efficace è, sopratuttu, chì ùn ci hè praticamente micca autostrade in u vostru caminu - è, sicuru, guidate. Zoia. Modu Eco cù menu prestazioni. Comu tali, u trio hè facilmente accessibile, è ùn avemu micca dubbitu chì ci saranu assai cumpratori trà i cumpratori di a nova Zoe chì anu da andà ancu regularmente.

Dopu ci sò i cunduttori medii - quelli chì guidanu moderatu ecunomicu, ma ùn pruvate micca di esse u più ecunomicu pussibule, i cunduttori chì viaghjanu ancu in l'autostrada (è assai assai). Sò ancu modellati da u nostru layout standard, chì include ancu circa un terzu di l'autostrada induve mantene a velocità prescrita di 130 chilometri per ora. Hè solu 10 mph à pocu pressu da a velocità massima di Zoe.

U cunsumu nurmale si hè stallatu à 14,9 kilowatt-ora per 100 chilometri, chì hè un ottimu risultatu tenendu contu di a temperatura (25 gradi Celsius), di l'aria condizionata è di u fattu chì ùn eramu micca à guidà in modu Eco. Ciò significa una bona gamma di 268-miglia.

In più di a nova batteria, una parte di u creditu va ancu à u novu powertrain. U R90 significa un mutore cumpletamente novu paragunatu à u so predecessore (cun ​​novu elettronicu di cuntrollu è di carica), è secondu i risultati di u circuitu standard, hè circa 10 per centu più efficiente di quellu vechju chì avete sempre in Zoe cù l'etichetta Q90. Benintesa, ùn ci hè micca un pranzu di rigalu, cume dicerianu l'Americani. U R90 ùn hà micca a capacità di carica à u so pienu 43 kilowatt, ma pò carica finu à 22 kilowatt. Ciò significa chì a ricarica in e stazioni di ricarica rapida ti costerà quasi duie volte più chè cù a versione Q90 (iè, Petrol insiste nantu à una ricarica stupida basata annantu à u tempu passatu, indipendentemente da l'elettricità cunsumata). Se andate raramente in viaghji lunghi, ancu voi sopravviverete cù a R90, o vi serà utile ancu di più per via di a portata di circa 20 per centu, ma se cunduce ripetutamente nantu à l'autostrada nantu à rotte chì superanu i 100 chilometri (à 130 chilometri) per ora) a hè a Zoe R90 chì cunsuma circa 28 kilowatt-ora per 100 chilometri, allora a so autonomia in AC hè di circa 130 chilometri), ma manghja una portata più corta è vai à u Q90.

Tuttavia, a nova Zoe hè ancu un veìculu elettricu chì si pò (almenu per avà, cù tanti veiculi elettrichi è stazioni di ricarica) ancu se ùn si pò micca ricaricà in casa. In e stazioni di ricarica publiche, carica in circa duie ore, ciò chì significa chì u cunduttore slovenu mediu u pagherà ogni dui à quattru ghjorni. Se avete una stazione di ricarica à a manu, ùn ci hè micca prublemi, altrimenti duverete suppurtà a ricarica da una presa regulare (per esempiu, in casa o in un garage di serviziu), chì vi porterà circa 15-20 ore, a menu chì ùn avete micca una cunnessione trifase più putente, chì, quandu una putenza adatta pò esse facilmente ottenuta, 7 kilowatt, riducendu a carica à parechje ore.

U restu di Zoe hè listessu: un pocu troppu plasticu, cù simuli calibri digitali chì ùn ponu micca mostrà a percentuale di batteria (fora di u periodu di ricarica), è u poveru sistema di infotainment R-Link chì TomTom naviga ùn hè micca sanu chjaru . sistema di trasmissione elettricu è pocu prevede a pussibilità di u scopu. Tuttavia, Zoya hè diventatu una vittura chì, se u vostru portafogliu permette, pudete ancu cunsiderà a prima vittura di a famiglia. Ancu u R90, ancu se raccomandemu u mudellu di carica rapida Q90.

gradu finale

Cù a nova batteria, a Zoe hè diventata una vittura d'ogni ghjornu è utile per quasi tutti. Ùn manca solu un prezzu un pocu più prezzu è a capacità di cumprà senza affittà una batteria.

testu: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

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Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - Prezzo: + RUB XNUMX

Basic Information

Prezzu di basa di mudellu:	28.090 €
Costu di mudellu di prova:	28.709 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	mutore sincronu - putenza massima 68 kW (92 hp) - putenza constante np - coppia massima 220 Nm da 250 / min. Batteria: Lithium-Ion - tensione nominale 400 V - capacità 41 kWh (net).
Trasferimentu di energia:	trazione frontale - trasmissione automatica à 1 velocità - pneumatici 195/55 R 16 Q.
Capacità:	velocità massima 135 km/h - accelerazione 0-100 km/h 13,2 s - cunsumu d'energia (ECE) 10,2 kWh / 100 km - autonomia elettrica (ECE) 403 km - tempu di carica di a batteria 100 min (43 kW , 63 A, finu à 80%), 160 min (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
Masse:	veiculu viotu 1.480 kg - pesu grossu permessu 1.966 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.084 mm - larghezza 1.730 mm - altezza 1.562 mm - interasse 2.588 mm - boot 338–1.225 l.

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