Test Kratki: Toyota Yaris GRMN
Se rompemu questu acronimu, avemu a frasa Gazoo Racing Master di Nürburgring. È sì e prime duie parolle mostranu chì questu Yaris appartene à u dipartimentu di sport di Toyota Gazoo Racing, allora a seconda parte pare assai più misteriosa. Vale à dì, Toyota hà annunziatu postumamente u so capu di prova è ingegnere, Hiromu Naruse, chì hè mortu in un accidente vicinu à u dettu Lexus LFA mentre pruvava u Lexus LFA. Consideratu una legenda in u so campu, u so spiritu era assuciatu à una nova generazione di atleti Toyota chì esce da u patronatimu di a squadra di prova di Hiromu.
Da una storia à un casu specificu. Ma prima, una piccula nota: tuttu ciò chì leghje nantu à u Yaris GRMN pò esse adupratu solu per allargà u vostru tesoru di cunniscenza automobilistica, micca cum'è supportu per l'acquistu di stu veiculu. Perchè hè una edizione limitata di 400 vitture chì Toyota dice venduta in solu 72 ore.
È chì hà cunvintu i compratori altru chì u fattu tentatore chì era una edizione limitata? Benintesa, u Yaris GRMN hè diversu da tutti l'altri "hatchbacks caldi". Si distingue per chì u nasu piatta un mutore à benzina di 1,8 litri, chì hè "rispiratu" da u cumpressore. U mutore, sviluppatu da Toyota cù l'aiutu di Lotus, sviluppa 212 "cavalli", chì manda à a coppia di roti davanti cù una scatula di marcia à sei velocità è un differenziale Thorsna meccanicu. U sistema di scaricu, situatu à mezu, offre un stadiu sonu piacevule quandu u Yaris gira, è quandu cunduce lentamente, ùn hè micca fastidiu è troppu forte. I numeri dicenu chì un tale Yaris accelera à centu in 6,4 secondi, è a freccia di u tachimetru si ferma à 230 chilometri à l'ora. Giri senza fine à u Nürburgring anu aiutatu à affinà u chassis cù ammortizzatori da corsa Sachs à a perfezione. À u listessu tempu, hè chjaru chì in una tale Yaris tuttu hè subordinatu à u spiritu spurtivu, è questu hè esattamente l'impressione chì l'internu face.
I sedili sportivi spartani servenu u so scopu, u volante hè simile à quellu di una Toyota GT86, è i pedali è u shifter sò fatti d'aluminiu. In Yaris GRMN, cercherete in vani interruttori per l'ajustamentu di a sospensjoni, diversi prugrammi di guida o paràmetri di differenziale. Yaris GRMN hè un ghjucadore primariu, hè sempre prontu à attaccà i cantoni. Quì si trova in una pusizioni equilibrata, è per via di l'interazzione più corta, hè più adattatu per i cantoni più stretti, induve a serratura di differenziale meccanica vene ancu in prima. Hè per quessa chì hà fattu bè in Raceland, induve, malgradu i pneumatici digià purtati, avemu misuratu u so tempu di 57,64 seconde, chì u mette à a nostra scala ancu davanti à e vitture "calibre" più grande (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG, Mini John Cooper Works).
A causa di u numeru assai limitatu di vitture prodotte, Toyota hà forse vulsutu fà di Yaris una collezione, ma si basanu sempre nantu à clienti selezziunati per prufittà ne.
Toyota Yaris GRMN
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 33.000 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 33.000 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 33.000 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.798 cm3 3 - potenza massima 156 kW (212 hp) a 6,800 rpm - coppia massima 250 Nm a 4.800 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | moteur à traction avant - transmission manuelle à 6 vitesses - pneus 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A) |
| Capacità: | Velocità massima 230 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 6,4 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 7,5 l/100 km, emissioni di CO2 170 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.135 kg - pesu tutale permissibile 1.545 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.945 mm - larghezza 1.695 mm - altezza 1.510 mm - interasse 2.510 mm - tank carburante 42 |
| Scatula: | 286 |
E nostre misurazioni
| T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 16.109 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,0 anni ( 156 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 7,6 / 11,6 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 9,0 / 12,7 s (Dum./Ven.) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 7,4 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 35,5m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 63dB |
valutazione
Scusate, ùn pudemu micca cunsigliarvi di cumprà perchè ùn pudete micca cumprà. Tuttavia, pudemu dì chì tutti sottu l'auspiziu di u "garage" GRMN anu fattu un sforzu è creatu una vittura chì u so anzianu cullega Hiromu Narusa seria fieru.
Ludemu è rimpruveremu
mutore (reattività, flessibilità)
funziunamentu di serratura differenziale
pusizione nantu à a strada
(ancu) edizione strettamente limitata
muvimentu di i sedi davanti quandu accede à u sedile posteriore
