Test brevi: Audi Q2 1.6 TDI
Ma questu hè ciò chì a famiglia vulia veramente. Almenu unu chì si distingue un pocu è cumpete cù picculi crossovers in u mercatu chì sò speciali in qualchì modu. In termini di cuncepimentu, data a libertà di cuncepimentu chì ci pudiamu permette, puderia ancu spiccà un pocu. U nasu di l'Audi ferma ricunnisciutu, a linea di u tettu hè bassa è a parte posteriore hè cumpletamente unica.
Dentru, sorprendentemente, datu u cursu di u tettu, ci hè assai spaziu. Ancu s'ellu ci hè un cunduttore altu daretu à a rota, u passageru in u sediu di daretu ùn hà micca sangue in i so gammi, è ci sarà abbastanza spaziu sopra a so testa. I diseggiani incaricati di l'internu sò datu assai menu libertà cum'è a cabina hè fatta in u stilu tipicu di l'Audi, cù solu uni pochi tocchi di decoru per rompe a sensazione piuttostu monotona. Di sicuru, questu hà ancu i so vantaghji, postu chì furnisce u più altu livellu di ergonomia, è a manuvra impeccable ùn devia micca da i più alti standard di a marca. In più, da un puntu di vista praticu, u picculu Q2 hè una vittura ancu più utile di ciò chì sona. Truverete ancu l'ancoraggi ISOFIX nantu à u sediu di u passageru di fronte, cusì u zitellu Audi pò accoglie finu à trè sedi di i zitelli. U sedile posteriore pò esse abbattutu in una proporzione di 40: 20: 40, è per quessa, i 405 litri di bagaglii inizialmente pocu pocu dosati ponu esse aumentati à 1.050 litri satisfactori.
Sceglie un mutore di benzina turbocharged vi darà più divertimentu, u turbodiesel più putente entra in ghjocu se misurate a trazione integrale, è u turbodiesel 1,6-litre in u nasu di u tester rapprisenta una spezia di "via media" in a motorizazione. una tale macchina. Ancu l'experientia di guida di u Q2 cù questa unità hè da esse aspittatu: a vittura seguita facilmente a vitezza di u muvimentu, ma ùn aspetta micca deviazioni fulminanti. U rughjone di u mutore hè abbastanza bè muffled, l'operazione hè tranquilla, è u cunsumu hè chjucu. U travagliu cù una trasmissione manuale di sei velocità hè grande in ogni modu. In generale, però, guidà u Q2 pò esse abbastanza divertente postu chì u chassis hè assai ben sintonizatu. Puderia ancu dì chì furnisce più piacè di guida chè l'A3. A magra di u corpu hè bassa per via di l'elevazione, a cumunicazione di u volante à a rota hè eccellente, è u disignu ligeru si traduce in sequenze di curre quandu a direzzione di u veiculu deve esse cambiata rapidamente.
Si capisce chì Audi sia andatu un pocu fora di a scatula cù u Q2, ma di sicuru ùn ci aspettavamu micca chì si discarta da a so pulitica di tariffazione. Un zitellu cum'è questu costerà principalmente menu di $ 30k, ma sapemu bè chì a lista di l'accessori di Audi hè longa quant'è u so mudellu più longu.
testu: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich
Leghje più:
Test: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport
2e trimestre 1.6 TDI (2017)
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 27.430 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 40.737 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - putenza massima 85 kW (116 hp) à 3.250-4.000 rpm - coppia massima 250 Nm à 1.500-3.200 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 205/60 R 16 H. |
| Capacità: | vitezza massima 197 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,3 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 4,4 l/100 km, emissioni di CO2 114 g/km. |
| Trasportu è sospensione: | veiculu viotu 1.310 kg - pesu grossu permessu 1.870 kg. |
| Masse: | lunghezza 4.191 mm - larghezza 1.794 mm - altezza 1.508 mm - interasse 2.601 mm - troncu 405-1.050 l - cisterna di carburante 50 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 1.473 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,9 anni ( 125 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,2 / 17,7 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,3 / 17,8 s (Dum./Ven.) |
| cunsumazione di prova: | 6,3 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 37,6m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 60dB |
Ludemu è rimpruveremu
ergonomia
pruduzzione
spazio aperto
materiali
