Test cortu: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Ùn pruvate micca troppu per ricunnosce a forma cambiata: a parte anteriore di a vittura hè stata ligeramente migliorata, hè oramai più aggressiva è, soprattuttu, i fanali sò stati cambiati in tecnulugia LED. In questu modu, u GT hè diventatu più vicinu à altre versioni fratelli di sta classa, postu chì u prugressu hè statu riflittutu in i rapporti BMW. Noterete solu e differenze se parchiate accantu à u parcheghju cù a vechja versione di a troika è preferibilmente durante u ghjornu, altrimenti li mancherete. Forse ùn simu micca un grande fan di BMW? Ùn dicerianu micca.
Chì prupone avà ? Superb cunfortu, una trasmissione automatica di ottu velocità è trazione integrale - soprattuttu quandu si cunsiderà chì sottu u cappucciu hè un mutore di benzina di 135 kilowatt. Chì ùn offre ? Mentre avemu avutu questu à a fine di a staghjoni 2016, quandu e strade eranu digià slippery, ùn ci hè micca un trattu di trasmissioni o trasmissioni manuali quì, chì seria l'intrattenimentu principale nantu à a strada. A trazione integrale in u prugramma Sport+ (a cuntrariu di Sport, Comfort è ECO PRO) aiuta l'entrata posteriore in curve cù pocu slip posteriore. Dicenu chì l'elettronica muderna hè più sicura, ma dicemu chì un cunduttore espertu serà sempre più felice s'ellu hè datu almenu una certa libertà di guida. Hè per quessa chì a prova, malgradu l'automatizazione di u shifter 4x4 di prima qualità, hè sempre abbastanza divertente da fà surrisu se avete osatu.
Ma a spaziosità ùn deluderà micca. A seria già precedente GT 3 hè veramente lussuosa sia in i sedi anteriori sia in i posteriori (attenzione à 4824 millimetri di lunghezza, chì hè circa 200 millimetri più lunga di l'altri membri di a classe 3, è un passu individuale) per via di clienti sempre più esigenti .. . soprattuttu in Cina, in Germania è in i Stati Uniti, dinò, flirtanu di più cù i cinque chè cù i trè. I materiali sò megliu, u test GT hà ancu avutu l'ultimu sistema BMW Navigation Professional, chì s'hè dimustratu sta settimana. A cumbinazione di cupè, berlina è forma di carru significa chì malgradu a forma un pocu insolita, ci hè ancu assai spaziu in u scarpone: cù a basa 520 litri, ùn sarete mai delusi, solu u portone trasversale scorrevule ùn permette micca una tale facilità di usu. Mi dumandu se i sci si adattanu facilmente in questu? Vai!
C'era tanta apparecchiatura in u test BMW 320i xDrive Gran Turismo chì simu stati sturduliti cun un esame approfonditu di a lista. Fari attivi cù commutazione automatica trà u fasci altu è u bassu, parechje fotocamere per l'ispezione di a vittura, schermu head-up, chjave intelligente, portellone elettricu, assistenza à a partenza di a corsia, ricunniscenza critica di i segni di circulazione, ecc. vittura. Avemu citatu ancu chì i sedi davanti (pelle, sudariu, riscaldamentu supplementu, è parti di sedile specialmente regolabili) sò eccellenti, è vale u soldu u sistema di direzzione cù e rote di paddle in più?
Allora ùn vi arrabiate micca se ùn a distingue micca da l'antica in un colpu d'ochju. Qualchissia chì a pò cumprà regolarmente (per cresce cù i so discendenti) è guidà una vittura sà cosa aspettà. In fatti, certi prupietarii sò ancu silenziosi, per ùn scopre subitu da i vicini.
testu: Darko Kobal
foto: Саша Капетанович
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 42.800 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 65.774 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbocompressore a benzina - cilindrata 1.997 cm3 - potenza massima 135 kW (184 hp) a 5.000-6.250 rpm - coppia massima 270 Nm a 1.250-4.500 rpm . |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione integrale - trasmissione automatica à 8 velocità - pneumatici 255/45 R 18 W (Continental Conti Sports Contact). |
| Capacità: | vitezza massima 224 km/h - accelerazione 0-100 km/h 8,3 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 6,6 l/100 km, emissioni di CO2 154 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.715 kg - pesu grossu permessu 2.210 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.824 mm - larghezza 1.828 mm - altezza 1.508 mm - interasse 2.920 mm - troncu 520-1.600 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / statutu di l'odometru: 4.338 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,3 anni ( 140 km / h) |
| cunsumazione di prova: | 9,3 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 36,5m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 7a marcia | 59dB |
valutazione
U mutore turbo hè abbastanza peppy, a trasmissione automatica hè liscia, a cabina hè grande, a trazione integrale hè sicura, è u bagagliu hè grande, cusì Gran Turismo hè difficiule di deludà.
Ludemu è rimpruveremu
facilità d'usu (spaziosità)
macchine, attrezzature
cunfortu, quattru roti
