Test breve: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Mi dumandu cumu i fabricanti di vitture decidenu di nome o classificà i so mudelli quandu si tratta di premium. Cunniscimu e storie quandu e marche indipendenti cum'è Lexus, Infinity, DS sò create ... Ma chì succede se a marca stessa offre vitture chì appartenenu à a classe di alta qualità, ma ci piacerebbe sempre di sceglie questi mudelli speciali? À questu scopu, BMW hà creatu Serie 4 è 6, chì sò dedicate à queste versioni speciali di a carrozza di e sorelle Serie 3 è 5. Anu cusì eleganti u cunvertibile, u coupé è u cupè à quattru porte (o cinque porte). mentri i mudelli classici sò stati in a so classa originale.
In quantu à a versione Gran Coupe, BMW nota chì u so scopu era di cunghjucà u stilu attraente di a Serie 4 cù a praticità di a Serie 3. In quantu à u disignu stessu, hè difficiule di dì chì a Serie 4, cum'è a Serie 3, hè completamente diversa da a quinta. A parte posteriore di a berlina distorsiona cumpletamente a linea coupé di i quattru, dunque in u casu di u mudellu di prova, u pacchettu sportiu M (à un costu addizionale di 6 euro) hè assai accoltu, ciò chì sottolinea bè e caratteristiche di cuncepimentu di a vittura.
Tuttavia, in u casu di u Gran Coupe, prevale l'usu di u spaziu dispunibile è a so usabilità. Una coppia di porte posteriori sò state aghjunte, ovviamente, ma sò senza cornice per un aspettu più bellu. U portone posteriore si apre cumpletamente cù a lunetta posteriore, cume simu abituati in i station wagon, è u vulume di u fustu di 480 litri hè 35 litri in più chè in u coupé. Tuttavia, se toglite u scaffale è ripiegate u bancu posteriore, uttene un pavimentu perfettamente pianu è un lussuosu 1.200 litri di bagagli, solu 200 litri di menu chè a versatile Serie 3. equipagiu.
Altrimenti, un tale quattru hà e stesse dimensioni esterne cum'è u coupé, solu e dimensioni interne differenu. Prima di tuttu, ci hè un accrescimentu nutevule di u headroom chì u tettu à a parte posteriore di a vittura finisce menu forte à a parte posteriore è permette cusì à i passeggeri posteriori di più spaziu. Ancu per i ghjinochji di i passageri di u fondu, questu serà abbastanza, finu à chì ùn ci sia nimu in fronte chì ùn pudia pusà, eccettu cù u sediu cumpletamente spostatu indietro. Inutili, hè difficiule di truvà dittaglii chì, à u primu sguardu, distingueranu u Gran Coupe da l'altri mudelli fratelli. Un caramelu tecnulugicu da menziunà hè u sistema iDrive Touch, un quadrante rotativu sensibile à i diti nantu à a cunsola centrale chì face l'entrata di lettere è numeri (per a navigazione o a rubrica) sfida è dunque più sicura durante a guida. ...
Se prima avemu determinatu rapidamente a dimensione di u mutore cù a designazione di un mudellu particulare, oghje tuttu hè un pocu sfarente. Per esempiu, u secondu è u terzu numaru annantu à l'etichetta indicanu solu u livellu di putenza di un mutore particulare. Cù u 428i, hè difficiule di vede a cunnessione cù i numeri effettivi chì BMW ci hà furnitu per questu mutore, ma pudemu dì chì si tratta di un mutore à benzina turchinu 1.997 cc à quattru cilindri cù 180 kilowatt.
In altre parolle: u mutore, cun l'automaticu à ottu velocità, sottolinee perfettamente u caratteru di una tale macchina. Fondamentalmente, guida bellu, efficacemente, quasi inaudibilmente à 4.000 giri / min di u mutore, ma quandu prememu u pedale finu à u caminu, risponde istantaneamente cun un scherzu decisivu. Sopra i 6.000 giri / min, hè piacevule à sente, ma ùn aspettate micca l'armunia di u sonu à a quale simu abituati da i motori à sei cilindri BMW. Un'altra tacca à u fondu rivela chì u mudellu di prova era equipatu di trazione integrale, chì hè cummercializatu da BMW sottu a marca xDrive. In tutta onestà, per uttene a piena esperienza di guida di stu tippu, duverete uttene a vittura in circa un mese, ma per avà basta à nutà chì a vittura si comporta assai prevedibile è neutra in assolutamente ogni elementu di guida.
U Gran Coupe hè in media 3 euro più caru chè a Serie 7.000 cù u listessu mutore. Pudemu dì chì u prezzu hè abbastanza altu, datu a diferenza micca troppu ovvia trà e duie vitture. Per d 'altra banda, u supplementu di 7.000 euro in BMW hè una piccula spesa quandu avemu una lista di accessori pussibuli. Per fà e cose più faciule: u prezzu di a prova Gran Coupe hà saltatu da 51.450 € à 68.000 € cù tariffi supplementari da a lista di l'accessori.
Testu è foto: Sasha Kapetanovich.
BMW 428i Grand Coupe xDrive
Basic Information
| Vendite: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 41.200 € |
| Costu di mudellu di prova: | 68.057 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 6,7 s |
| Velocità massima: | 250 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,9 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri, 4 tempi, in linea, turbocompressore, cilindrata 1.997 cm3, potenza massima 180 kW (245 hp) à 5.000–6.500 rpm - coppia massima 350 Nm à 1.250–4.800 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di tutti i quattru roti - trasmissioni automatica 8-vitezza - pneumatici davanti 225/40 R 19 Y, pneumatici daretu 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Capacità: | vitezza massima 250 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 5,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 9,2/5,6/6,9 l/100 km, emissioni di CO2 162 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.385 kg - pesu grossu permessu 1.910 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.638 mm - larghezza 1.825 mm - altezza 1.404 mm - interasse 2.810 mm - troncu 480-1.300 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 85% / statutu di l'odometru: 3.418 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 6,7s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 14,8 anni ( 155 km / h) |
| Velocità massima: | 250km / h (VIII.) |
| cunsumazione di prova: | 9,8 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 8,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,8m |
| Tavula AM: | 40m |
valutazione
Serà a scelta bona per quelli chì cercanu praticità in una vittura premium senza compromessi cù u cuncepimentu originale. Determinà u prezzu ùn hà micca sensu, perchè (cù u stessu equipagiu è motorizazione) a differenza trà mudelli simili in a casa hè troppu grande.
Ludemu è rimpruveremu
facilità d'usu
mutore (reattività, operazione silenziosa, inaudibilità)
Sistema iDrive Touch
