Test cortu: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ
Digià, a maiò parte di noi ùn capisce micca perchè sette posti sò necessarii. Tuttavia, e famiglie numerose cù tali vitture ponu solu stringhje a manu. Ancu in Orlando. Di solitu i cumpratori di tali vitture sò ancu menu esigenti, almenu in termini di cuncepimentu.
Moltu più impurtante hè u spaziu, a flessibilità di i sedi, a dimensione di u troncu, a scelta di u mutore è, sicuru, u prezzu. In parechji casi, questu hè assai impurtante, è s'ellu avete assai "mùsica" per pocu soldi, a compra hè cunsiderata eccellente. Ùn dicemu micca chì l'Orlando hè una vittura economica, ma paragunatu à a cumpetizione è u fattu chì u so equipamentu hè (forse) di primura, hè certamente almenu una compra intelligente.
Benintesa, hè lodevule chì i sedi in l'ultimi dui filari ponu esse piegati facilmente, creendu un fondu perfettamente pianu. Benintesa, questu aumenta l'usabilità di Orlando, postu chì offre un grande compartimentu di bagaglii cusì rapidamente è faciule. A cunfigurazione di basa di tutti i sette posti hà solu 110 litri di bagaglii, ma quandu falemu a fila posteriore, u vulume cresce à 1.594 litri. Tuttavia, questu hè abbastanza per Orlando per esse adupratu cum'è camper. Orlando ancu ùn schernisce micca in magazzini è scatule. Sò abbastanza per tutta a famiglia, alcuni sò ancu originali è ancu utili.
L'utilizatore mediu hè dighjà cuntentu cù u hardware di basa Orlando, è ancu di più cù u pacchettu hardware LTZ (cum'è nantu à a macchina di prova). Benintesa, tutte e attrezzature sò troppu da elencà, ma aria condizionata automatica, specchiu retrovisore dimmerabile, radio CD CD MP3 cù connettori USB è AUX è interruttori di cuntrollu di u volante, ABS, TCS è ESP, sei airbag, regolabili elettricamente è pieghevoli specchi di porta è roti in lega di 17 pollici.
Un vantaghju ancu più grande di a prova d'Orlando era u mutore. U turbodiesel di dui litri à quattru cilindri dimostra 163 "cavalli" è 360 Nm di coppia, chì basta à accelerà da 0 à 100 km / h in esattamente 10 secondi è una velocità massima di 195 km / h., Rapidamente.
Di sicuru, tenite in mente chì l'Orlando ùn hè micca una berlina sportiva bassa, cusì u centru di gravità più altu hè ancu risultatu in più oscillazione di u corpu in curva. Cumincià nantu à e superfici povere o umide pò ancu esse un pocu complicatu, postu chì assai spaziu per a testa esprime u desideriu di vultà e roti di trasmissione quandu si cumincianu troppu veloce. Questu impedisce u sistema anti-slip di travaglià, ma a prucedura hè ancu micca necessariu.
Durante e prove di u primu Orlando cù u listessu mutore, avemu criticatu a trasmissione automatica, ma sta volta hè andata assai megliu. Questu ùn hè micca bellu perchè si ferma quandu si cambia ancu (in particulare quandu sceglite a prima marcia), ma questu hè un prublema cù a maggior parte di e scatule di cambio di media gamma.
In generale, tuttavia, a leva di ingranaggi hè faciule da operà è ùn crea micca un gattivu umore. Benintesa, u fattu più impurtante hè chì a trasmissione manuale hè assai più amica di u mutore o di l'ecunumia di carburante in quantu hè significativamente menu di quandu si combina cù una trasmissione automatica, chì era significativamente (troppu) grande ancu in u nostru test.
Testu: Sebastian Plevnyak
Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.998 cm3 - putenza massima 120 kW (163 hp) à 3.800 rpm - coppia massima 360 Nm à 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | moteur à traction avant - transmission manuelle à 6 vitesses - pneus 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Capacità: | vitezza massima 195 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,0 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, emissioni di CO2 159 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.655 kg - pesu grossu permessu 2.295 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.652 mm - larghezza 1.835 mm - altezza 1.633 mm - interasse 2.760 mm - troncu 110-1.594 l - cisterna di carburante 64 l. |
E nostre misurazioni
| T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl. = 44% / statutu di l'odometru: 17.110 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,1 anni ( 130 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,1 / 12,5 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,2 / 14,1 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 195km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 7,4 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,2m |
| Table AM: | 39m |
valutazione
Chevrolet Orlando hè una vittura chì pò captivate o distrae istantaneamente cù a so forma. In ogni casu, hè vera chì i sette sedi sò un grande plus, soprattuttu perchè sò simplici è plegate bè.
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
sedi davanti
sedi pieghevoli in un fondu pianu
magazzini
trazione
interferendu u filu di u troncu quandu si piega i sedi posteriori
