Test cortu: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
À u primu sguardu, un grande furgone chì pò accoglie sin'à ottu passageri ùn pare micca dinamicu, cunfinendu a sportività, ma diceremu chì hè principalmente destinatu à u viaghju relativamente cunfortu di grandi gruppi. Quest'ultima hè vera postu chì ci hè più cà abbastanza spaziu in i dui sedi davanti separati, è ancu i dui banchi daretu, tutti cuparti di pelle. I passeggeri posteriori ponu ancu adattà l'aria condizionata da soli.
Ma cum'è vo pigliate u volante è alluntanate, vi capite prestu chì u Tourneo Custom hè una vittura assai più dinamica di ciò chì pare. Eccelle in prestazioni per ciò chì hè statu cuncepitu, manighjendu ancu i più stretti di i cantoni cun fiducia, sempre chì a strada ùn hè micca troppu stretta, mentre chì à u stessu tempu u chassis gestisce bè i bumps.
U mutore, un turbodiesel di quattru cilindri di 2 litri chì furnisce 170 cavalli in a versione più putente adattata à a vittura di prova, cuntribuisce ancu assai à a sensazione di guida di a Tournea Custom. più chè abbastanza per misurazioni da a cità à 100 mph in un solidu 12,3 seconde. A flessibilità di u veiculu era ancu alta in quantu à a dimensione è u pesu di u veiculu, è malgradu l'usu abbastanza implacable, u cunsumu di carburante hè statu ancu truvatu relativamente bassu.
Allora u Ford Tourneo Custom puderia campà à a so reputazione di vittura di fuga? In una tale cunfigurazione, quandu hè ghjuntu à a prova, seria abbastanza pussibule.
testu: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Leghje più:
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Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г)
Basic Information
| Prezzu di basa di mudellu: | 35.270 € |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 39.990 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.995 cm3 - putenza massima 125 kW (170 hp) à 3.500 rpm - coppia massima 385 Nm à 1.600 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | roti di fronte mutore di mutore - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Capacità: | velocità massima np - accelerazione 0-100 km/h np - cunsumu mediu di carburante cumminatu (ECE) 6,4 l/100 km, emissioni di CO2 166 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 2.204 kg - pesu grossu permessu 3.140 kg. |
| Dimensioni interne: | lunghezza 4.972 mm - larghezza 1.986 mm - altezza 1.977 mm - interasse 2.933 mm - tronco np - cisterna di carburante 70 l. |
E nostre misurazioni
| Cundizioni di misurazione: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 22.739 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,6 anni ( 122 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,6 / 20,6 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 16,8 / 22,2 s (Dum./Ven.) |
| cunsumazione di prova: | 8,3 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 43,0m |
| Tavula AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 62dB |
valutazione
U Ford Tourneo Custom hè una vittura assai cunfortu in a versione assai ben equipata chì avemu pruvatu, ma evoca ancu una sensazione piuttostu sportiva è un desideriu di guidà assai, malgradu esse un furgone.
Ludemu è rimpruveremu
cunfortu è flessibilità
mutore è trasmissione
prestazione di guida
trasparenza torna
accessu inconveniente à u bancu di daretu
troncu relativamente chjucu cù porte pesanti
