Test cortu: Honda Civic 1.6 i-DTEC // Veliko za malo
Benintesa, micca tuttu hè cun voi, ancu cù u cuncepimentu Civicu di l'ultima generazione, ma à quellu chì li piacerà serà facilmente cunvintu chì hè un bonu pacchettu.
Peccatu chì Honda offrisse solu un veru bonu turbodiesel avà chì sò passati à a moda. Ma d'altra parte, ùn smarisceranu micca da l'industria automobilistica da a notte à a notte, allora lasciate applicà u proverbiu "Megliu tardi chè mai".
È seria veramente una vergogna se i fan di Civic ùn anu micca uttene un tali mutore. U predecessore, u turbodiesel di 2,2 litri, era più cà chjuca per una vittura midsize è dunque troppu caru. U novu mutore 1,6-litre ùn hè micca unu di i più chjuchi di a so classa, ma si prova di esse flexible, responsive, prestazione decente è, soprattuttu, cunsumu di carburante accettabile. Sè vo avete guidatu solu circa 500 chilomitri à un ritmu abbastanza veloce nantu à l'autostrada, è dopu truvate nantu à a pompa chì u calculu cunfirma l'informazioni di l'urdinatore à bordu chì u cunsumu mediu era pocu più di cinque litri, pudemu solu arcu à un tali. vittura o mutore. . Ancu perchè in a guida normale hè ancu megliu - cum'è in un circhiu normale, induve u cunsumu mediu di carburante à pocu pressu u limitu di quattru litri.
Mentre u mutore hè u core di a vittura, per parechji, ùn hè micca tuttu. Ùn hè micca per u Civic, ma hè cumplementatu da un disignu interessante (per quelli chì piace, sicuru), un equipamentu decentu in u pacchettu Elegance è sempre un prezzu accessibile.
Questu sottu a linea significa chì per parechji, un tali Civicu pò esse una scelta interessante è, soprattuttu, economicamente fattibile.
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 25.840 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 25.290 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 23.840 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.597 cm3 - potenza massima 88 kW (120 hp) a 4.000 rpm - coppia massima 300 Nm a 2.000 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione frontale - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 235/45 R 17 W (Continental Conti Premium Contact) |
| Capacità: | Velocità massima 201 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 10,0 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 3,5 l/100 km, emissioni di CO2 93 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.340 kg - pesu tutale permissibile 1.835 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.518 mm - larghezza 1.799 mm - altezza 1.434 mm - interasse 2.697 mm - tronco - serbatoio carburante 46 l |
| Scatula: | 478-1.267 L |
E nostre misurazioni
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 9.661 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,1 anni ( 130 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 29,6 / 14,4 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 10,7 / 13,3 s (Dum./Ven.) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 4,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 34,5m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 60dB |
valutazione
Hè u listessu cù l'ultima generazione Civic, cum'è cù parechji di i so predecessori - pudete o micca piace u disignu. Ma ancu s'ellu ùn brilla micca in termini di disignu, pò ancu esse un grande pacchettu in generale, cumpresu un bonu mutore, una scatula di precisione giapponese è un equipamentu standard sopra à a media.
Ludemu è rimpruveremu
cunsumu di mutore è carburante
forma
spaziosità in cabina è bagagliaiu
display di centru eccentricu è pocu cumpetitivu o sistema di infotainment
