Test cortu: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
SUV o crossovers intornu à u mondu, è sopratuttu in Europa, stanu sperimentendu un veru boom, ma a maiò parte di elli ùn cumprenenu mai u so secondu rolu, vale à dì visite di campu, ma fermanu più o menu nantu à superfici d'asfaltu ben curate. Questa hè una di e ragioni per chì parechje marche offrenu solu a trazione anteriore, cumprese Kia, chì hè entrata in a classe l'annu scorsu cù u Stonic.
Sasha Kapetanovich
Cumu l'avemu nutatu parechje volte, u Stonic hè più vicinu à i picculi station wagons cà i SUV, allora ùn ci hè nunda di male in questu. Cusì, hà largamente cunservatu e prestazioni di guida animate di e limusine di piccule cità (benintesa, in questu casu vulemu dì u Kio Rio), mentre à u listessu tempu, grazia à a so distanza più grande da u terrenu, un accessu più faciule à i sedi. è, in fine di contu, travaglia cù sedi per zitelli. Siccomu i sedi in a cabina più alta sò più verticali, a spaziosità di l'abitaculu hè una migliore impressione di un station wagon. U Stonic sustene ancu di copre i chilometri di a cità cù una bona vista di l'area circundante, è u chassis alzatu hè megliu per trattà i sbalzi di velocità è ostaculi stradali simili.
Combinatu cù a qualità di corsa abbastanza versatile di a limusina, u mutore nantu à u quale hè statu installatu u test Stonic hè ancu pruvatu à esse bonu. In questu casu, era un 1,4 litri à quattru cilindri chì sviluppa listessi 100 "cavalli" cum'è u mutore più debule di trè litri (pudete leghje u test equipagiatu Ston in u primu numeru di a rivista Avto quist'annu). ma u ventilatore di a turbina ùn l'aiuta micca à sviluppà a putenza. Di conseguenza, u so torque hè più bassu, chì affetta l'agilità è dunque l'accelerazione, chì naturalmente ùn ghjunghje micca à l'accelerazione di una Stonica cù un mutore à benzina turbo. U Kie Stonic cù questu mutore ùn hè micca lentu, in ogni modu, postu chì face un grande travagliu di i viaghji di a vita quotidiana è di l'autostrada, è cù un pocu di più travagliu di leva di marcia, mostra ancu qualchì sportività.
Ùn pudete micca aspittà un risparmiu eccessivu da un mutore di benzina di quattru cilindri naturali aspiratu, ma u cunsumu nantu à u schema standard hè statu relativamente bonu - 5,8 litri, ma una bona meza litru più di u cunsumu di una benzina turbo di trè cilindri. . . Durante i test drive di ogni ghjornu, hà ancu fluttuatu in a larga gamma di sette litri. Questu hè più prubabile per u fattu chì u Stonic motorizatu hà una scatula di sei velocità chì ùn solu aiuta à risparmià carburante, ma ancu riduce u rumore in l'autostrade.
Cusì u Kia Stonic ùn hè micca per quelli chì cumpranu crossovers per guidà nantu à a terra, ma di più per quelli chì volenu e so altre qualità, cume una visibilità leggermente migliore, una entrata più faciule in cabina, una superazione più faciule di l'ostaculi stradali di a cità è, in definitiva Di conseguenza, un aspettu attraente, cume u Stonic attrae certamente assai sguardi cù a so forma.
Leghje più:
Test: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Prove: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 20.890 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 13.490 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 18.390 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.368 cm3 - potenza massima 73,3 kW (100 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 133,3 Nm a 4.000 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 marce - pneumatici 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft) |
| Capacità: | Velocità massima 172 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 12,6 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 5,5 l/100 km, emissioni di CO2 125 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.160 kg - pesu tutale permissibile 1.610 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.140 mm - larghezza 1.760 mm - altezza 1.500 mm - interasse 2.580 mm - serbatoio di carburante 45 l |
| Scatula: | 352-1.155 L |
E nostre misurazioni
| T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 8.144 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,2 anni ( 123 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 12,9 / 19,0 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 18,0 / 24,8 s (Dum./Ven.) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,8 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 43,0m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 60dB |
valutazione
U Kia è a Stonica sò rimasti assai vicinu à e limusine di e piccule cità, dunque apprezzerà in particulare à quelli chì ùn pensanu micca di guidallu fora di strada.
Ludemu è rimpruveremu
mutore solidu
cambio di sei velocità
cunfortu è trasparenza
forma attrattiva
l'internu s'assumiglia troppu à Rio
chassis forte
