Test cortu: Mazda2 1.3i Tamura
Mazda ne cunnosce bè postu chì anu preparatu una campagna di vendita simile per a Mazda2 ch'elli anu adupratu in passatu per alcuni altri mudelli di addiu. A ricetta hè simplice: Offre un inseme di accessori chì in un modu o in un altru significa u male necessariu in un pacchettu à un prezzu megliu. Benintesa, tuttu deve esse speziatu cù una certa visibilità, chì si riflette in accessori visivi attraenti.
Malgradu avè dettu addiu à sta generazione di Mazda2, u cuncepimentu hè sempre abbastanza frescu per tene u ritimu di i tempi. U pacchettu di l'equipaggiu Tamura hè ancu più cunvincente cù u so culore rossu impressiunante, i bordi di grafite, e finestre tinte, i retrovisori esterni neri è un spoiler di tettu, specialmente di a generazione più ghjovana.
Un sguardu rapitu à l'internu ci mostra chì a storia si ripete. Mentre Mazda era in ritardu in u so design, Mazda hà sappiutu rivitalizà l'imaghjina cù pezzi di plastica rossa lucidata, sedi cuciti in rossu è un volante in pelle. Se questi attributi influenzanu a prima impressione, chì ne dici di l'esperienza di l'utente? Avemu sempre lodatu a Mazda2 per a so usabilità, manighjà è fattura. Ancu u famosu mutore à benzina 1,3L 55kW face sempre u travagliu bè cù stu tippu di corpu. Cum'è sempre, l'eccellente scatula di cambio manuale à cinque velocità merita lode, chì cù colpi corti è precisione cambiante ricorda a scatula di cambio Mazda MX-5.
Era chjaru chì per una tale Mazda2 per cumpete in u mercatu, u so prezzu duvia esse riduttu à un nivellu sottu à quelli "magichi" di 10 €. Ci hè caputu chì per via di questu, pudemu rilevà rapidamente a mancanza di alcuni pezzi di attrezzature in una tale Mazda. U fattu chì i vetri posteriori sianu sposti manualmente è chì ùn ci sia micca spechju in a visiera di u passageru hè in qualchì modu masticatu. Pudete ancu sopravvive senza un computer di bordu è un indicatore di temperatura esterna.
U fattu chì ùn ci sò micca luci di ghjornu è chì e luci dimmed anu da esse accende è spente ogni volta hà digià fattu i nostri nervi un pocu nervu. Ùn ci scusemu micca in ogni modu per a mancanza di un sistema di cuntrollu di stabilità di u veiculu è u slipping di e roti motrici. Inoltre, u gruppu di destinazione di l'utilizatori di un tali veiculu hè i ghjovani cunduttori. Nimu ùn culpisce à Mazda se stu deuce ferma nantu à u mercatu per un altru annu o più. In ogni casu, siccomu sapemu ch'elli anu da piglià solennemente u so cappellu da a nova generazione, hè chjaru chì avianu da preparà per i mudelli "vecchi". Un tali tamura hè una grande scelta cum'è prima vittura per un zitellu, ma per l'amori di Diu, assicuratevi di dà ESP.
Testu: Sasa Kapetanovic
Mazda Mazda2 1.3i Damura
Basic Information
| Vendite: | Mazda Motor Slovenia SA |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 9.990 € |
| Costu di mudellu di prova: | 13.530 € |
| Putenza: | 55kW (75 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 15,5 s |
| Velocità massima: | 168 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,0 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.349 cm3 - putenza massima 55 kW (75 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 119 Nm a 3.500 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Capacità: | vitezza massima 168 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 14,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km, emissioni di CO2 115 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.035 kg - pesu grossu permessu 1.485 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.920 mm - larghezza 1.695 mm - altezza 1.475 mm - interasse 2.490 mm |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 43 l |
| Scatula: | 250-785 L |
E nostre misurazioni
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / statutu di l'odometru: 10.820 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 20,2 anni ( 119 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 15,3s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Velocità massima: | 168km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,2 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 43,1 m francese |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Una vittura chì hè una cosa di u passatu cù u so design attraente conserva sempre u so aspettu ghjovanu. Cù u pacchettu di attrezzatura Tamura, Mazda hè ben preparata per a prossima generazione. Ma assicuratevi di pruvà à ottene un scontu in più in forma di un sistema di cuntrollu di stabilità.
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
Trasmissione
ergonomia
fattura
u prezzu
chì esp
ùn hà micca luci di corsa di ghjornu
rumore à alta velocità
