Test cortu: Mazda3 G120 Challenge (4 porte)

"Hè un sei?" - Aviu avutu à risponde à sta quistione parechje volte durante a prova. Curiosamente, s'ellu ci avvicinavamu à a vittura da u fronte, i mo interlocutori eranu cumplitamenti cunfusi, cum'è e differenze trà i sei grandi è i trè chjuchi seranu più faciuli di nutà cù solu un metru in manu. Chì ci hè di u spinu di a vittura ? Ci era ancu qualchì scratch in a testa, dicendu, sicuru, chì era un sei, ancu s'ellu era solu un trio di limusina. Si sta similitudine hè un vantaghju o un svantaghju per Mazda hè à ogni individuu, è pudemu certamente felicità i diseggiani chì anu cuncepitu a Mazda3 per fà vede più grande è più prestigiosa.

Si sà digià in u nostru paese chì e berline à quattru porte ùn sò micca populari quant'è e versioni à cinque porte, chjamate dinò hatchback. Ancu se li trattemu ingiustamente: a Mazda3 4V hà una dimensione di troncu di 419 litri, chì hè 55 litri in più di a versione chì genererà più simpatia in u showroom. Benintesa, per via di a forma di u corpu, a canna hà aghjuntu in lunghezza soprattuttu è hà persu un pocu di altezza utile, ma i centimetri ùn mentenu. Pudete spinghje di più in questu, basta à fà casu à a capacità di carica (soprattuttu quandu u bancu posteriore hè abbassatu, quandu avemu un fondu guasgi pianu), perchè paragunatu à a versione à cinque porte, nunda hà cambiatu. È quandu paragunemu cusì, dicemu ancu chì a berlina, malgradu u stessu mutore, hè più manuvrabile finu à centu chilometri à l'ora è hà una velocità massima più alta.

A differenza hè solu 0,1 secondi da u principiu da zero à centu trè chilometri à l'ora à a velocità massima (198 invece di 195 km / h), chì hè insignificante. Ma dinò, vedemu chì i numeri ùn mentenu micca. A berlina hè megliu cà u station wagon in guasi tuttu. In a prova, avemu avutu una vittura chì si trova in u fondu di a ghjerarchia di l'equipaggiu Challenge, chì hè a seconda di e cinque opzioni. Avia roti in lega da 16 pollici, avviamentu di u mutore à pulsanti, finestre laterali regolabili elettricamente, qualchì pelle nantu à u volante, leva di ingranaggi è leva di frenu di manu, climatizazione automatica bidirezionale, cruise control, sistema di mani libere, sistema di prevenzione di collisioni . quandu cunduce intornu à a cità (Smart City Brake Support), ma ùn avia micca sensori di parcheghju, tecnulugia LED nantu à i fanali o riscaldamentu di sedi addiziunali.

A lista di l'equipaggiu, soprattuttu in cunsiderà a schermu tattile di culore di sette inch, hè dunque ricca, in fattu, avemu mancatu solu sensori di parcheghju è navigazione à l'esteru. U mutore hè assai lisu è familiarizatu cù a scatula di sei velocità, è a cooperazione di u cunduttore hè più cunnisciuta per u so cunsumu di carburante. Se conduce u mutore di 88-kilowatt più dinamicamente, u cunsumu di carburante hè sempre più di sette litri, ma s'è vo guidate tranquillamente è seguite e linee di ecunumia di carburante, pudete ancu guidà cù solu 5,1 litri, cum'è avemu fattu da a norma. i ghjinochji. E cun questu risultatu, l'ingegneri di Mazda ponu riri, cum'è prova chì i picculi turboalimentati ùn sò micca l'unica suluzione.

In più di duie cose veramente fastidiose, a mancanza di un sistema per passà trà luci di ghjornu è luci di notte è a mancanza di sensori di parcheghju, postu chì u Mazda3 hè ancu più opacu per via di a so parte posteriore più grande, ùn manca veramente nunda. Beh, forse simu solu à mancà u tippu d'attenzione chì riceve per u più solu a versione à cinque porte ...

testu: Alyosha Mrak

Mazda3 G120 Challange (4 porte) (2015)

Basic Information

Vendite:	MMS dou
Prezzu di basa di mudellu:	16.290 €
Costu di mudellu di prova:	17.890 €
Putenza:	88kW (120 KM)
Accelerazione (0-100 km / h):	8,8 s
Velocità massima:	198 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto:	5,1 l / 100 km

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.998 cm3 - putenza massima 88 kW (120 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 210 Nm a 4.000 rpm.
Trasferimentu di energia:	motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy).
Capacità:	vitezza massima 198 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,8 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,4/4,4/5,1 l/100 km, emissioni di CO2 119 g/km.
Masse:	veiculu viotu 1.275 kg - pesu grossu permessu 1.815 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.580 mm - larghezza 1.795 mm - altezza 1.445 mm - interasse 2.700 mm
Dimensioni interne:	serbatu di carburante 51 l.
Scatula:	419

valutazione

• A berlina Mazda3 supera a versione à cinque porte guasi in ogni modu, ma l'attenzione di i cumpratori hè soprattuttu focalizata nantu à a più chjuca di e duie opzioni. S'ellu ùn hè micca ingiustizia!

Ludemu è rimpruveremu

liscia di u mutore

apparatu

taglia di u fustu (eccettu l'altura)

senza sensori di parcheghju

ùn cambia micca automaticamente trà luci di ghjornu (solu davanti) è luci di notte