Test cortu: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde
Probabilmente a mità d'annu hè passatu, forse ancu e quattru stagioni, quandu avemu parlatu di vende Mercedes-Benz in Slovenia. À l'epica, sò statu surpresu da l'annunziu ch'elli eranu più chè scuntenti di i prudutti di nicchia, ma avianu avutu prublemi cù e classi C, E è S. Salute signori, duverianu esse a petra angulare di e vendite!
Piglià stu fattu in contu schiarisci assai. A Classe C hà datu dui obiettivi: ghjunghje à i clienti più ghjovani è dimustrassi mentre entranu in u mondu. limusine prestigioseinduve si trova a stella di Stuttgart. Cusì anu fattu u più dinamicu classa C in a storia, ch'ellu si tratti di forma o di cunduce, è adupratu un picculu scherzu.
Pudete pensà à una classe C in un pacchettu L'eleganza di Ali Avant-garde per i clienti più calmi è dinamichi. À Mercedes, prubabilmente ùn anu micca cura di i clienti anziani, postu chì sò sempre cunvinti chì Mercedes-Benz hè l'unicu veru. Ancu u mo babbu, chì ùn hè micca di u sudu, mi fighjula sempre cun curiosità quandu li dicu chì guidu una Mercedes. "Oooh, lussu", di solitu suggerisce, è ùn vogliu micca spiegà più chì questu hè necessariu. lussu à pagà, perchè ùn ci hè micca peghju Mercedes in a configurazione di basa. È i più ghjovani? Ùn guardanu mancu e vitture cù una stella à u nasu, solu e versioni AMG (vede Nutizie) aumentanu a pressione. Ma chì si sò costosi. È vanu à i rivali.
A Avantgarde Classe C pò superà questu? Hè difficiule cun una tale forma è prezzu, ancu se credu chì in i concessionarii Mercedes sò diventati assai più flessibili. Malgradu a so forma dinamica, hè ancu d'avanguardia. troppu classicuper suddisfà sempre di più ghjovani viziati cù lamelle è volante di forma sfarente. Inoltre trasmissione arrière - A cuntrariu di BMW, questu ùn hè micca una carta vincente.
Ma guardemu un pocu più largu, senza piglià in contu a storia o i tempi difficiuli chì necessitanu cambiamenti rapidi. Si mette assai bè in a nova Classe C, u cunfortu hè di punta, u raffinamentu hè un altru nome per questu. I grafici di gauge sò eccellenti, Becker hà cura di un veru picculu opera d'opera, a navigazione di grande schermu hè pampering. Sè accende i LED, i fanali attivi è l'avvisu di puntu cieco, allora stu pacchettu di vittura hè tutta di meccanica è elettronica. più cà cunvince.
A cumbinazione di un turbo diesel da 2,1 litri è a trasmissione 7G-Tronic Plus prumette ancu di più. Certu, solu u quattru cilindri offre ciò chì 125 kilowatt in cambio di sette velocità, chì era pocu dispunibule solu in a classa C, pari un grande cullaburatore. Mentre u cunduttore hè calmu, u mutore è a trasmissione sò ancu assai lisci. Ùn ci hè quasi nisun rumore, è i turni di turnu sò a storia. "Mercedes" dice, senza dubbitu, cunfortu o prestigiu.
Dopu, spingimu l'acceleratore un pocu più forte è rimarcemu chì u sistema di direzzione hè più precisu è chì a sensazione di u volante hè più pronunzia di ciò chì puderete aspettà da una vittura stella, è a trazione posteriore pò esse divertente se ti piace. Sfurtunatamente, vi sentite ancu què mutore è trasmissione soprascriviteperchè u primu si arricchisce e maniche (troppu) forte, cusì u sorpassi di e vitture più lente serà senza stress.
Induve l'anu piattatu tuttu 125 kilowatt, Ùn la sò micca, ma seria sicuramente duvuta à tale putenza è dighjà à una scatula di marcia à sette velocità (sia in u prugramma Eco o Sport) aspittava di più - soprattuttu à piena carica. Ma e misurazioni anu dimustratu chì cù u C 220 CDI pudete ghjunghje sin'à 230 km / h è avete toccu 100 km / h in solu 8,5 secondi, chì hè in ligna cù e prumesse in fabbrica, è onestamente: più chè abbastanza. E sensazioni stesse ùn sò micca vere quant'elli li piacerebbe fà piglià un passaghju tranquillu per Stuttgart, quandu l'equipaggiu mudernu diventa ancu più rispettosu di l'ambiente.
marca BlueEFFICIENCY significa chì e balene cù tutte e tecnulugie muderne chì riduce u cunsumuper esempiu cù iniezione diretta di carburante, pompe intelligenti di carburante è oliu, scatula di trasmissione migliorata è pneumatici cù una resistenza à u rotulu più bassa, ma ùn ci vole micca à scurdassi di u sistema ECO Start and Stop... U sistema di spegnimentu automaticu funziona perfettamente durante e brevi fermate è improvvisamente mette in opera u mutore quandu liberate u pedale di frenu è pisate u pedale di u gasu, è quandu si riavvia, u mutore avverte solu in silenziu di u so funziunamentu.
Ci vole à tene à mente chì sottu à u cappucciu ci hè un turbodiesel, ecc fratellu benzina di più in più solu - è più amichevule. In breve, i fan di a stazione di benzina di a "pistola" di riempimentu neru ùn saranu micca delusi.
Se dicessimu chì a casa Mercedes (sempre) hè custituita da quattru fundazioni (gradi A, C, E è S), anu ovviamente fattu una revisione di unu di i pilastri. Se rispettate u simbolicu di a casa, allora questu pilastru hè u più vicinu à a porta di u so regnu. Hè per quessa hè tantu più impurtante. Ma a ristrutturazione hè lenta, dunque pare chì a casa per un pezzu di tempu serà più un cantu chì un palazzu. Hè prumettante, ma ùn hè ancu finita.
testu: Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde
Basic Information
| Vendite: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 34320 € |
| Costu di mudellu di prova: | 46745 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 125kW (170 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Velocità massima: | 231 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 7,6 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri – 4 tempi – in linea – turbodiesel – cilindrata 2.143 cm3 – potenza massima 125 kW (170 hp) a 3.000–4.200 rpm – coppia massima 400 Nm a 1.400–2.800 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione posteriore - trasmissione automatica à 7 velocità - pneumatici 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP) |
| Capacità: | velocità massima 231 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,1 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, emissioni di CO2 125 g / km |
| Masse: | veiculu viotu 1.610 kg - pesu tutale permissibile 2.125 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.324 mm - larghezza 1.795 mm - altezza 1.804 mm - interasse 2.665 mm - serbatoio di carburante 59 l |
| Scatula: | fustu 475 litri |
E nostre misurazioni
| T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / statutu di l'odometru: 2.492 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 16,1 anni ( 144 km / h) |
| Velocità massima: | 231km / h (6) |
| cunsumazione di prova: | 7,6 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,5m |
| Table AM: | 39m |
valutazione
Definitivamente a classe C, chì hè di gran lunga a più vicinu à a pupulazione più ghjovana. Ma suddisfà vechji è ghjovani - malgradu a divisione trà l'eleganza è l'avanguardia - ùn hè micca cusì faciule cum'è Mercedes-Benz pensa o vole. Ci hà da piglià di più s'elli volenu superà l'Audi A4 è BMW 3 Series.
Ludemu è rimpruveremu
cunfortu, sufisticazione
trasmissione arrière
pusizione di cunduce
graficu di calibrazione
apparatu
u mutore è a trasmissione sò turmentati à pienu acceleratore
fondu di troncu irregulare
u prezzu
