Test cortu: Mini Cooper S (5 porte)
Sta volta parteremu solu da l'ultima parte. Rispuntendu à a versione à trè porte, u scarpone hè 67 litri più grande, postu chì u vulume di sacchetti, scatule, sacchetti di viaghju è vestiti finisce à 278 litri. Inoltre, a partizione culisante pò esse spartuta in dui, è a panchina posteriore, chì hè un terzu divisibile, furnisce un fondu piattu per u trasportu di oggetti più grandi. I volumi di vendita ùn sò micca esattamente record, ma un acquistu di duie settimane per una famiglia di quattru persone ingererà facilmente u bagagliu. Verificatu.
Andemu un pocu più luntanu è piantemu in i sedi posteriori. U portone posteriore hè più chjucu, ma grazia à un interasse più longu di 7,2 centimetri paragunatu à u so fratellu di trè porte, aghju ancu messu i mo 180 centimetri in u sedile posteriore. Ùn ricumanderaghju micca e lunghe distanze, postu chì e ghjinochje anu da esse piazzate esattamente in u foru cunfortu à mezu à a parte posteriore di u schienale di u sedile anteriore è pusà drittu, ma à u detrimentu di 1,5 cm di più spaziu per i passeggeri posteriori è di 6,1 cm più larghezza à u codu di livellu (torna paragunatu à a versione à trè porte) u spaziu ùn face micca claustrofobia.
L'ancoraggi ISOFIX ponu esse usatu cum'è mudellu. Dopu avemu infine passà à u cunduttore, chì deve esse sportivu ma famigliali. U disignu di u Mini di cinque porte ùn hè micca cusì coherente cum'è a trè porte, per quessa ùn hè micca cusì bellu, ma e porte laterali posteriori è inch extra sò ben ammucciati da i diseggiani. U Cooper S hè u mutore più putente di sempre: u mutore di quattru cilindri 6,3 turbocharged hà ricivutu tanti elogi chì ùn ci hè bisognu di perdicà parolle nantu à a so qualità. In u prugramma Green è a gamba dritta dolce, pò ancu cunsumà una media di XNUMX litri, è cù u prugramma Sport è un cunduttore dinamicu, ùn vi maravigliate di figuri chì superanu u limitu magicu di deci litri.
Ma e prestazioni, chì si tratti di putenza o di coppia, di u crepaculu di u sistema di scaricu quandu u pedale di l'acceleratore hè abbassatu, a trasmissione di prima classe è u chassis sportiu furniscenu sempre una faccia lucente per quelli chì sanu ciò chì hè una bona vittura sportiva è perchè. l'anu cumprata. Benintesa, a famiglia ùn serà micca entusiasta di a sospensione aumentata è di l'amortiguamentu, ma ùn hè micca menu u Cooper S, micca u One (D) o Cooper (D). Tuttavia, duvemu dinò indicà tutte l'innovazioni chì sò in u novu Mini.
U tachimetru hè avà davanti à u cunduttore per più ergonomia è trasparenza, mentre i dati di infotainment regnanu supremu nantu à u grande schermu circulare, mantenendu a tradizione in favore di a tradizione. Pudete cambià u culore di e decurazioni (intornu à i sensori è i ganci interni) cum'è vulete, ma a maiò parte d'elli eranu troppu vivaci, kitschy per mè. Forse sò troppu vechju ... U Mini à cinque porte suppone di ripiglià u mudellu più vendutu, chì hè un pesu maiò per e spalle di u novu. Ma u fattu hè chì malgradu l'aumentu, ferma un veru Mini. Allora perchè ùn vutate micca per a casa più utile?
testu: Alyosha Mrak
Cooper S (5vrat) (2014)
Basic Information
| Vendite: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 25.400 € |
| Costu di mudellu di prova: | 31.540 € |
| Putenza: | 141kW (192 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 7,6 s |
| Velocità massima: | 232 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 6,0 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri, 4 tempi, in linea, turbocompressore, cilindrata 1.998 cm3, potenza massima 141 kW (192 hp) à 4.700–6.000 rpm - coppia massima 280 Nm à 1.250–4.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 6 velocità - pneumatici 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Capacità: | vitezza massima 232 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 6,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, emissioni di CO2 139 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.220 kg - pesu grossu permessu 1.750 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.005 mm - larghezza 1.727 mm - altezza 1.425 mm - interasse 2.567 mm |
| Dimensioni interne: | serbatu di carburante 44 l |
| Scatula: | troncu 278-941 XNUMX l |
E nostre misurazioni
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / statutu di l'odometru: 3.489 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 15,5 anni ( 152 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 5,5 / 7,3 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 6,8 / 8,5 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 232km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 9,2 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,3 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,8m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Se pensate chì l'aumentu di sette pollici rende u Mini à cinque porte menu divertente da guidà, vi sbagliate. Ma hè per quessa hè tantu più utile.
Ludemu è rimpruveremu
u mutore
Trasmissione
chassis sportiu
troncu più grande
Monti ISOFIX
cunsumu di carburante
chassis troppu rigidu per un viaghju in famiglia
u prezzu
