Test cortu: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Lion, ùn piattendu micca a so maghjina aggressiva
Benzina, Diesel o Elettricità? Una quistione chì i cumpratori di u novu Peugeot 2008 ponu ancu affruntà. A ghjudicà da l'offerta in l'ultima generazione di stu francese, a risposta hè inequivocabile: a prima scelta hè a benzina (trè motori sò dispunibili), u sicondu è u terzu sò l'electricità è u diesel. . Cù u clima generale in u mondu di l'automobile, l'ultime pare esse in una pusizioni subordinata. Eppo, in pratica, pare chì ùn manca ancu nunda. À u cuntrariu, hà più chè abbastanza trump cards.
U mutore hè dispunibule in tutte e versioni di e versioni diesel di u 2008. un litru è mezu di vulume di travagliu, è u mudellu di prova era dutatu di una versione più putente, capace di sviluppà 130 "cavalli".... Nantu à a carta, questu hè abbastanza per mantene i costi di l'assicuranza in u spaziu normale, ma in pratica hè abbastanza per piglià in contu ancu fattori più dinamichi. Ogni volta, soprattuttu quandu si curva in autostrada è accelera, hà ammiratu a so distribuzione di coppia è ancu e prestazioni di a trasmissione automatica (seriale) à ottu velocità.
In ogni casu, questa hè una di e caratteristiche più impressiunanti di a vittura Peugeot. A mutazione hè rapida è guasi impercettibile, è grazia à u cervellu elettronicu perfettamente sintonizatu, ùn ci hè micca bisognu di selezziunà u prugramma di guida Sport per una guida moderata, ma u prugramma Eco hè abbastanza. Questu hè statu dimustratu durante a nostra tour normale. À quellu tempu, aghju evitatu l'accelerazione aggressiva, ma aghju sempre tenutu un ochju nantu à u trafficu.
U cunsumu di carburante hè restatu in a gamma normale, ma luntanu da u più bassu. U corpu altu è 1235 kilogrammi di pesu seccu li facenu elli stessi, cusì u 2008 hè passatu per a norma. pocu più di sei litri di gasoil... Ma attenti: a dinamica dinamica ùn aumenta micca significativamente a cunsumazione, dunque in u test ùn supera micca i sette litri è mezu. A pusizione di a vittura hè sempre suvrana, u corpu si inclina in i cantoni è l'intervenzione servo in u prugramma Sport hè minima, chì significa chì u cunduttore hà una bona idea di ciò chì accade sottu à e rotule... U rumu in cabina hè cumpletamente in a portata normale.
A vittura di prova di u 2008 hè stata dotata di u più altu pacchettu di equipaggiamenti GT Line, chì significa assai cambiamenti è aghjunte, soprattuttu in cabina. Queste includenu i sedi sportivi, l'illuminazione ambientale, è uni pochi di elementi più metallichi cum'è a lettera GT in u fondu di u volante. I calibri digitali i-Cockpit meritanu una lode speciale postu chì offrenu una visualizazione estremamente chjara è dettagliata di i dati grazia à u so effettu XNUMXD virtuale.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - Prezzu: + XNUMX RUB
Basic Information
| Vendite: | P Importa vitture |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 27.000 € |
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 25.600 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 24.535 € |
| Putenza: | 96kW (130 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Velocità massima: | 195 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 3,8 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.499 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) à 3.700 rpm - coppia massima 300 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore hè guidatu da i roti davanti - trasmissioni automatica 8-vitezza. |
| Capacità: | vitezza massima 195 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,2 s - cunsumu mediu di carburante cumminatu (NEDC) 3,8 l/100 km, emissioni di CO2 100 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.378 kg - pesu grossu permessu 1.770 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.300 mm - larghezza 1.770 mm - altezza 1.530 mm - interasse 2.605 mm - cisterna di carburante 41 l. |
| Scatula: | 434 |
Ludemu è rimpruveremu
chassis cunfortu è pusizione prevedibile
trasparenza di u pannellu di strumenti
interazzione trà u mutore è a trasmissione
installazione di un interruttore d'accessu rapidu per impostà u prugramma di guida
senza camera di parcheghju frontale
qualchì volta un'interfaccia d'infotainment cumplessa
