Test cortu: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Postu chì avemu dedicatu una sola pagina à a Peugeot aggiornata, chì hè ben cunnisciuta per l'edizione Autoshop, ghjunghjemu subitu à u puntu: noi stessi ùn averiamu micca sceltu tappezzeria in pelle in sta vittura. Se in Agostu u lasciate per un bellu pezzu in u sole caldu, serà in interni in pelle scura cusì diabolicamente calda chì l'aria condizionata si rinfriscà à una temperatura moderata in solu una meza ora. Verificatu. L'odore di pelle di vacca calda ùn hè micca esattamente un balsamo per i viaghjatori, cusì ricumandemu di salvà 1.700 euru per una vacanze in famiglia d'estate in a valle di Soča. Sedili raffreddati Scusate, micca in a lista di l'accessori.
D'altra parte, si adatta perfettamente à Peugeot. tettu apertu di vetru... Tristoosmica offre digià un sensu di spaziosità è spaziosità nantu à i dui tippi di sedi, è a finestra panoramica aperta aumenta ancu di più a sensazione. L'ambiente di vita hè pulitu è piacevule à l'ochju è à u toccu, ma ancu l'interni di l'annu sò un pocu più familiari cà l'esternu più riprogettatu. Ramintemu chì u mudellu 308 hè nantu à u mercatu dapoi u 2007, è in u 2011 hà subitu un "lifting".
Potente abbastanza mutore turbodiesel serve à un cunsumu moderatu, ma ùn registra micca bassu cunsumu. Z Motore à benzina da 1,6 litri simu riesciuti à ottene una cunsumazione minima di 6,6 litri, mentre chì u cunsumu mediu si hè stallatu sottu à ottu litri cù una guida moderata. Quandu pensate à a differenza di prezzu (2.150 euro!), A stazione di benzina pare micca solu più piacevule (una questione di gustu), ma dinò una scelta più intelligente.
Testu è foto: Matevzh Hribar
Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Basic Information
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - putenza massima 82 kW (112 hp) à 3.600 rpm - coppia massima 270 Nm à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore di trazione frontale - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Capacità: | vitezza massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, emissioni di CO2 109 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.318 kg - pesu grossu permessu 1.860 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.276 mm - larghezza 1.815 mm - altezza 1.498 mm - interasse 2.608 mm - troncu 348-1.201 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / statutu di l'odometru: 1.905 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,1 anni ( 123 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,6 / 14,4 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 13,3 / 14,9 s (Dum./Ven.) |
| Velocità massima: | 190km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 6,5 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 39,7m |
| Table AM: | 41m |
valutazione
Spaziosu è comudu da campà, u Three-Zero-Eight rimane un membru affidabile di a so classe, ma se l'avete cumpratu cù i vostri soldi, puderete cumprà una benzina invece di un mutore diesel è un interni coperto di tela. invece di pelle.
Ludemu è rimpruveremu
pusizione di guida, dischi regolabili
pusizione nantu à a strada
cunsumu di carburante solidu
sensazione di aria
spaziosa davanti è daretu
a pelle riscaldata à u sole ùn si rinfrisca micca
mutore à u principiu
(In) visibilità di i controlli di u volante per u cuntrollu di cruciera è a radio
