Test cortu: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
In più di l'apparizione, ci sò novi articuli sottu u cappucciu, ma in u primu tentativu, avemu un 5008 cù l'equipaggiu più riccu è u mutore più putente, chì hè avà, secondu a lista di prezzi ufficiale, un pocu più prezzu ch'è unrepaired. . . Ancu cù certi accessori, u 5008 aghjurnatu hà fattu una bona impressione cum'è una vittura premium da marche assai più rispettate. Ma Peugeot hà longu scupertu chì i cumpratori volenu più equipamentu è sò disposti à scavà più in e so sacchetti. Probabilmente u scopu di sta marca francese hè di raffinà l'offerta. Questu, dopu tuttu, pare ancu quandu paragunemu u prezzu micca cusì bassu cù ciò chì avemu in un "pacchettu" chjamatu Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Cuminciamu cù u mutore è a trasmissione. Quest'ultima hè automatica, è un mutore turbodiesel di dui litri hè capace di sviluppà putenza finu à 125 kilowatt (o 163 "cavalli" à l'antica manera). Tramindui si sò rivelati una cumbinazione assai bona è utile, a putenza hè sempre sufficiente per l'usu normale, è a trasmissione automatica chì si adatta à u stilu di guida hè ancu cunvincente. Fora, a nostra vittura di prova ùn era micca a più visibile, ma l'internu di coghju neru hà fattu una bona impressione. Hè u listessu cù l'altri equipaggiamenti, cumprese una schermata head-up in u trattinu (Peugeot a chjama VTH), chì prova chì anu una soluzione ancu megliu per sta marca chè u 208 è u 308 cù sensori più convenzionali. U schermu head-up, nantu à u quale pudemu persunalizà a selezzione di dati noi stessi, pò esse veramente vistu senza caccià l'ochji da a strada, cusì u cunduttore hè sempre cuscente di e cose più impurtanti.
Ancu cunvince cun un sedile di cunduttore elettrificatu (ancu riscaldatu), un sistema di navigazione è un aghjuntu à un dispositivu audio di qualità, altoparlanti JBL. I fanali di Xenon furniscenu una visione megliu di u sughjettu, mentre una fotocamera di retrovisione (in più di i sensori di parcheggio) furnisce una visione generale quandu si manuvra.
U 5008 si sente cum'è una vittura di famiglia veramente adatta, postu chì ci hè assai spaziu in i banchi posteriori è un pocu di più bagaglii in u bagagliu, dunque una vacanza ancu più longa per quattru ùn deve micca esse troppu fastidiu. Tuttavia, se vulemu aduprà dui più o menu posti di emergenza in a terza fila, ci serà un prublema induve magazzinà i bagaglii.
Benintesa, ci hè qualcosa chì ùn ci hà micca piaciutu u più. U chassis ùn assorbe micca l'impatti da e superfici stradali povere, ciò chì si nota in particulare nantu à i corti urti.
U cumpratore chì decide di cumprà hè prubabile d'avè a più grande difficultà quandu sceglie l'accessori, perchè ùn hè micca sempre chjaru chì equipaggiu va à quale equipagiu è quantu avete daveru pagà per questu. È una cosa di più: u prezzu ufficiale di una vittura ùn hè micca necessariamente u più bassu.
Testu: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Basic Information
| Vendite: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 21.211 € |
| Costu di mudellu di prova: | 34.668 € |
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| Accelerazione (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 8,1 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - putenza massima 120 kW (163 hp) à 3.750 rpm - coppia massima 340 Nm à 2.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | mutore a trazione frontale - trasmissione automatica à 6 velocità - pneumatici 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Capacità: | vitezza massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,4 s - cunsumu di carburante (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, emissioni di CO2 164 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.664 kg - pesu grossu permessu 2.125 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.529 mm - larghezza 1.837 mm - altezza 1.639 mm - interasse 2.727 mm - troncu 823-2.506 l - cisterna di carburante 60 l. |
E nostre misurazioni
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / statu di l'odometru: 1.634 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,4 anni ( 130 km / h) |
| Velocità massima: | 190km / h (WE). |
| cunsumazione di prova: | 8,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 45,3m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
A Peugeot 5008 a più equipaggiata hè cunvincente, ma pare chì u cumpratore chì decide sàviu ciò chì hà veramente bisognu è ciò chì ùn hà micca, pò salvà millaie.
Ludemu è rimpruveremu
arricchimentu riccu
cunfortu di sede
schermu di prughjezzione sopra à u volante
trasmissioni automatica rispunzabbili
assai spaziu di almacenamentu per i picculi articuli
opacità è una ergonomia pocu esemplare di a situazione di vari buttoni di cuntrollu (à manca sottu à u volante, nantu à u sediu)
suspensione nantu à e strade pessime
senza rota di riserva
u prezzu di una vittura ben equipata
