Test cortu: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Top of the offer
Parlendu di Grantor, u megliu latu di Meghan hè a so forma. In qualchì modu, l'aspettu elegante u distingue da e caravane regulare, in particulare sta classe. Megan hà truvatu un modu bellu bonu per trasfurmà una berlina di cinque posti in una suluzione rinforzata in u spaziu. U troncu hè abbastanza grande per risponde à i bisogni nurmali, ma hà ancu una suluzione chì vi permette di sparte in parte per u trasportu sicuru di picculi bagaglii. Comparatu à u Megane regulare, hà ancu una distanza di e rota più longa, chì significa ancu più spaziu per i passageri di u sediu posteriore. Ma sapemu digià tuttu questu, perchè hè dispunibule da 2016.
L'estate scorsa, l'offerta di Megan hè stata cumplementata da motori aggiornati cum'è richiesti da norme di emissioni più strette. In u nostru mudellu di prova, u turbo diesel più putente hè statu cumbinatu cù una trasmissione automatica à doppiu embrague. Questa hè ancu l'unica combinazione pussibule cun un mutore cusì putente. Cusì hè u megliu chì pudete uttene cù stu mudellu Renault.
Hè u listessu cù l'attrezzatura Bose. In questu sensu, questu hè u megliu chì Megane hà da offre, bè, quasi. U cliente pò ancu aghjunghje u pacchettu GT-Line (esternu è internu) à u pacchettu Bode. Ma pare chì Megane viaghja bè senza sti dui accessori chì accentuanu di più l'apparenza di a vittura. U Megane riprogettatu hè megliu valutatu per l'usabilità da u sistema di infotainment R-Link aggiornatu. Quandu ghjunghjite per a prima volta in Megane, site stupitu da l'enorme touchscreen centrale (22 centimetri o 8,7 pollici), posizionatu verticalmente.
Cum'è u nome suggerisce, u Sistema di Sound Surround Bose cù l'effettu supplementu "R-Sound" (à un costu addizionale invece di u schermu di 7 pollici) assicura un bonu sonu di a musica chì hè ghjucata. A cumunicazione cù un smartphone è a gestione di u sistema di informazioni hè assai più faciule di ciò chì simu abituati cù a precedente Megan R-Link, è risponde ancu assai più veloce di prima.
Vale à dì chì u novu sistema di sensori è fotocamere viaghja assai per migliurà a visibilità, chì cù a maghjina di u centru di u centru aiuta assai cù a trasparenza, chì ùn hè micca u megliu senza questu accessoriu.
Mentre unu s'aspetta chì Megane Grandtour sia più una vittura di famiglia in ogni modu, è questu puderebbe ancu applicà à a dinamica di guida, u mutore putente cuntribuisce ancu à una bona presa di u summenzionatu. A manuvrabilità hè furnita da un mutore putente, è ùn ci sò micca cumenti nantu à u cumpurtamentu di a trasmissione automatica. Benchì, naturalmente, a più grande enfasi in sta versione di u mutore sia nantu à prestazioni superiori, accelerazione è velocità massima, hè ancu soddisfacente in termini d'ecunumia, postu chì un cunsumu mediu soddisfacente pò esse uttenutu cù una resistenza sufficiente quandu si preme u pedale di l'acceleratore ( arrivendu à 5,9 litri.). per 100 km à a nostra tarifa in un cercolu).
Ancu u cunfortu nantu à e strade di putenza hè accettabile è appropritatu in questa versione cù pneumatici 17-inch. Per una guida menu stressante, hè statu furnitu un pacchettu opzionale "Safety", chì avvisa di l'idoneità di una distanza sicura, è ancu di frenata d'emergenza è di cuntrollu di crociera attivu per una guida menu stressante (i dui inseme per una tarifa addiziale di pocu menu di 800 euro). ).
Cù un Megane cusì rifornitu, Renault hà certamente permessu di truvà abbastanza più clienti in u futuru è hè un'alternativa perfettamente accettabile per chiunque ùn pò micca esse cunvintu da SUV urbani di tendenza.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - prezzu: + XNUMX rub.
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Costu di mudellu di prova: | 28.850 EUR € |
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 26.740 EUR € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 27.100 EUR € |
| Putenza: | 110kW (150 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 8,8 s |
| Velocità massima: | 214 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,6-5,8l / 100km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.749 cm3 - putenza massima 110 kW (150 hp) à 4.000 rpm - coppia massima 340 à 1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | all-wheel drive - trasmissioni automatica à dui vitezza. |
| Capacità: | vitezza massima 214 km/h - accelerazione da 0 à 100 km/h in 8,8 sec - cunsumu mediu di carburante cumminatu (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emissioni 146-153 g/km. |
| Masse: | Pesu: veiculu viotu 1.501 kg - pesu grossu permessu 2.058 kg. |
| Dimensioni esterne: | Dimensioni: lunghezza 4.626 mm - larghezza (senza / cù specchi) 1.814/2.058 mm - altezza 1.457 mm - interasse 2.712 mm - tank di carburante 47 l. |
| Scatula: | 521 1.504-l |
valutazione
Renault hà migliuratu l'appellu è a persuasività di u Megane cù trattà addiziunali, ciò chì hè particularmente sorprendente cù un sistema di infotainment aggiornatu.
Ludemu è rimpruveremu
troncu maiò
sistema di infotainment
trasparenza indietro (se ùn ci hè micca fotocamera)
