Test cortu: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
L'Arona hè sempre fresca, ancu se micca u menu di tutti i cuncurrenti in a so classe. Ma sempre: in a prova comparativa, avemu trovu chì in a dura competizione, sette participanti in più anu vintu in modu sicuru. Va bè, micca trà elle era Hyundai Kone, chì era in traccia di entre in u mercatu à l'epica, ma a vittoria era sempre ben meritata.
In questu test di paragone, l'Arona hè stata equipaggiata cù u listessu mutore di sta prova (ciò chì hè bellu perchè sta volta simu stati capaci di guidà assai più chilometri cù un Arona tali motorizatu chè in u test di paragone), ma sta volta cù a Xcellence Etichetta.chì significa un equipaggiamentu standard abbastanza riccu. Parechji extra aghjunghjenu u prezzu di a prova Arona da a basa (per Xcellence) 19 à 23 mila. È per questi soldi, aspettemu assai da a vittura. Hè ciò chì Arona offre ancu?
Iè. U sistema di infotainment hè perfettu, i sedi sò di primura, l'ergonomia hè ancu grande. U fustu hè abbastanza, a visibilità daretu à a rota hè assai bona, i sedi sò eccellenti. È tenendu contu di e dimensioni esterne di u spaziu internu, ci hè ancu abbastanza. Oltre à i supplementi sopra menzionati, ci sò ancu sistemi d'assistenza (sicurezza è cunfortu).
Una bona scelta hè un mutore di litru di trè cilindri. Hè abbastanza vivace ma piacevule ecunomica à u stessu tempu, u manuale di sei velocità hè piacevule à utilizà (ma preferite un DSG dual-clutch), ma avete bisognu di un viaghju di embrague più brevi. A guida hè abbastanza precisa, ma u chassis hè stallatu abbastanza rigidamente, cusì hè pussibule (per via di una pusizioni piacevule nantu à a strada) per chjappà in u compartmentu di u passageru quandu spinghje da una strada mala.
Basta nantu à u prezzu? Se cercate un picculu crossover cuncepitu interessante, altrimente currettu, amichevule per u cunduttore è spaziosu à l'esternu senza aspettà alcun eccessivu per l'internu, allora sì.
Leghje più:
Test: Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 23.517 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 19.304 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 23.517 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 999 cm3 - potenza massima 85 kW (115 hp) a 5.000-5.500 rpm - coppia massima 200 Nm a 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | moteur à traction avant - transmission manuelle à 6 vitesses - pneus 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Capacità: | Velocità massima 182 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 9,8 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,9 l/100 km, emissioni di CO2 113 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 1.187 kg - pesu tutale permissibile 1.625 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.138 mm - larghezza 1.780 mm - altezza 1.552 mm - interasse 2.566 mm - serbatoio di carburante 40 l |
| Scatula: | 355 |
E nostre misurazioni
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 3.888 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 17,0 anni ( 133 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,0 / 15,4 s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 11,2 / 22,1 s (Dum./Ven.) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,1 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,9m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 61dB |
valutazione
L'Arona offre più di l'internu in termini di cuncepimentu, è cù questu mutore si trova in cima di una offerta in a so classe.
Ludemu è rimpruveremu
un pocu sterile dentru
u pedale di embrague viaghja troppu longu
