Test breve: Smart forfour (52 kW), edizione 1
Quandu tuttu era cusì simplice è a lista era sempre cusì corta, era una marca di verificazione rapida. Ma i quattru mutivi chì avemu appena listatu sò argumenti duri, è ùn sò micca assai di elli, vale à dì vitture chì ponu vantà di elli. Ancu più vicinu, sicuru, hè u Renault Twingo, un parente strettu di Smart è u risultatu di una cullaburazione trà dui attori forti in u mercatu di l'automobile, à dì Renault è Mercedes. S'è no scrivimu chì a Smart Forfour hè esattamente a stessa vittura chì a Renault Twingo, seremu rude, chì rudezza, arroganza !
Troppu simplisticu, è nò, ùn anu micca solu rimpiazzatu u badge à u nasu. Da un puntu di vista tecnicu, benintesa, e duie vitture sò listesse, ma da un puntu di vista di cuncepimentu, ognuna và à a so manera. L'intelligente chì avemu pruvatu hà attiratu l'attenzione cù a so cumbinazione di culore audace chì flussi intelligentemente fora è in l'internu. Quì sarete accolti da un interiore di vittura un pocu insolitu, ma cuncepitu assai bellu cun assai picculi spazii è scaffali per almacenà picculi oggetti. Qualcosa chì e donne ameranu sicuramente, è sì ùn simu micca troppu vani, ancu l'omi. Ognunu riceve una scatula per una lattina di bevande analcoliche o un portafogliu.
U telefunu hè ben piazzatu in un pussibule assai cunveniente è piacevule chì pò esse giratu, è pudete seguità ciò chì accade nantu à u schermu di u smartphone in una pusizione horizontale o verticale. Pensemu chì questu add-on sia ideale per aduprà u vostru telefunu cum'è navigatore mentre guidate per a cità o cercate anguli inesplorati in ambienti vicini o distanti. Chjamate mani libere sò state trattate cù l'interfaccia multimedia. Hè cusì spaziosa: ùn ci ne hè micca assai, ma cunsiderendu chì hè una vittura assai chjuca, hè sorprendentemente grande. Se misurate una altezza di 180 centimetri, vi puserete abbastanza bè in ellu per pudè andà ancu più luntanu. A storia hè un pocu sfarente: i zitelli anderanu cunfortu, l'adulti è i grandi passeggeri, purtroppu, micca.
Hè assai interessante di leghje in u scuru Smart cù sedi posteriori (readyspace), cum'è si pleganu rapidamente è creanu assai spaziu per i bagaglii. Smart offre trè diversi motori: 61, 71 è 90 cavalli. Avemu guidatu nantu à 52 kilowatts o 71 "cavalli". Di sicuru, un mutore di benzina di trè cilindri ùn hè micca qualcosa chì pudete mette in u spinu di una vittura per batte i record di velocità è catturà l'accelerazione, è questu hè familiar à a vittura quandu conduce da u centru di a cità à a strada circundante. o ancu l'autostrada. Cumincia a manca di putenza quandu a vitezza supera i centu chilometri per ora. Questu hè ancu pruvucatu da i risultati di a misurazione di flessibilità è accelerazione. Ma s'è vo avete intenzione di guidà u Smart in l'autostrada o spessu viaghjate longu viaghji, allora vi ricumandemu fermamente di cunsiderà almenu un mutore più putente o una macchina diversa. U Smart Forfour simpricimenti ùn hè micca statu cuncepitu è custruitu per tali fatti. Ùn vi sbagliate micca, a vittura pò esse trattata abbastanza bè, u tank di carburante pò andà à pocu menu di 500 chilometri è u cunsumu ùn hè micca eccessivu.
Ma quandu lascia a cità, cunnosce a custruzzione legera, chì hè sensibile sia à u ventu frontale sia à u latu. Tuttavia, sta corsa in autostrada hè ancu un pocu sfarente è ci ramenta chì i sacrifizii richiedenu ancu sacrifici. Ma se pudemu dì chì Smart ùn hè micca per l'autostrade, allora a so maghjina in a cità hè cumpletamente opposta. A vittura regna in questu! U so raghju di girata hè ridiculamente chjucu, chì rende veramente faciule di guidà intornu à l'anguli per e strade o in zigzag trà e vitture più grande è varii ostaculi nantu à a strada. Hè assai faciule di girà u volante è ùn stancerà mancu e mani feminile più delicate. Presenta una trazione posteriore, chì u volante funziona in modu diversu cà i veiculi à trazione anteriore. Simu stati ancu impressiunati da a visibilità da a vittura in cità. Quandu si inverta è quandu si guarda à u latu, tuttu ciò chì accade intornu hè assai chjaramente visibile. Spostà cù a leva di ingranaggi hè abbastanza precisa per furnisce una accelerazione rapida.
Tuttavia, per accelerà in modu efficace è seguità a dinamica di guida, u mutore di trè cilindri deve esse trattatu più decisu à i giri più alti. Cridemu chì questu hè unu di i mutivi principali per i cravings di gasoline significativu. U cunsumu di carburante hè sorprendentemente altu in quantu à u pesu di u veiculu è e dimensioni. In una volta standard, avemu misuratu quant'è 6,2 litri di cunsumu. Tuttavia, era ligeramente più altu in a prova generale. Avemu misuratu u cunsumu di 7,7 litri per centu chilometri. A versione basica cù stu mutore costa 12 è mezzo milla, è ben equipatu 16 è mezzo. Se avemu cunsideratu u prezzu per kilogramu o metru cúbicu di una vittura, allora questu hè di sicuru un prezzu altu, ma allora ùn site micca abbastanza u cumpratore di tali Smart. Perchè Smart hè più cà una vittura, hè un accessori di moda, vulete dì à u mondu qualcosa è, sicuru, ti piace. Solu scegliendu un culore, assicuratevi chì a borsa, i scarpi è l'orecchini currispondenu perfettamente cù l'altri.
testu: Slavko Petrovcic
forfour (52 kW) Revisione 1 (2015)
Basic Information
| Vendite: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 10.490 € |
| Costu di mudellu di prova: | 16.546 € |
| Putenza: | 52kW (71 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Velocità massima: | 151 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 4,2 l / 100 km |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 999 cm3 - putenza massima 52 kW (71 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 91 Nm a 2.850 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | u mutore hè guidatu da i roti di daretu - trasmissioni manuale di 5 velocità - pneumatici davanti 185/50 R 16 H, pneumatici posteriori 205/45 R 16 H (Michelin Alpin). |
| Capacità: | vitezza massima 151 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 15,9 s - cunsumu di carburante (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, emissioni di CO2 97 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 975 kg - pesu grossu permessu 1.390 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.495 mm - larghezza 1.665 mm - altezza 1.554 mm - interasse 2.494 mm - troncu 185-975 l - cisterna di carburante 35 l. |
E nostre misurazioni
| T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 47% / statutu di l'odometru: 7.514 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 17,9s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 20,7 anni ( 109 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 20,3s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 36,3s (V.) |
| Velocità massima: | 151km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 7,7 l / 100km |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 6,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 38,0m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Cumpremu una vittura razionalmente è irrazionalmente. L'acquistu di un Smart hè sempre assuciatu à l'ultimi, emozioni, entusiasmu è a simpatia di una vittura cum'è idea. Stu Smart hè per tutti quelli chì volenu alluntanassi da a vita d'ogni ghjornu è cercanu una vittura cù u caratteru u più chjucu è agile pussibule, ma pò purtà un cunduttore è trè passeggeri.
Ludemu è rimpruveremu
sguardu scherzosu, forma è internu scherzosu
materiali di qualità
tachimetru
supportu per smartphone
sfurtunatamente pò accoglie solu quattru passageri
picculu fustu
sensibilità à u ventu di u ventu è di u ventu trasversale nantu à a pista
