Test cortu: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Questa hè una di e ragioni per chì a rinuvazione di l'annu passatu hè ghjunta, chì hà permessu di avè un aspettu assai più drammaticu paragunatu cù u so predecessore, almenu in fronte, chì hè principalmente per via di a griglia prominente in finitura cromata lucente. Altrò, ci sò stati menu o menu cambiamenti per fassi rimarcà. Tuttavia, si pò dì chì a Suzuki SX4 S-Cross, malgradu a so età, hè abbastanza attraente in termini di cuncepimentu per attirà l'attenzione di parechji.

À l'internu, spicca u grande schermu d'infotainment cù u quale u SX4 S-Cross s'hè avvicinatu più à l'era muderna di i telefoni smartphones (purtroppu, supporta solu u sistema operativu Apple) è chì avemu digià vistu in tutte e Suzuki dotate di questu. travaglia bè. U restu di u spaziu di travagliu di u cunduttore hè menu mudernu. I sensori sò analogichi, è pudete cuntrullà u schermu di l'urdinatore di a vittura trà di elli solu cù l'interruttore accantu.

U SX4 S-Cross hè ancu dotatu di una gamma abbastanza cumpleta di sistemi di assistenza, tra i quali un cuntrastu di cruise radar chì funziona bè è un sistema d'avvisu di collisione guasi troppu bonu chì intervene, ma micca troppu prestu, duverebbe esse menzionatu. cù un sonu forte è spiacevule. È questu hè in una di e duie impostazioni, chì hè principalmente destinata à l'ambiente urbanu è chì vi permette di avvicinassi un pocu più di un'altra vittura cù una vittura. Ma si tratta più di e piccule cose chì ùn influenzanu micca veramente cumu si sente in vittura.

Questu hè un pozzu. Mentre a SX4 S-Cross ùn hè micca una di e più grandi vitture, hè veramente a più grande Suzuki chì pudemu cumprà in Europa, chì si riflette ancu in spaziosità chì ùn veramente micca deludà. I cunduttori più alti si pudianu lagnà solu di u spostamentu longitudinale di u sediu, chì sdrughje rapidamente, è u troncu si move ancu di più in a media di a classa.

In quantu à u drivetrain, u Suzuki SX4 S-Cross hè un veru Suzuki, chì significa chì hà una putente trazione integrale chì ùn lascia micca i roti slip. In u modu automaticu, u torque hè distribuitu à i roti di l'arrière in tale manera chì ùn avete mancu nutatu. Ma se l'automatizazione ùn hè micca abbastanza, pudete aghjustà l'accionamentu cù l'ajustatore trà i sedi nantu à una superficia assai slippery è bluccà a trasmissione di u putere à e quattru roti. Se vulete più dinamica, accende u modu di sport, chì u mutore sustene felicemente.

A vittura di prova hè stata alimentata da un mutore di quattru cilindri 1,4 litri turbo, rimpiazzendu u 1,6 litri di quattru cilindri aspirati naturalmente, è sviluppa a so putenza à passi stretti in tutti i modi di guida. À un flussu standard di 5,7 litri è un litru megliu in tuttu u test, si hè ancu rivelatu abbastanza economicu da ùn sovraccaricà u bilanciu di a famiglia è, ultimu ma micca menu impurtante, l'ambiente.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Basic Information

Costu di mudellu di prova:	22.400 €
Prezzu di basa di mudellu cù sconti:	21.800 €
Modellu di prova scontu di prezzu:	22.400 €

Costi (per annu)

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo a benzina - cilindrata 1.373 cm3 - potenza massima 103 kW (140 hp) a 5.500 rpm - coppia massima 220 Nm a 1.500-4.000 rpm
Trasferimentu di energia:	u mutore trascina tutte e quattru roti - trasmissione manuale di 6 velocità - pneumatici 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Pesu: veiculu viotu 1.215 kg - pesu tutale permissibile 1.730 kg
Capacità:	Velocità massima 200 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 10,2 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 5,6 l/100 km, emissioni di CO2 127 g/km
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.300 mm - larghezza 1.785 mm - altezza 1.580 mm - interasse 2.600 mm - tank carburante 47
Scatula:	430-1.269 L

E nostre misurazioni

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 14.871 km
Accelerazione 0-100km:	9,2s
402m da a cità:	16,6 anni ( 137 km / h)
Flessibilità 50-90km / h:	8,0 / 10,4 s (IV/V)
Flessibilità 80-120km / h:	10,2 / 11,0 s (Dum./Ven.)
U cunsumu di carburante secondu u schema standard:	5,7 l / 100km
Distanza di frenu à 100 km / h:	36,4m
Tavula AM:	40m
Rumore à 90 km / h in 6a marcia	62dB

valutazione

• A Suzuki SX4 S-Cross hà ricevutu un aspettu assai più impressiunante dopu l'aghjurnamentu, è dinò un'infurmazione aggiornata è un'offerta d'intrattenimentu in l'internu. Se aghjunghjemu una trazione integrale efficace è un mutore à questu, ferma abbastanza attraente malgradu l'anni, soprattuttu datu chì hè ancu ragiunevule à prezzu.

Ludemu è rimpruveremu

u mutore

pianta

sintendu in cabina

metri analogichi

cortu muvimentu di a sede di u cunduttore

Sistema d'avvertimentu di collisione nervosa