Breve Test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Generazione X?
Si dice chì a generazione X appartene à e persone nate trà u 1965 è u 1980. U ghjovanu Aygo cerca veramente u so publicu in sta generazione? Diceriamu di nò à a prima palla. Ma quantunque, se guardemu e caratteristiche di sta generazione, truvemu assai in cumunu. Gen X hè cunsideratu indipendente, sovranu, è sperimentatu in cumunicazione persunale è elettronica. Cusì chì quellu chì ùn vole micca perde si in a maturità di tutti i ghjorni è ùn teme l'alterità. Avà fighjemu u novu Aygo. Ma forse ci hè solu qualcosa annantu ...
Toyota Aygo hà subitu un lifting dopu quattru anni nantu à u mercatu. Per uttene un effettu tridimensionale, anu ridisignatu significativamente a parte anteriore di a vittura è l'anu dotata di una nova griglia di radiatore è paraurti, chì indicanu chiaramente a lettera X cù u so rigonfiu. I fanali posteriori sò ancu novi. In questu modu, anu allargatu solu l'offerta d'individualizazione chì marcava prima stu mudellu.
L'internu hè statu ancu aghjurnatu, postu chì in più di novi cumbinazioni di culori è di certi materiali, a maiò attenzione hè stata dedicata à a mudernizazione di u sistema d'infotainment. Hà avà un touchscreen di sette pollici in u centru di u pannellu chì li permette di cunnesse à smartphone via Apple CarPlay è i protocolli Android Auto, pò risponde à u cuntrollu vocale, è visualizà una maghjina di fotocamera à u fondu di a vittura.
Cum'è un utilizatore, Aygo ci offre una bella esperienza bona se aspettemu chì sia esattamente ciò chì serve. Hà da realizà l'affari urbani di u ghjornu cù distinzione, postu ch'ellu hè gestibile, agile è, sopratuttu, truvà un parcheghju cun ellu serà una merendella. Inoltre ùn vi deluderà in termini di spaziosità, almenu finu à quandu solu dui passeggeri sò presenti durante u viaghju. Un terzu o quartu in u fondu hà bisognu di un pocu di più regolazione è compressione. Cinque porte facenu più faciule l'entrata è a surtita, ma l'angulu d'apertura di a porta hè sempre troppu chjucu, è certe volte qualchì movimentu acrobaticu deve esse realizatu. U baullu per 168 litri ùn pò micca prumesse, ma hè sempre capace di "ingolle" duie valisge.
Mentre a voglia di riduce e emissioni di CO hè stata in prima linea di a revisione di u mutore.2, u litru di trè litri hà aghjuntu un pocu. Grazie à una efficienza di combustione migliurata è un raportu di compressione aumentatu, pò avà sprime 53 kilowatt di putenza è 93 Newton-metri di torque, purtendu l'Ayga à 13,8 in 3,8 secondi. A trasmissione manuale à cinque velocità hè stata ancu ligeramente ritagliata postu chì a quarta è a quinta marcia ligeramente allargate sò state leggermente allargate in favore di una guida autostrada più tollerante. In cundizioni di laburatoriu, l'Aygo duveria avè ottinutu un flussu di 100 litri per XNUMX chilometri, ma in u nostru giru standard u metru hà mostratu cinque litri.
I prezzi di Ayga cumincianu à una bona decina di millaie, ma siccomu l'opzioni di persunalizazione sò significative, quellu numeru puderia cresce ligeramente. Se si ricunnosce in e specifiche di a Generazione X è cercate una vittura divertente di cità, Aygo hè a scelta bona.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite bicolore
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 12.480 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 11.820 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 12.480 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 3 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 998 cm3 - potenza massima 53 kW (72 hp) a 6.000 rpm - coppia massima 93 Nm a 4.400 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione frontale - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| Capacità: | Velocità massima 160 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 13,8 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 4,1 l/100 km, emissioni di CO2 93 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 915 kg - pesu tutale permissibile 1.240 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.465 mm - larghezza 1.615 mm - altezza 1.460 mm - interasse 2.340 mm - serbatoio di carburante 35 l |
| Scatula: | 168 |
E nostre misurazioni
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / statutu di l'odometru: 1.288 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 19,9 anni ( 113 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 23,1s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 43,7s (V.) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 5,0 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 42,9m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 5a marcia | 62dB |
valutazione
Mentre Aygo hè destinatu à i ghjovani cunduttori, chiunque cerchi una vittura di cità utile è agile è in listessu tempu ùn vole micca fà parte di l'usu cutidianu di a lamiera in strada si pò identificà cù a so ideulugia.
Ludemu è rimpruveremu
destrezza
usabilità ogni ghjornu
cuncezzione interiore variata
sistema d'infurmazione utile
angulu di apertura di u portone
