Test cortu: Toyota Hilux Executive Invincible
Se vulete più cà solu un Hilux, ma un pezzu durabile è maschile cum'è quellu di a prova, duverete verificà u pacchettu Invincibile in a lista di l'accessori. Hà assai più pneumatici fuoristrada (BF Goodrich All Terrain T / A) è ancu qualchì trim, prutezzione è grafica chì certi ponu piacè o micca. Ùn dice nunda, perchè fora di i pneumatici, l'essenza di Hilux hè piatta quantunque sottu à a pelle.
A cumbinazione di un turbo diesel à quattru cilindri da 2,4 litri è una trasmissione automatica si dimostra di più fora di strada è menu (per via di a massa è di a resistenza à l'aria) in autostrada. Ancu nantu à u pavimentu tortu, questu Hilux ùn hè micca abbastanza in casa: mentre seccu funziona sempre, è nantu à e strade bagnate i pneumatici altrimente caratteristici perdenu trazione assai prestu, soprattuttu à u fondu. Se amate è sapete guidà cù una parte posteriore culisante, vi piacerà questu Hilux. L'avemu cundutta solu qualchì volta nantu à strade tortuose di muntagna cù solu trazione posteriore in a neve, è si hè rivelatu chì i pneumatici ùn eranu micca abbastanza un pezzu di neve, è quandu ci era molta neve sottu à elli è i quattru- trazione integrale o ancu cù a scatula di cambiamenti impegnata, u Hilux hè diventatu veramente invincibile. Trenta o quaranta centimetri di freschezza in terra o finu à i ghjinochji in fangu? Ghjustu à tempu per Hilux per mustrà ciò ch'ellu sà. Uni pochi centimetri freschi nantu à una superficia liquida? Un saccu di opportunità per divertisce si è sculiscite u culo da curva in curva.
Iè, ci vole à ricunnosce, ci simu divertiti. À tal puntu chì ci simu scurdati di e mancanze di Hilux nant'à l'asfaltu, hè (malgradu a pelle nantu à i sedi, chì face parte di l'attrezzatura di l'Esecutivu) un interni di travagliu piuttostu plasticu è u fattu ch'ellu sia troppu grande per l'usi urbani. À quale importa …
Toyota Hilux 2.4 D-4D Invincible Double Cab
Basic Information
| Costu di mudellu di prova: | 39.220 € |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu cù sconti: | 36.800 € |
| Modellu di prova scontu di prezzu: | 39.220 € |
Costi (per annu)
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.393 cm3 - potenza massima 110 kW (150 hp) a 3.400 rpm - coppia massima 400 Nm a 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | trazione integrale - trasmissione automatica à 6 velocità - pneumatici 265/60 R 18 H |
| Capacità: | Velocità massima 170 km/h - Accelerazione 0-100 km/h 12,8 s - Consumo medio di carburante combinato (ECE) 7,8 l/100 km, emissioni di CO2 204 g/km |
| Masse: | veiculu viotu 2.155 kg - pesu tutale permissibile 3.210 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 5.330 mm - larghezza 1.855 mm - altezza 1.815 mm - interasse 3.085 mm - serbatoio di carburante 80 l |
| Scatula: | np |
E nostre misurazioni
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / statutu di l'odometru: 9.066 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 19,3 anni ( 116 km / h) |
| U cunsumu di carburante secondu u schema standard: | 8,9 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 45,6m |
| Table AM: | 40m |
| Rumore à 90 km / h in 6a marcia | 59dB |
valutazione
A versione speciale costa XNUMX di più cà a classica, ma paga per via di u so aspettu. Penseremu duie volte à i pneumatici ...
Ludemu è rimpruveremu
pneumatici (su asfalto bagnatu)
interni di travagliu
