U padrinu Monaro hà ammissu chì Holden hà qualcosa da cullà

Mike Simcoe dice chì a sfida di Holden hè di ricuperà a popularità in Australia, ma una larga gamma di prudutti aiuterà.

Holden hà una quantità significativa di travagliu per fà per ricuperà a so pusizioni in u mercatu australianu, ma hà da cuntinuà à selezziunà selettivamente mudelli da u vastu portfolio di cuncepimentu internaziunale di General Motors per creà a so propria linea di prudutti unica, hà dettu u vicepresidentu di u disignu glubale di GM. Mike Simko.

Parlendu à u stand di Cadillac à u Salone di l'Auto di New York a settimana passata, u sgiò Simcoe - un australianu ben cunnisciutu cum'è u designer capu di Holden Monaro - hà ammissu chì Holden averà affruntà sfide in u futuru, ma era cunvintu ch'ellu puderia mantene i clienti attraendu. daretu à a rota di i so novi prudutti.

"Avemu chjaramente una muntagna da cullà", disse. "È l'unicu modu per fà questu hè di cunvince a ghjente di vultà è fighjà u pruduttu. Pudete fà ciò chì vulete, ma senza un pruduttu è loafers in u campu è senza sperienza, serà sempre male ".

Sicondu u sgiò Simcoe, assai australiani assuciatu erroneamente chì Holden abbandunò u mercatu australianu dopu a chjusura di a produzzione lucale in uttrovi di l'annu passatu.

"Pensu chì per una certa ragione chì u mercatu hà a percepzione chì Holden hè fora di l'affari", disse.

A marca Lion hè attualmente in u prucessu di una rivisione maiò, cù novi mudelli 24 da esse lanciati da 2020.

"L'annunziu di chjusura hè diventatu una" marca chì abbanduneghja u paese "è ovviamente ci hè una grande reazione. A ghjente si sente disappruvata. A marca Holden hè a quintessenza di a marca di vittura è camion in Australia.

"Sempre chì voi ragazzi cuminciate à parlà di veiculi o marche, ùn si sente quasi nunda di Toyota o Ford. Senti sempre Holden. Se ci hè una riferenza generale à l'industria di l'automobile, hè à Holden. Ciò chì hè bonu è ciò chì hè male. Significa chì pensate à Holden, l'audienza pensa à Holden, ma qualchì volta succede ancu in un cuntestu negativu ".

A marca Lion hè attualmente a rivisione di i so prudutti cù novi mudelli lanciati da 24 è si concentra ancu in a migliurà u serviziu di u cliente è i prugrammi post-vendita.

U mese passatu hà marcatu u lanciu di u novu Commodore d'Opel, ma Holden hà da vultà à u segmentu SUV per ricuperà e vendite perse per via di a morte di a grande berlina australiana.

Mudelli cum'è l'Equinox di taglia media di u Messicanu recentemente lanciatu è u prossimu SUV Acadia, fattu in i Stati Uniti, sò pronti à fà u travagliu duru per Holden cum'è i SUV diventanu più populari cù i cumpratori.

A linea attuale hè rapprisintata da una quantità di imprese GM, cumprese GMC in i Stati Uniti, Chevrolet in Tailanda, America di u Nordu è Corea di u Sud, è Opel in Germania, chì significa chì una lingua di cuncepimentu cumuni hè difficiule di ottene.

U sgiò Simko hà dettu chì, mentri un tema di disignu unificatu hè impurtante, i benefizii di sceglie i megliu mudelli da una cartera larga seranu benefizii per a marca.

"Pensu chì ciò chì hè bonu per Holden in generale hè chì ellu pò sceglie, guarda tutte e marche è pò sceglie ciò chì li piace", disse.

"Ci sarà qualchì caratteru di a marca stessa in u showroom. Ma serà un mischju di vitture diverse ".

Hà ricunnosce chì certi marchi, cum'è a marca di lussu di i Stati Uniti Cadillac, pò esse micca dispunibili per Holden.

Siccomu GM vende i so marchi europei Opel è Vauxhall à u Gruppu PSA francese, Holden duverà decide induve ellu vole acquistà i rimpiazzamenti Astra è Commodore di a prossima generazione, è chì mentre ellu puderà acquistà mudelli Opel da i so novi prupietari, custruiti da GM. mudelli di l'America di u Nordu è l'Asia seria a strada più prubabile.

U sgiò Simko hà dettu chì u so rolu era di assicurà chì ogni marca sottu u parapluie GM hà avutu a so propria lingua di designu ricunnisciutu.

GM Design Australia, basatu in Melbourne, hà da cuntinuà à travaglià nantu à disinni per i mercati mundiali, secondu u Signore Simko.

"Circa duie settimane fà avemu tenutu un grande spettaculu EV domesticu è una quantità di prudutti virtuali è fisichi sò ghjunti da l'Australia. Hè per quessa chì li usemu ", disse.

"Studi in u mondu chì usemu per diverse opinioni. Se ùn site micca in Detroit, allora pensate altrimenti. Dunque simu cuncentrati in Detroit, ma avemu assai opinioni in u mondu.

U sgiò Simko hà dettu chì u so rolu era di assicurà chì ogni marca sottu u parapluie GM hà avutu a so propria lingua di designu ricunnisciutu.

"U mo travagliu hè di mantene l'impulsu chì ogni marca hà. Ci hè digià una bona separazione, sia in l'apparenza, sia in l'etica, è in u messagiu, è in u missaghju nantu à e marche stesse ", disse.

"Semu chjusi in questu è tuttu ciò chì faremu hè di cuntinuà à rende li più evidenti. L'apparenza di e vitture diventerà sempre più audace è più è più individuale.

U sgiò Simko hà iniziatu a so carriera cum'è designer in Holden in 1983, ascendendu à traversu i ranchi per dirige u squadra di cuncepimentu GM International in 2014 è vicepresidentu di design globale in 2016.