Quale pagherà se a rota di l'altru vola in a vittura in viaghju
L'Internet hè pienu di video chì mostranu cumu a rota di una vittura casca è vola direttamente in un altru. Spessu - direttamente in a strada di u trafficu chì vene. A causa di ciò chì i roti più spessu cascanu, è quale hè rispunsevule per questu, u portale AvtoVzglyad hà capitu.
Un incubu per ogni cunduttore : una rota chì hè surtita da a vittura di fronte vola versu a so vittura cun grande velocità. A situazione hè praticamente incontrolled. Una rota pesante solitaria pò facilmente cambià a direzzione, chjappà ogni ostaculu, o ancu principià à saltà, minacciandu d'atterri direttamente nantu à u tettu è u parabrisu di e vitture chì si precipitanu in u flussu. Quale hè a culpa è chì fà si truvate in una tale storia?
Tali accidenti sò simplici è cumplessi à u stessu tempu. Tuttavia, cum'è sempre, tuttu dipende di e cause di a so avvene. U paràgrafu 9 mette qualchi punti sopra à u "è" di u SDA, chì ubligatoriu u cunduttore à monitorà a cundizione tecnica di u veiculu è verificate prima di ogni partenza. In altri palori, se u cunduttore hà mancatu o ignoratu u malfunzionamentu, allura tutta a culpa hè nantu à ellu è a so cumpagnia d'assicuranza.
E se u cunduttore ùn vole micca ammette a so culpabilità ? Allora vi aiuterà à vultà à i sperti chì disassemblerà a vittura per cogs, scopre u mutivu di a siparazione di a rota è annunzià u so verdict, da quale ùn si ponu più sbarazzati è chì u tribunale accetta incondizionatamente. Inoltre, u pagamentu per i servizii di un espertu cascarà nantu à e spalle di u culpitu di l'accidentu. Tuttavia, in regula, l'investigazione di tali casi si svolge in u quadru di cumpagnie d'assicuranza.
Tuttavia, ci sò i tempi quandu u cunduttore di una vittura lasciata senza una rota insiste nantu à a versione chì l'impiegati di u serviziu di pneumatici sò culpabili. È questu succede ancu tuttu u tempu. L'impiegati di a stazione di serviziu ùn sò micca sempre aduprà un strumentu speciale per stringhje i bulloni di rota. Allora, invece di una chjave di torque o una chjave specializata, utilizanu una chjave regulare di "balloon" è stringhjenu i noci solu à un squeak, chì hè ancu male. È quandu ci hè una emergenza staggione à l'adattamentu di i pneumatici, allora ùn stringhje micca un paru di bulloni in u trambustu hè una materia trifling. Ma ùn hè ancu u vostru prublema.
Prima di tuttu, duvete fà un accidentu è dumandà una compensazione da a cumpagnia d'assicuranza di u culprit. Ma ellu, s'ellu hè sicuru chì i travagliadori di serviziu o di pneumatici sò culpèvule, hà u dirittu di mantene a stazione di serviziu induve travaglianu. Se a direzzione di u serviziu ùn hè micca d'accordu cù l'accusazione, allora deve fà un esame à u so propiu spesa, basatu nantu à i risultati di quale darà a so risposta. Se dopu à l'esame, u cunduttore hà ricevutu una risposta negativa, hè ora di studià a cunclusione di l'esperti è andà in tribunale.
Hè vale a pena ricurdà: in u casu quandu u tribunale ùn ricunnosce micca a culpa di u serviziu di vittura, i costi di l'esame è l'altri costi legali seranu sopr'à u cunduttore. E più impurtante, avete bisognu à esse preparatu per u fattu chì tuttu questu duverà tempu è avete da passà i vostri nervi.
In ogni casu, se in una disputa cù una stazione di serviziu, u cunduttore prova chì a rota hè cascata per via di a negligenza di i meccanichi, i sforzi seranu compensati finanziariamente. In ogni casu, hè assai più faciule per verificà a salute di u vostru veiculu ogni volta, verificate i bulloni di rota, a pressione di i pneumatici, i fanali, a direzzione è i freni prima di u viaghju. Questu vi mantene fora di prublemi è mantene a vostra billetera magre.
