Iconic - Ferrari F50
Ferrari F50 Hè statu mostratu prima à u Salone Internaziunale di l'Automobile di Ginevra. Pininfarina era u designer di a vittura è s'hè alluntanatu da e linee dure è parechji dettagli truvati in a F40 o 512TR. Quandu si tratta di accelerà, l'aerodinamica diventa assai impurtante è u F50 duvia esse u più veloce nantu à a strada. U F50 ùn hà micca bisognu di boni prestazioni, u corpu inusual di a vittura era impurtante. Si tratta di a personalità straordinaria di sta vittura ! A F50 avia un pedigree di corsa. I migliori materiali di u tempu sò stati usati per fà u chassis: fibra di carbone, kevlar è nomex. À u core di u F50 era un VI2 sottucarcatu, è ciò chì mancava in l'ultime tecnulugia di Grand Prix hè stata compensata cù più putenza. U mutore 3,51 hè statu rimpiazzatu cù un mutore 4,71 più putente. A regulazione di a corsa hè stata mantenuta u più bassu pussibule per mantene a vittura faciule di guidà è affidabile. Avia sempre cinque valve per cilindru, quattru arbre à camme in testa assai specifichi, è 520 bhp !
mutore F50Cum'è a mcLaren, si basava nantu à a putenza piuttostu chè à u turbocharger, chì dà una flessibilità eccezziunale è una rotazione assai responsiva à tutte e vitezza, senza u lag tipicu di i turbochargers. U mutore F50 V12 hà culpitu à i revs superiori, hè stata stallata longitudinalmente, è a mossa hè stata trasmessa per una scatula di sei velocità, è cusì, grazia à i grandi pneumatici 335 / 30ZR, l'aderenza era eccellente. U cunduttore avia un cuntattu direttu cù un mutore eccellente, ùn sò micca implementati micca miccanismi diretti di cuntrollu di trazione, nè servostere, nè ABS. Ognunu di questi elementi hà fattu a guida menu sterile, Ferrari hà dettu.
cabina custruitu assai simplice è funziunale. Da u buttone di starter in stile di corsa à u big engine breaking down, u so sonu hè musica per i cunniscenzi di l'automobile. Hè stata surprisa chì a vittura sonava educata à bassi revs finu à chì l'indicatore di rev s'arricava à u limitu superiore. U gearbox di u gearbox 6-vitezza hè fattu di metallu puri, chì hè una prucedura tipica Ferrari. U F50 hà una velocità massima di 325 km / h è accelera à centinaie in 3,7 seconde. ma ùn era più un record mundiale perchè Ferrari ùn ne avia più bisognu. A sospensione ùn mancava di i bushings di gomma chì uccidenu l'atmosfera chì si trovanu ancu in i vitture di Grand Prix, ma cù l'ammortizazione di vibrazioni cuntrullata elettronicamente, a sospensjoni hà fattu un equilibriu notevolmente còmode trà u cunfortu è a maneggevolezza di a vittura. Ferrari era assai ligera, chì si notava da a so grande putenza. La F50 offrait de nouvelles opportunités, des défis différents, que seuls les pilotes véritablement talentueux pouvaient faire, compte tenu du fait qu'il s'agissait d'une voiture sportive, et c'était exactement ce que Ferrari promettait.
